第六单元 杰出的科学家 知识清单--2023届高三人民版历史选修4一轮复习

第六单元 杰出的科学家 第2课 中国铁路之父——詹天佑 A.詹天佑的主要生平事迹 1861年：出生于广东一个破落的茶商家庭 1872年：清政府组织下，从上海，第一批幼童赴美留学(清政府派幼童留美目的：为洋务运动培养人才) 1878年：a.以全班第一名、全校第二名的成绩毕业于丘屋高中 b.考入耶鲁大学 大学期间：学业成绩优秀，获学士学位 1881年：回国，被派到福州船政学堂学习海军驾驶 后被派到水师学堂任英文教习 1888年：a.被中国铁路公司聘到津沽铁路工地任帮工程师 b.主持津沽铁路铺轨工程 1892-1894年：主持建造滦河大桥 1905-1909年：主持建造京张铁路 1911年：一面支持保路运动，一面推动铁路建设 1912年：开始督办川粤汉铁路 1919年：协约国“联合监管远东委员会”技术部委员，与列强代表一起主持俄国远东铁路，包括负责中国境内中东铁路的监管技术工作，多次要求收回中国在中东路的驻兵权与管理权 B.詹天佑为中国铁路事业发展作出的重大贡献 ***关于中国铁路的注意点： a.吴淞铁路（上海）：1875年，英国人修建，中国境内第一条铁路，（1877年，清政府拆毁） b.唐胥铁路（唐山-胥各庄）：1881年，英国人设计，中国人建造的第一条铁路，“马车铁道” （清政府迷信的结果） c.关东铁路：英国人负责 d.京张铁路（北京-张家口）：1905-1909年，中国人自行筹款、勘测、设计并施工的第一条铁路 1.1888年：在天津主持津沽铁路(天津—大沽)铺轨工程，并于80天内完成任务 2.1890年：清政府决定修建关东铁路（唐山—山海关—锦州—广宁—新民厅—沈阳—吉林，支线：沈阳—牛庄、营口） 建造滦河大桥（关东铁路的工程难点）（1892-1894年）： 将中国传统桥梁打桩法与西方近代先进技术结合，用新式气压沉箱法建造，建造成19世纪末中国最长的铁路大桥 1894年因滦河大桥，英国工程研究会选举詹天佑为该会会员 3.主持建造京张铁路 （1）背景：a.英、沙俄帝国主义对中国铁路路权争夺激烈 b.清政府认识到铁路重要性，1905年决定修建京张铁路 （2）面临困难：a.帝国主义阻挠、嘲笑 b.清政府拨款有限，时间紧迫 c.工程自身难度较大：沿线重峦叠嶂，修建工具简陋 （3）如何克服： a.在深谷和崖间测绘记录第一手资料 b.勘测三条线路，最后选取“关沟线”（包括东园、居庸关、四桥、青龙桥、八达岭等地） c.为战胜八达岭隧道技术难题，设计“人”字形路线：延长坡面，减小坡度，将隧道缩短至1091米 d.采用直井施工法 e.用风扇机、手拉风箱解决通风问题 （4）结果：1909年，京张铁路提前全线通车 （5）意义：a.中国人自行筹款、勘测、设计并施工的第一条铁路，是中国铁路史上的奇迹 b.外国工程师称为“不可能的奇迹”，周恩来誉为“中国人的光荣” c.詹天佑个人事业的杰出成就，也是中国近代交通事业杰出成就 4.勘测、设计和指导张绥、川汉、粤汉、洛潼铁路 （因政府腐败、经费、难度、帝国主义觊觎等原因，粤汉、川汉等铁路命运多舛） 5. 一面支持保路运动：1911年，清政府宣布“铁路国有”，并与英、德、法、美四国银行团签订 《湖广铁路借款合同》，实际上将路权出卖给外国人 一面推动铁路建设 6.1912年，亲自督办川粤汉铁路（到詹天佑逝世前：粤汉铁路的广州韶关段、武昌长沙段得以完工） 7.1913年，在武昌，任交通部技监，主持全国铁路技术工作 8.1919年，出任协约国“联合监管远东铁路委员会”下的技术部委员，赴海参崴，参与主持俄国远东铁路和中国境内中东铁路监管技术工作，多次力争收回中东铁路的驻兵权与管理权，最终仅争回了“中国工程师可以被中东路聘用”等微小权利 C.詹天佑的科学精神和爱国情操 1.科学精神 （1）克服困难，完成施工难度较大的铁路大桥——滦河大桥； 脚踏实地，多方测量滦河水流地质 （2）修建京张铁路时，克服恶劣的自然条件，深入工程第一线进行测绘 ——不畏艰难、一丝不苟、细致严谨的科学精神； 设计“人”字形路线和直井施工法——勇于创新 2.爱国情操 （1）早年赴美留学，怀着为国家富强而学习的