4.1交通运输与区域发展——以杭州的桥为例 学案 2022-2023学年湘教版（2019）高中地理必修第二册

第四章第一节 交通运输与区域发展--以杭州的桥为例 【学习目标】 1.根据生活应用，熟悉交通运输方式的选择。 2.结合研学案例，理解杭州的交通运输的发展。 3.合作探究，分析交通运输发展对区域发展的影响。 4.通过杭州的桥，对杭州未来的交通发展作出规划。 【课堂进程】 一，引言： 1.为什么会有桥？ 2.南方和北方，谁的桥更多？为什么？ 3.推测古代时南北方的交通运输有何区别？ 运输方式 运输特点 运量 运价 运速 灵活性 连续性 成本 水路 铁路 公路 航空 管道 活动一 杭州的六座“桥” 1.六种运输方式的特点 2.生活中该如何选择运输方式？ ( 1、五箱急救药品，从北京运往乌鲁木齐。 ) ( 3、5万吨 钢铁 ，从 武汉 运往 上海 。 ) ( 2、2吨活小龙虾，从郊区运往市区。 ) ( 5、2万吨煤炭，从山西运往上海。 ) ( 4、10万吨原油，从伊拉特运往日本。 ) ( 6、9万吨天然气，从塔里木运往广州。 ) 活动二 杭州的“桥”的发展变化 李老师的地理实践小课堂，今天研学杭州的“桥”的三站。思考一下问题： 通过小组合作来完成每一站的思考题目。 （1）第一站：拱宸桥 拱宸桥，东西横跨大运河，是京杭大运河到杭州的终点标志。相传在古代，“宸”是指帝王住的地方，“拱”即拱手，两手相合表示敬意。拱宸桥始建于明崇祯四年，是杭城古桥中最高最长的石拱桥。该桥长98米，高16米。1896年杭州列为通商口岸，在此地建立洋关。东连拱宸桥的桥弄街的一侧是近代工业厂房，另一侧是传统商业店铺，保留了大量民居建筑。拱宸桥目前为全国重点文物保护单位。 ( 半山丘陵 )1.为什么要修建拱宸桥？ 2.拱宸桥建桥选址的区位要素 3.拱宸桥带来的影响？ （2）第二站：钱江一桥 钱塘江大桥，又名钱江一桥，是杭州市境的一座跨钱塘江双层桁架梁桥，位于西湖之南，六和塔附近，由桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。被列为中国第六批“全国重点文物保护单位”。民国21年（1932年），杭江铁路西兴江边至金华段已通车，但因钱塘江一水之隔，铁路、公路无法贯通，杭江铁路南北两岸货物运输均须先卸车装船，待过江后再卸船装车。钱塘江大桥全长1453米，宽9.1米，高7.1米，上层公路桥，下层铁路桥，为钢结构桁梁桥。 1.为什么要建一桥？如何选址？ 2.建钱江一桥的难度有哪些？ 3.钱江一桥带来的作用？ （3）第三站：杭州湾跨海（高铁）大桥 杭州湾跨海大桥，是浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，位于杭州湾海域之上，于2008年5月1日通车运营。线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道高速公路。 杭州湾跨海铁路大桥，即通苏嘉甬铁路大桥，是国家“八纵八横”高速铁路沿海通道的重要组成部分。大桥北起嘉兴海盐县，跨越杭州湾海域，南接宁波慈溪市，长29.158千米，全程跨海，投资178亿元，是世界最长大、建设标准最高的跨海铁路桥梁。 1.为什么要建十一座大桥？ 2.跨海大桥的修建带来的意义？ 3.现在你如何评价杭州的交通运输？ 活动三 从杭州的桥看城市，看经济 从杭州的桥看到了交通运输从历史到现在的发展变化， 同时也感受到交通运输对城市和区域发展有着重要的作用。思考一下题目： 1.同为运河上的城市，杭州为何没有没落？同为繁华的扬州，现在发展为何有差距？ 2.交通运输对区域经济发展的影响？ 3.跨海大桥的修建对大城市的辐射带动作用有哪些？ （拓展讨论） 活动四 从交通到经济，从历史到现代的“桥” 从国家交通运输的发展，感受国家实力和科技水平的发展。 自然条件的限制逐步退化，科技水平才是造路造桥的第一生产力。 所以，同学们，世界上本没有路，让我们一起去开路吧！！！ （视频展示，开放式讨论） 本节课小结：思维导图 随堂练习： 石家庄原是一个小村庄，后来成为重要的铁路枢纽，并发展成人口超百万的河北省行政中心，据此回答1～2题。 1.石家庄发展成特大城市的主要原因是 A.地处华北平原　　B.矿产资源丰富　　C.铁路的修建和发展　　D.工农业基础好 2.石家庄的变化说明了 A.交通枢纽都能发展成为特大城市 B.交通方式的变化不会影响城市的兴衰 C.能否成为特大城市，关键是看城市建设规模的大小 D.交通线的发展会带动城市规模的变化 3.港珠澳大桥的中间段采用海底隧道的方案，主要原因是: A.利于洪峰入海 B.缩短行车距离 C.节省工程投资 D.留出航行通道 4.港珠澳大桥建