地理（天津B卷）-学易金卷：2023年高考第三次模拟考试卷

2023年高考地理第三次模拟考试卷（天津B卷） 参考答案： 1．C 2．B 【解析】1．由题干“不少垒房子的石头里都发现有古生代寒武纪三叶虫化石”可判断，这些岩石类型为沉积岩。而沉积岩需要漫长的沉积物压制、固结成岩，因此地质过程的首先一步就是先形成沉积环境。题干上信息“岱崮地貌山顶平展、周围峭壁如削”，因此可以判断岱崮地貌经历外力侵蚀作用。因此沉积岩经历地壳抬升后，又经历外力风化侵蚀。因此岱崮地貌形成的主要地质过程为沉积作用——地壳抬升——风化侵蚀，故C正确。因此排除A、B、D，选择C。 2．根据材料中“不少垒房子的石头里都发现有古生代寒武纪三叶虫化石”可以判断，该地岩石主要为沉积岩，故A排除；该地地势崎岖，降水集中，容易发生崩塌、滑坡，故B正确；该地地形崎岖，不能进行大规模采矿活动，易造成滑坡，故C排除；该地地势起伏大，发展粮食种植容易造成生态破坏，故D排除；因此排除A、C、D，选择B。 【点睛】岱崮地貌作为沉积岩体形成的造型地貌，不仅蕴藏着丰富的地质、地貌、古地理、古生物等研究信息，而且由于其造型独特，景观迷人，随着人们经济生活水平的提高，已成为一种开发价值巨大的旅游资源。 3．B 4．A 【解析】3．节点度是以港口吞吐量和航线数量等指标衡量来确定各年份分级标准。读图，1995－2015年，虽然部分欧洲一级枢纽节点变为二级枢纽节点，但只能表明该年（如2005年或2015年）该二级枢纽节点的港口吞吐量小于一级枢纽节点，但随着经济增长，中欧海运贸易量总体增加,因此欧洲枢纽节点货物吞吐量增加，①对；欧洲枢纽节点间多为二级轴线，其联系强度并未减弱，②错；中国支线节点的数量增加，表明枢纽节点网络辐射力增强，③正确；图示只反映了三年的相关数据，无法反映自1995－2015这20年间中国枢纽节点的数量“持续”增长，④错。综上所述，①③正确，故选B。 4．材料信息表明，中国港口形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构，而天津港位于北方地区，因此排除B；与香港相比，上海的核心地位表现明显，因此中国端的一级枢纽应是上海港，宁波港和深圳港对欧运输量大，应是二级节点，A符合题意，排除C。故选A。 【点睛】交通枢纽是国家或区域交通运输系统的重要组成部分，是不同运输方式的交通网络运输线路的交汇点，是由若干种运输方式所连接的固定设备和移动设备组成的整体，共同承担着枢纽所在区域的直通作业、中转作业、枢纽作业以及城市对外交通的相关作业等功能。 5．D 6．A 【解析】5．由贵州省喀斯特地貌发育、地表崎岖。过去贵州被形容为“地无三尺平”，交通极其不便，可以判断出该地区建设桥梁的困难主要是因为该地区有岩溶地貌发育，并且地势起伏较大，所以制约贵州建设桥梁的自然因素是岩溶地貌发育与地势起伏大，D正确。地壳较活跃可能会对建成后的桥梁有所影响，但不是制约建设桥梁的主要自然因素，B错误。贵州主要受亚热带季风气候影响，冻土不是制约建设桥梁的自然因素，A错误。贵州的石漠化现象对于建设桥梁影响相对较小，C错误。故选D。 6．由贵州省喀斯特地貌发育、地表崎岖。过去贵州被形容为“地无三尺平”，交通极其不便，可以判断出该地区建设桥梁的困难主要是因为该地区有岩溶地貌发育，并且地势起伏较大，而今贵州用一万多座大桥使天堑变通途，同时也拥有了“世界桥梁博物馆”之称，说明该地区的技术有所发展，克服了不利的自然条件，所以贵州建成“世界桥梁博物馆”，主要得益于科学技术进步，A正确。旅游资源与生态环境不会导致该地区有如此多的大桥，所以不是贵州建成“世界桥梁博物馆”的原因，BC错误。民族文化多元化与建设大桥关系较小，不是贵州建成“世界桥梁博物馆”的原因，D错误，故选A。 【点睛】影响交通运输布局的区位因素：（1）经济因素——决定性因素。（2）社会因素——主要因素。（3）技术因素——保障性因素。（4）自然因素——限制性因素。按照布局的原则，综合分析各种交通运输方式的技术经济指标和适用范围，在合理确定交通运输需求量的基础上。结合具体地区的交通运输方式的构成和运输网层次、密度的现状和历史状况，确定合理的交通运输结构，制定合理的布局 7．D 8．A 【解析】7．根据材料“流动人口的职住情绪能够反映其工作与生活状态”和图示信息可知，内城居住区的人口情绪小于近郊高密度居住区，说明情绪更消极，A错；农业园的人口情绪接近0.3，较工业园等其他区域更积极，B错；由图可以看出，高新技术产业园人口情绪接近-0.6，情绪不积极，C错；远郊居住区人口情绪小于0，人口情绪较为消极，推测可能原因是由于离城市中心较远，交通可达性与基础服务设施较差，工作和生活不便利、不舒适，D正确。综上，本题选D。 8．结合上题分析，读图可知，高新技术产业、工业、物流产业的流动人口人口情绪普遍偏向于消极，需要关注其心理健康，