4.1区域发展对交通运输布局的影响（教学课件）-【上好课】2022-2023学年高一地理同步备课系列（人教版2019必修第二册）

第四章 交通运输布局与区域发展 ·交通运输布局的一般原则 ·交通运输需求与交通运输布局 ·资金与交通运输布局 ·课堂小练 ·课堂总结 ·根据地理条件，合理布局交通网， 促进区域发展 ·交通运输对区域经济发展的促进作用 ·区域交通运输方式和布局变化 ·调查当地交通运输方式和布局变化及 其对当地发展的影响 义乌，县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港 2014年8月，成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放航空口岸 义乌北 萧山机场 120km 只有120KM，为什么还要在义乌建民航机场？ 为什么金华没有机场，而管辖的义乌有机场？ 什么原因使其不断扩建并成为对外航空口岸？ 第四章 交通运输布局与区域发展 概 念 交通运输 是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域 交通运输布局 指交通线路、场站（汽车站、火车站、机场等）码头等 的地理分布（空间分布和地域组合） 概 念 交通运输布局的任务 一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、 货流如何分配、引导，这些都是交通运输布局的任务。 交通运输布局的目的 实现区域运输的合理化，以获得最大的经济 效益和社会效益 案 例 五纵五横 是指我国在“十二五”期间，将适度加快基础设施建设，形成“五纵五横 ”的交通网络。，“五纵五横”综合交通运输网络建设进程加快，铁路、公路、水路、民航和管道等各种运输方式的网络框架基本形成，技术装备和服务水平明显提升，有力支持了经济社会发展，改善了人民群众的生活质量 平原交通布局状况 山地交通布局状况 交通运输布局的影响因素 平原 对线路限制较少，选线时应尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修建，避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 交通运输布局的影响因素 若从B地修筑一条铁路到E地，BGE与BFE两条线路中哪一条合理？ 请观察图示中公路线布局的特点 交通运输布局的影响因素 地质（ 泛指地球的性质和特征。主要是指地球的物质组成、结构、构造、发育历史等）注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，开凿隧道时要从背斜部位穿过 交通运输布局的影响因素 水文（自然界中水的变化、运动等的各种现象）线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度。反之会增加交通运输线建设的施工难度和建设成本。 河流交通布局状况 交通运输布局的影响因素 青藏交通布局状况 新疆交通布局状况 交通运输布局的影响因素 气候 工程设计应特别注意沿线暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的厚度等；桥涵孔径、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计 交通运输布局的影响因素 青藏高原常年气温较低，地下多冻土，冻土的冻融转化容易破坏路基的稳定，青藏高原铁路两旁的热棒深插入铁路路基之下，可以吸收路基底部产生的热量，通过热棒内液体物质和气体物质的相互转化，把热能输送到地表之上而散发，从而保证路基保持低温，防止冻土融化而破坏路基的稳定性 发挥阻沙作用，使沙尘在铁路外围沉积，减少对铁路的掩埋；有利于固沙植被的生长。 高立式沙障——阻沙；芦苇草方格——滞沙； 固沙植物——防沙固沙。 交通运输布局的影响因素 自然因素 地 形 地 质 水 文 气 候 影响线路的质量、走向、分布格局、线网密度和投资，影响交通运输方式的选择 交通运输布局的影响因素 石家庄 郑 州 武 汉 长 沙 广 州 衡 水 菏 泽 阜 阳 黄 冈 赣 州 香 港 北 京 合理布局交通线，促进沿线地区经济发展，铁路和国道基本以直达为主，并适当照顾沿线重要的经济点，通过城市时从城市边缘通过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 交通运输布局的影响因素 喀什 库尔勒 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展 北盘江大桥 地处高原边界深山地区，跨越河谷深切600米的北盘江“U”形大峡谷，地势十分险峻，地质条件非常复杂。 当地地质灾害频发，风大、雾、雨、凝冻等恶劣的自然气候环境，给大型桥梁的抗风、冻雨条件下的结构安全和运营带来严峻考验。 交通运输布局的影响因素 交通运输布局的影响因素 港珠澳大桥 工程具有规模大、工期短，技术新、经验少，工序多、专业广，要求高、难点多的特点，为全球已建最长跨海大桥，在道路设计、使用年限以及防撞防震、抗洪抗风等方面均有超高标准在港珠澳大桥修建过程中，中国国内许多高校、科研院所发挥了重要技术支撑作用。 交通运输布局的影响因素 青藏铁路 是中国新世界四大