单元强化练(四) 环境与发展（Word练习）-【优化指导】2022-2023学年新教材高中地理必修第二册（鲁教版2019）

单元强化练(四)　环境与发展 [对应学生用书P212] (时间：90分钟　满分：100分) 一、选择题(每小题2分，共50分) 京沪高铁二线，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁路线主通道中的第二纵，(起点)北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—南通—上海(终点)，将和东西方向的高铁交会于临沂。据此完成1～2题。 1．临沂周边高铁线路网的修建，将明显影响临沂的(　　) A．服务范围　　　　　 B．城市等级 C．气候类型 D．行政范围 2．京沪高铁二线建成后(　　) ①导致区域其他交通方式衰落　②有利于推动沂蒙革命老区的经济发展　③有利于沿线地区大宗货物的运输　④有利于加强沿线居民的文化交流 A．①③　　　　　　　 B．②③ C．②④ D．①④ 1．A　2.C　[第1题，临沂周边高铁线路网的修建，能够增加交通的辐射带动作用，进一步扩大临沂的服务范围，A项正确；城市等级与人口数量及城市规模等有关，B项错误；气候类型不因交通改变而变化，C项错误；行政范围是一个固定区域，不会因交通变化而变化，D项错误。第2题，京沪高铁二线建成后会加强沿线地区的交流协作，有利于推动沿线地区经济发展，②④正确；高铁开通后主要影响长距离的运输方式，对区域其他短距离影响较少，①错误；高铁应用于客运，对货物运输影响很小，③错误。] 甲、乙两城市间的直线距离为590千米，连接甲、乙两城市间有三条交通线路。如图示意甲、乙两城市间三条交通线的海拔随距离的变化。据此完成3～4题。 3．线路L1、L2、L3对应的交通运输方式最可能是(　　) A．高铁、高速公路、国道 B．内河航运、航空、省道 C．高速公路、高铁、省道 D．高铁、航空、村村通公路 4．线路L2沿线海拔变化最小、距离最短，则L2(　　) A．沿线多桥梁和隧道 B．运价最低 C．沿线停靠站点最多 D．终点在乙城中心 3．C　4.A　[第3题，从图中看L2线路海拔较低，只有78米左右，不可能是航空，可排除B、D项；国道以直达为主，距离较短，L3距离较长不可能是国道，可能是省道，C项正确。第4题，从图中看L2线路海拔较低，距离最短，为高铁。高铁速度快，为了保证安全，线路一般较平直，为了解决地表起伏、少占农田等问题，沿线多桥梁和隧道，A项正确；高铁速度快，技术要求高，运价较高；为了提高速度，沿线停靠站点少；高铁站一般建在市外，D项错误。] 面积1.23万平方千米的巴中市位于四川盆地北部大巴山南麓，地形以低山丘陵为主，旅游资源、矿产资源、农业特色产品丰富。该市距离成都、重庆约300千米，距西安仅470多千米，长期以来受某些因素制约，贫困人口多且集中连片，社会经济发展滞后。目前与市外的交通联系主要靠公路运输。为了加快振兴发展川陕革命老区，巴中恩阳机场2018年底建成通航。据此回答5～6题。 5．届时巴中首先开通航线到达的城市，最不可能为(　　) A．西安 B．北京 C．三亚 D．上海 6．随着航空线的开辟，该地受其影响最大的部门是(　　) A．农产品加工业 B．采矿业 C．水稻种植业 D．旅游业 5．A　6.D　[第5题，航空运输在远距离运输上具有优势，航线要有一定的距离。西安离巴中较近，最不可能成为首航城市，故A项正确。第6题，旅游业需要便捷的交通，航空运输让旅行距离缩短，更节省时间，故D项正确。] 读1995—2000年长江三角洲与珠江三角洲经济综合发展水平比较表，回答7～9题。 比较项目 数据(以珠江三角洲为100) 长江三角洲 年份 1995年 2000年 人均GDP 73.9 73.6 科学家与工程师占从业人员比例 128.2 157.3 出口依存度 24.8 35.5 实际利用外资占固定资产投资 51.7 48.7 7.从表中可以看出1995—2000年期间，长江三角洲地区(　　) A．人均GDP增速超过了珠江三角洲 B．外向型经济增速低于珠江三角洲 C．实际利用外资总额比珠江三角洲少 D．科技力量比珠江三角洲地区雄厚 8．长江三角洲地区经济的“出口依存度”低于珠江三角洲，可能的原因有(　　) ①长江三角洲地区科技实力比珠江三角洲地区雄厚　②受地形影响，珠江三角洲的国内市场比长江三角洲狭小 ③长江三角洲和珠江三角洲地区经济结构存在差异　④长江三角洲地区产业基础比珠江三角洲地区薄弱 A．①② B．②③ C．①④ D．②④ 9．与长江三角洲地区相比，珠江三角洲地区产业发展所具有的明显优势是(　　) A．产业基础 B．科技实力和人才队伍 C．著名的侨乡 D．腹地范围 7．D　8.B　9.C　[第7题，从表格文字和数据信息来推断，把珠三角看作100时，长三角人均GDP在1995年和2000年分别为73.9和73.6，数值