4.1 交通运输与区域发展-【新课标教学】2022-2023学年高一地理下学期同步精品课件（湘教版2019必修第二册）

微信公众号：爱上新课标地理课 湘教版必修二 第四章区域发展战略 第一节 交通运输与区域发展 课标要求 学习目标 1、结合图文资料，理解交通运输方式和布局变化对经济发展的影响； 2、结合具体案例，理解交通运输方式和布局变化对城市发展的影响； 3、通过学习，认识到交通运输发展要与区域发展相适应，二者才能相互促进、协调发展，树立正确的人地协调观。 结合实例,说明运输方式和交通运输布局与区域发展的关系。 交通运输与区域发展 新课导入 问题 材料 1. 在图 4-1 上，将经过郑州的铁路干线用红笔描出来。 2. 说一说，郑州如何从一个小县城发展成省会城市，进而入选国家中心城市？ 3. 你周边有这种因交通条件改变而发生较大变化的城镇吗？说一说其发展历程。 清朝晚期，郑州还是一个名不见经传的县城。1906 年，从北京卢沟桥经由河南至湖北汉口的卢汉铁路（后称京汉铁路）建成通车，其后，从开封到洛阳的汴洛铁路（陇海铁路前身）与京汉铁路在郑州交会，使郑州成为我国重要的铁路交通枢纽。这两条铁路不仅繁荣了郑州的经济，也改变了郑州城市的框架。1954 年，郑州成为河南省省会。随着京九、焦柳、宁西、新兖（河南新乡至山东兖州）、太焦等铁路的建成，加之郑西、郑徐等高铁的通车，郑州交通枢纽地位进一步加强。郑州新郑国际机场也是我国重要的区域性枢纽机场。2016 年，郑州作为中原经济区的核心城市，入选国家中心城市。 3 交通运输方式和布局 目录 交通运输对区域发展的 影响 随堂练习 01 02 03 4 01 交通运输方式和布局 交通运输方式和布局 交通运输是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。它是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 交通运输的概念 交通运输方式和布局 现代交通运输方式 便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。 优点 机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强； 缺点 运量小，耗能多，成本高。 公路运输 交通运输方式和布局 铁路运输 优点 1.运量大、速度快、运费低；2.受自然因素影响小、连续性好。 缺点 造价高；占地广，短途成本高。 交通运输方式和布局 航空运输 优点 速度快,运输效率高； 缺点 运量小,能耗大,运费高,设备投资大,技术要求严格 交通运输方式和布局 水路运输 缺点 速度慢，灵活性差、连续性差； 受航道水文状况、气候等自然条件影响大。 优点 运量大，投资少，成本低。 交通运输方式和布局 管道运输 优点 运量大，损耗小,安全性能高，连续性强,管理方便,占地少,不占农田。 缺点 需要铺设专门管道,设备投资大,灵活性差。 交通运输方式和布局 交通运输方式和布局 方式 优点 缺点 铁路 公路 水运 航空 管道 修筑铁路造价高、消费金属材料多、占地面积大，短途运输成本高 运量小、耗能多、成本高、运费较贵。 机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强。 运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 运量大、投资少、成本低。 速度慢、灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。 速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式。 运量小、耗能多、运费高，且设备投资大、技术要求严格。 需铺设专门管道，设备投资大、灵活性差。 ①运输成本低 ②连续性强③平稳安全，管理方便 ④运量大 ⑤占地较少 ⑥运具与线路合二为一的新型运输方式。 交通运输方式和布局 探究活动 我国 2016 年市辖区 300 万人口以上城市和主要交通线路分布 截至2017年底，不含港澳台，我国公路通车里程达470万千米，其中高速公路营运里程达13.6万千米;铁路营运里程12.7万千米，其中高速铁路达2.5万千米。 读图4-3，试从交通运输线的长度、密度等方面，分析我国东西部交通运输方式和布局差异的原因。 交通运输方式和布局 探究活动 我国 2016 年市辖区 300 万人口以上城市和主要交通线路分布 我国东部地区交通线路里程长，密度大，通达度高；交通线路类型多样，形成网状交通运输格局；西部交通线路里程短、密度小，通达度相对较低。我国东部地区经济发达，人口众多，对交通运输需求量大； 东部地区以平原丘陵为主，地形平坦，交通线路修建的难度低。西部地区人口数量少，经济发展水平低，地形复杂，地势起伏大，交通线路修建难度大、成本高。 微信公众号：爱上新课标地理课 交通运输方式和布局 2.目前，我国铁路客运分为多种类型，G代表高铁列车，Z代表直达特快列车，D代表动车组列