内容正文:
第四章 交通运输布局与区域发展
A 卷 必备知识通关
知识点一 区域发展对交通运输布局的影响
截至 2021 年年末,我国高铁营业里
程达到 4 万千米。 下图为我国某段高速
铁路景观图。 据此完成 1~ 2 题。
1. 为了保持列车高速运行,高速铁路修建时
首要考虑的自然因素是 ( )
A. 地形 B. 地质
C. 气候 D. 水文
2. 在平原地区修建高速铁路时多采用高架桥
的方式,主要是为了 ( )
A. 减少噪音干扰
B. 较少占用耕地
C. 缩短运营里程
D. 保护野生动物
下图为我国沿海某城镇规划示意图。
据此完成 3~ 5 题。
3. 该城市为了发展外向型经济,拟修建一座
大型港口,最合适的位置是 ( )
A. ①地 B. ②地
C. ③地 D. ④地
4. 为了加强乙村和甲城的联系,拟建一条公
路。 图中四条线路中规划最合理的是
( )
A. a B. b
C. c D. d
5. 图中铁路线分布存在的主要问题有 ( )
①穿越河流 ②邻近港湾
③穿越城区 ④坡度太大
A. ③④ B. ②④
C. ②③ D. ①②
2021 年,天津港集装箱吞吐量居北方
第二位。 天津港南北两侧各有一条长达
数千米的奇特长堤 (如图)。 据此完成
6~ 7 题。
6. 天津港集装箱吞吐量大的主要原因是
( )
A. 港湾条件优良
B. 位于海河入海口,可以海陆联运
C. 陆上交通便利,经济腹地广阔
D. 有足够的资金保证
7. 图中长堤的主要作用是 ( )
A. 减轻风浪的威胁
B. 避免来往船只相撞
C. 便于货物的装卸
D. 增添一道亮丽的风景线
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河西走廊是丝绸之路的咽喉,区域内
张掖地区季节性冻土路基的稳定性对亚
欧大陆运输通道有重要影响。 在这些地
段进行路基修筑时,路基下部的水分会在
毛细作用下向路基上部迁移,并在冻融循
环作用下造成路基周期性的冻胀。 合理
设置路基高度,有利于减少冻胀危害(如
图)。 据此完成 8~ 9 题。
8. 影响路基合理高度升降的最主要因素是
( )
A. 地下水位 B. 土层厚度
C. 年均温 D. 土壤类型
9. 一年中路基合理高度最低的季节为 ( )
A. 春季 B. 夏季
C. 秋季 D. 冬季
中俄同江铁路大桥是俄罗斯横跨中国
黑龙江通往中国的首座跨境铁路桥。 大桥
设计年过货能力 2
100 万吨,2022 年 4 月进
行首次通车试运营。 据此完成 10~11 题。
10. 中俄两国间修建该跨境铁路桥,首要考虑
的因素是 ( )
A. 文化 B. 技术
C. 经济 D. 自然条件
11. 修建中俄同江铁路大桥需要克服的主要
自然障碍有 ( )
①严寒的气候 ②季节性冻土
③河流凌汛 ④茂密的森林
A. ①②③ B. ②③④
C. ①③④ D. ①②④
下图为我国某区域等高线地形示意
图。 据此完成 12~ 13 题。
12. 影响该铁路线走向的主要因素是 ( )
A. 公路分布 B. 煤矿分布
C. 地形 D. 人口密度
13. 图中最适合设立火车站的位置是 ( )
A. 甲 B. 乙
C. 丙 D. 丁
14. 读下图,完成下列要求。
(1)简述在 A 处建设港口的原因。
(2)说明图中铺设输油管道的合理性。
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知识点二 交通运输布局对区域发展的影响
下图为高速铁路建成