4.1 交通运输与区域发展（第二课时）课件 2022-2023学年高中地理湘教版（2019）必修二

写在前面的话： 我们生活在一定的区域之中，时刻影响和改造着区域。 区域开发是经济社会发展的重要方面，交通运输是区域开 发的基础，区域发展反过来又会促进交通运输的建设。我 国在推动东部、西部、中部、东北地区“四大板块”协调 发展的基础上，提出了“一带一路〞倡议、长江经济带和 京津冀协同发展等重大战略，加紧建设海洋强国。对自然 吾辈应存敬畏之心，对未来我们更有青云之志，不忘初心， 牢记使命，高瞻远瞩，纵横捭阖，科学谋划区域格局，绘 就未来壮美宏图。 第四章 区域发展战略 1 第一节 交通运输与区域发展 第四章 区域发展战略 学习目标 1.人地协调观：能够认识交通运输方式和布局及其变化对人类活动的影响。 2.综合思维：能够从时间和空间角度综合分析交通运输方式和布局变化对区域发展的影响。 3.区域认知：从区域视角认识交通运输布局变化对区域经济发展的影响。 新课程要求 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 01 交通运输概述 02 交通运输方式和布局 本节目录 03 交通运输对区域发展的影响 4 PART 交通运输对区域发展的影响 03 三 、交通运输对区域发展的影响 交通运输与区域发展的关系 交通运输与区域发展是相互影响和相互促进的。 交通运输会提高沿线地区的可达性，加速区域的综合发展。 区域整体水平的提升，城市的发展壮大，又会促进交通运输的建设。 三 、交通运输对区域发展的影响 (一)交通运输与城市发展 城市的形成和发展，与交通运输有着密切联系。一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市格局带来很大影响。 三 、交通运输对区域发展的影响 1.河流 (一)交通运输与城市发展 我国南方内河航线和主要内河港口城市分布 古代水运地位突出，较大的城市多沿河流发展。 三 、交通运输对区域发展的影响 1.河流 (一)交通运输与城市发展 我国古都西安（渭河）、洛阳（黄河）、开封（黄河）、南京（长江）、杭州（钱塘江）、北京（京杭大运河）的繁盛，皆与水运有关。 三 、交通运输对区域发展的影响 1.河流 (一)交通运输与城市发展 伦敦--泰晤士 布达佩斯--多瑙河 巴黎--塞纳河 西方的重要城市，如巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯等的兴起，也与河流有着密切关联。 维也纳--多瑙河 三 、交通运输对区域发展的影响 2.陆路 (一)交通运输与城市发展 由于政治、经济和军事的需要，古代十分重视道路的建设，许多城市依托陆路交通发展起来。 从西安往西，沿古丝绸之路可达武威、张掖、酒泉、敦煌等城市。 三 、交通运输对区域发展的影响 (一)交通运输与城市发展 2.陆路 在西方，罗马帝国修建了四通八达的道路系统，对欧洲城市的兴起发挥了重要作用。 三 、交通运输对区域发展的影响 (一)交通运输与城市发展 2.陆路 铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交通枢纽城市，就是依托铁路发展起来的，比如石家庄、株洲和怀化。 活动P94 阅读下列材料，以扬州的兴衰为例，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。 经贸联系　 扬州　 严重淤塞　 铁路　 活动P94 阅读下列材料，以扬州的兴衰为例，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。 答：京杭运河的开凿使我国南方地区与北方地区的经贸联系得以加强，扬州凭借运河得到充分发展。随着海运兴起运河严重淤塞、津浦铁路的建成通车，扬州的发展明显受阻。随后，现代化陆路交通的发展，京杭运河大规模疏浚，使古城扬州焕发了青春。随着连(连云港)淮(淮安)扬(扬州)镇(镇江)高速铁路的修建，扬州进入全国高速铁路网中，交通地位得以提升。 结论：城市交通运输条件的变化，会给城市发展带来很大影响。 三 、交通运输对区域发展的影响 (二)交通运输与区域经济发展 1.经济带的形成(以交通干线为主轴，以途径的大城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域) 交通运输的发展 ①提高了可达性 ②强化了区位优势 ③各种生产力要素的流动和集聚 形成经济带 三 、交通运输对区域发展的影响 (二)交通运输与区域经济发展 2.经济带的类型 (1)沿海型：沿海经济带 交通通道：东部沿海通道 运输方式：海运 主要城市：大连、烟台、青岛、上海、宁波、南通、福州等 产业特点：外向型、高端制造业、现代服务业 三 、交通运输对区域发展的影响 (二)交通运输与区域经济发展 2.经济带的类型 (2)沿河型：长江经济带 交通通道：长江通道 运输方式：河运 主要城市：攀枝花、重庆、宜昌、 武汉、南京、上海等 产业特点：主要农业区及综合性工业走廊 三 、交通运输对区域发展的影响 (二)交通运输与区域经济发展 2.经济带的类型 (3