第四章 交通运输布局与区域发展 模块必考题型解析与素养研析-【考点同步解读】2022-2023学年新教材高中地理必修第二册（人教版）

第四章文道运输布局与区拽发展 高频考点整合与纠错笔记 考点整合高频考点·题型总然 ·高频考点一 ·常设题型 ·考题难度， 1.影响交通线的主要区位因素 读图选择与综合题 中等 第 2.影响交通点的主要区位因素 读图选择与综合题 中等 3.交通运输类综合题 图文材料分析题 中等偏难 第 真题剖析破译高考·能力提升 高频考点1 影响交通线的主要区位因素 续表 第 区位因素 主要影响 随着科学技术的发展，在现代交通线建设 中，经济、社会因素对交通线布局的影响已经 合理布局交通线，促进沿线地区经济发 展。铁路和公路中的国道线基本方向以 超过自然因素，但是在选址时，自然因素仍很 直达为主，并适当照顾沿线重要经济点， 重要，应尽可能利用有利的自然条件，避开不 经济因素通过城市时应从城市边缘通过：省道等地 利的自然条件。 方性公路，则以满足地方经济发展和居民 需要为主，可以通过当地的居民点，车站， 区位因素 主要影响 码头等 平原地区的地形对线路的限制较少，选线 巩周国防：加强民族团结：促进少数民族 社会因素 时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设 地区和革命老区经济发展 施、城市发展的关系 使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路 形 技术因素 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复 建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁 山 地 杂的地区，在陡坡上修成“之”字形线路或 ⊙真题面（经典·天津卷）阅读图文材 开凿隧道 料，回答下列问题。 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流， 2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京 水文 以减少桥涵的总长度 津冀地区的铁路网得到进一步完善。下图示 素 意京津冀地区铁路分布示意图。 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地 (1)结合图中所示信息，说明京、津两城市 地质 区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层 带，应从背斜部位穿越 间铁路线较密集的主要社会经济原因。 (2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度 特别注意沿线的暴雨、大风出现的强度和 较大，据图示信息说明原因」 气候 频率以及冻土、积雪的深度等：桥涵孔径 (3)京津冀地区铁路网的完善提升了承德 的大小、路基高低都需要根据当地暴雨的 强度来设计 市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有 何促进作用？ 115 考点同步解读〉高中地理必修第二册RJ多 港口 汽车站 航空港 入港航道要有足够 的深度和宽度。平受自然因素 自 原地形对港口设备、 影响较小， 受地形、地质 建筑和城市平面布 但要求地形 气候、水文等 置有利，河流人海口 开阔平坦， 影响较大 处的港口航道往往 位置适宜 图例 容易淤积 山地 受腹地条件和城市 ☆回⊙歧市 依托影响较大。腹 一…原有缺路 地范围越广，经济越 数量、密度、 人口稠密，经 2016年 规模受经济 济发达，人流、 年通秋路 因 发达，对港口建设越 有利，另外还需完善 发展水平的 物流密集的地 京津冀地区铁路分布示意图 制约 区最为有利 配套设施和高效率 解析(1)社会经济原因可从市场、资金、技 运作的服务体系 第三重 术、政策等方面思考。 地形开阔平 河港要选址在河宽城市交通干 坦，坡度适当： (2)从图中提取信息可知，铁路经过较多 水深，位于或靠近城 线两侧，与 选 山地，可考虑地形对交通选线的影响。 市、陆路交通便利的 低云、雾和暴 市内干道系 雨较少，风速 要 地方：海港要选址在统和其他对 (3)京津冀地区铁路网的完善提升了承德 较小：地势较 背风、避浪、水深的 外交通有方 第五章 海湾，与其他交通干 便直接联系 高，地质条件 市的旅游服务功能，对承德市的经济发展、就 好：距城市较 道系统联系方便 的地点 业、基础设施建设、旅游资源保护等均会产生 远的地方 块 积极意义。 ⊙真题2(2021·河北卷)加强中国与欧 答案(1)京、津两城市是重要的铁路交通 洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成 枢纽（过境和中转的客、货列车较多）：京、津两 部分，海运是中欧贸易的主要运输方式。根据 1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度 城市经济发达，人口多，客、货运量大（交通需 (以港口吞吐量和航线数量等指标衡量)及联 求量大：交通需求具多样化)：京、津两城市资 系强度（反映港口间货物流量），确定各年份分 金实力雄厚、技术先进 级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图 (2)穿越山地，地表起伏大；地质条件 (见下图)。在中欧海运贸易量总体增长的背 复杂。 景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节 (3)增加收入：扩大就业：完善基础设施； 点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络 保护旅游资源 组织结构。据此完成(1)~(2)题。 1995年 2005年 2015年 高频考点2 影响交通点的主要区位因素 交通运输网中的点是交通运输发生的基 本