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章末整合
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1.(2021·河北卷,5—6)加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分,海运是中欧贸易的主要运输方式。根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度(以港口吞吐量和航线数量等指标衡量)及联系强度(反映港口间货物流量),确定各年份分级标准,绘制中欧航运网络核心组织结构图(如图)。在中欧海运贸易量总体增长的背景下,中国港口的相对地位明显提高,枢纽节点从无到有,形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此回答(1)—(2)题:
(1)1995—2015年中欧航运网络系统中( )
A.欧洲枢纽节点货物吞吐量减少
B.欧洲枢纽节点间联系强度减弱
C.中国枢纽节点网络辐射力增强
D.中国枢纽节点的数量持续增长
思路点拨:第(1)题,读图可知,中国枢纽节点的支线节点数量不断增加,说明中国枢纽节点的网络辐射能力增强,C项正确;中欧海运贸易量总体增长,因此欧洲枢纽节点货物吞吐量增加,A项错误;欧洲枢纽节点周边的支线节点数量减少,但枢纽节点间的联系强度并未减弱,B项错误;中国枢纽节点的数量相对稳定,D项错误。
答案:(1)C
1.(2021·河北卷,5—6)加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分,海运是中欧贸易的主要运输方式。根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度(以港口吞吐量和航线数量等指标衡量)及联系强度(反映港口间货物流量),确定各年份分级标准,绘制中欧航运网络核心组织结构图(如图)。在中欧海运贸易量总体增长的背景下,中国港口的相对地位明显提高,枢纽节点从无到有,形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此回答(1)—(2)题:
(2)2015年中国一端的一级—二级枢纽节点的组合是( )
A.上海港—宁波港、深圳港
B.上海港—天津港、宁波港
C.香港港—深圳港、广州港
D.香港港—广州港、厦门港
思路点拨:第(2)题,根据所学知识可知,我国最大的港口为上海港,香港港相比上海港,辐射力较弱,C、D错误。材料中“形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构”,而天津港位于我国北方,B错误。故选A。
答案:(2)A
2.(2021·山东合格考,21—23)避险车道(下图)是为了使速度失控的车辆驶离正线,安全减速,在行车道外侧增设的专用车道。京昆高速雅安—西昌(凉山彝族自治州州府)段,地理环境复杂,被称作“天梯高速”。2020年4月20日,雅安—西昌段扩容工程可行性研究报告会在西昌举行。据此回答(1)—(3)题:
(1)京昆高速雅安—西昌段沿途设有多个避险车道,主要是因为该路段( )
A.大雾天气多 B.地势起伏大
C.地质灾害多 D.桥梁隧道多
思路点拨:第(1)题,避险车道是为了使速度失控的车辆驶离正线、安全减速而在行车道外侧增设的专用车道。京昆高速雅安—西昌段沿途设有多个避险车道,主要是因为该路段地势起伏大,车辆容易发生刹车失灵,B正确。
答案:(1)B
2.(2021·山东合格考,21—23)避险车道(下图)是为了使速度失控的车辆驶离正线,安全减速,在行车道外侧增设的专用车道。京昆高速雅安—西昌(凉山彝族自治州州府)段,地理环境复杂,被称作“天梯高速”。2020年4月20日,雅安—西昌段扩容工程可行性研究报告会在西昌举行。据此回答(1)—(3)题:
(2)影响雅安—西昌段扩容的决定性因素是( )
A.气候 B.科学技术
C.地形 D.社会经济
思路点拨:第(2)题,影响雅安—西昌段扩容的决定性因素是社会经济条件,主要根据当地的车流量大小确定是否要扩容,D正确。
答案:(2)D
2.(2021·山东合格考,21—23)避险车道(下图)是为了使速度失控的车辆驶离正线,安全减速,在行车道外侧增设的专用车道。京昆高速雅安—西昌(凉山彝族自治州州府)段,地理环境复杂,被称作“天梯高速”。2020年4月20日,雅安—西昌段扩容工程可行性研究报告会在西昌举行。据此回答(1)—(3)题:
(3)雅安—西昌段扩容工程的实施将有利于( )
①保护当地环境 ②加强民族团结 ③促进经济发展
④完善交通网络
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
思路点拨:第(3)题,雅安—西昌段扩容工程的实施将有利于促进沿线少数民族地区的经济发展,加强民族团结;促进沿线的经济发展;完善交通网络,促进交通的便利化,②③④正确。扩容工程要开挖山体,砍伐树木,不利于生态保护,①错误。
答案:(3)D
专题整合
一、交通运输方式的合理选择
各种交通运输方式在技术、经济上各有长短,都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式,客运要根据价格、安全性、时效、目的等进行选择,两者都要本着“多、快、好、省”的原则,图解如下:
二、交通运输