专题集训卷五 交通运输布局 -【直击双1流·名校名卷清北卷】2022-2023学年新教材高一地理必修第二册同步单元卷（人教版2019）

专题集训卷五　 交通运输布局 　　 　 　 若克雅特大桥是和若铁路建设控制 性工程之一。 若克雅特大桥长约 10 千 米,桥墩平均高 24 米,最高达 35 米,是和 若铁路全线最高的特大桥。 若克雅特大 桥建设中采用预制拼装技术,即先在工厂 预制加工构件,后运到现场拼装。 下图为 若克雅特大桥在和若铁路的位置示意图。 据此完成 1~ 2 题。 1. 若克雅特大桥桥墩平均高度设计为 24 米 的主要目的是 (　 　 ) A. 减少风沙影响 B. 预留野生动物通道 C. 降低山洪威胁 D. 减小地面起伏 2. 若克雅特大桥建设中采用预制拼装技术的 主要原因是 (　 　 ) A. 该地缺少建设材料 B. 降低原材料的运输费用 C. 减少现场施工的时间和难度 D. 减小对沿线地区生态环境的影响 　 　 　 我国西部山区山高谷深。 在这里修 建高速公路和高速铁路,常常是高架桥与 隧道相连,工程量大,技术要求高,施工难 度大,单位里程建设资金是平原地区的数 倍。 下面为贵阳市郊五条高铁线路“五洞 五桥” 景观图,此时一列动车驶出隧道。 据此完成 3~ 4 题。 3. 与传统的盘山迂行布局相比,高架桥与隧 道相连布局形成的主要条件有 (　 　 ) ①自然条件的限制减弱 ②桥隧技术的成熟 ③有足够的资金投入 ④区域交通运输需求大增 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④ 4. 贵阳市郊五条高铁线路“五洞五桥” 景观 形成的主要影响因素是 (　 　 ) A. 地形 B. 气候 C. 河流 D. 生物 　 　 　 郑渝高铁(如图)是一条连接郑州与重 庆的高速铁路,全长 1 068 千米。 2012 年 12 月郑渝高铁开工建设,已于 2022 年 6 月 20 日全线贯通运营。 据此完成 5~6 题。 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 ·75· 5. 郑渝高铁重庆—万州段于 2016 年年底开 通,当时设计速度仅为 250 千米 / 时,远远 慢于郑州—万州段 350 千米 / 时的设计速 度。 其主要原因是 (　 　 ) A. 技术不够成熟 B. 地形相对复杂 C. 客运量小 D. 此段铁路等级低 6. 高铁站点两头密集、中间稀疏,产生这种现 象的主要原因是 (　 　 ) A. 线路设计重合 B. 政策法规引导 C. 国防安全需要 D. 行政人口分布 　 　 　 无水港(如图)是指在内陆地区建立 的具有港口服务功能的物流中心。 内陆 的进出口商品可以在无水港内完成订舱、 报关、报检等手续,通过多式联运将货物 运送到沿海港口,直接用集装箱装船出 海。 近年来,天津港陆续在内陆腹地辟建 了一批无水港。 据此完成 7~ 8 题。 7. 无水港业务的快速发展,主要得益于 (　 　 ) A. 高铁运输的快速发展 B. 海运的速度不断加快 C. 河运的运量不断增加 D. 集装箱运输的迅速发展 8. 天津港在内地大力发展无水港业务的主要 目的是 (　 　 ) A. 降低运输成本 B. 减轻港口负担 C. 扩大港口腹地 D. 节约运输时间 　 　 　 火花特大桥是贵州省紫望高速公路 的重要组成部分,大桥全长 4 075 米,桥面 最高处有 115 米。 下图所示路段设置成 “半互通+U 型回转匝道”的形式,车辆只 能通过靠山体一侧的匝道下高速。 据此 完成 9~ 10 题。 9. 图示路段设置成“半互通+U 型回转匝道” 的目的不包括 (　 　 ) A. 方便司机掉头 B. 减少施工工程量 C. 节约建设成本 D. 方便居民出行 10. 紫望高速公路在多个路段采用“以桥代 路”的方式修建,其主要原因是 (　 　 ) A. 避免冻土影响 B. 克服地形限制 C. 节约土地资源 D. 降低施工难度 　 　 　 济南市地铁 1 号线于 2019 年 4 月建 成通车。 济南市的老城区有泉水敏感区, 地铁 1 号线建在西部新城,不经过老城 区。 据此完成 11~ 12 题。 11. 规划地铁站点可借助地理信息系统进行 分析,最需要获取的图层是 (　 　 ) A. 人口密度 B. 市政管网 C. 地形地质 D. 植被分布 12. 济南市地铁 1 号线建在西部新城,并未建 在老城区,当时主要