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[课时作业]
京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后,从北京到河北
省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏
深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成1~2题。
1.北京北站至八达岭长城站之间站点密度大的根本原因是()
A.人口密度大B.工业密度大
C.景点密度大D.建筑密度大
2.八达岭长城站埋藏深度大的主要原因是()
A.保持温度恒定B.节约建设用地
C.减轻地面震动D.避免雨水渗漏
解析.第1题,铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少,所以北京北站至八
达岭长城站之间站点密度大的根本原因是人口密度大,A正确。第2题,八达岭长城站埋藏
深度超过100米主要是为了减轻地面震动来保护八达岭长城。C正确。
答案1A2C
为大力推进“四好农村路”建设,公路“村村通”要升级到“户户通”,公路要从主干
道一直通到家家户户的门口。据此完成3~4题。
3.我国实施公路“户户通”的主要困难是()
①地形起伏大②原料短缺③资金需求大④住户分散
A.①②B.②③
C.③④D.②④
4.我国实施公路“户户通”的主要目的是()
A.减少乡村人口外迁B.提高农副产品价格
C.带动相关产业发展D.改善居民生活质量
解析第3题,公路“户户通”工程规模大,投资巨大;住户分散导致“户户通”工程
量大,乡村内部地形起伏小,我国建设公路的原料丰富。第4题,公路“户户通”的主要目
的是提高乡村道路的通达性,改善人居环境,提升居民生活质量,道路通达性提高在一定程
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度上利于人口流动:对提高农副产品价格和带动相关产业发展影响不大。
答案3.C4.D
西十高铁由西安东站至十堰东站,穿越秦巴山地,建成后将与汉十高铁连接,形成西安
至武汉的又一快速铁路客运通道。西十高铁设计速度350千米/小时,建成后,襄阳到西安
大约只需要一个半小时。下图示意西十高铁、汉十高铁及主要站点。据此完成5~6题。
西安东
●
、商洛西
蓝田
一高速铁路
Q山阳
西十高铁
温川关象
郎西o武当
十堰东虹口襄阳东
汉十高铁
随州南
枣阳
Q安陆西
云梦东汉可
5.西十高铁建成并与汉十高铁相接,对沿线城市发展带来的影响是(
A.加快秦巴山区脱贫致富的进程
B.促进人才交流和产业优化升级
C.完善城市圈综合交通运输体系
D.利于形成中西部重要的城市带
6.西十高铁设计速度能够达到350千米/小时,说明()
A.站点城市基础设施完善
B.沿线地质构造类型单一
C.我国高铁建设技术水平较高
D.大部分线路穿行于河谷地带
解析第5题,本题考查高铁建设对沿线城市发展的影响。该高铁建成通车后,襄阳到
西安大约只需要一个半小时,可缩短城市之间的时间距离,使人们出行更加便利,可以促进
城市间的人才交流和产业分工协作以及优化升级,B正确。第6题,本题考查影响高铁设计
速度的因素。高铁时速与站点城市的基础设施关系不大,A错误。根据“穿越秦巴山地”可
知,西十高铁沿线地质地貌类型复杂,但设计速度仍高达350千米/小时,说明我国高铁建
设技术已经达到较高水平,B错误,C正确。高铁时速快,是因为我国技术水平高,不能说
明大部分线路穿行于河谷地带,D错误。
答案5.B6.C
半岛晨报2019年2月13日消息2月11日上午,大连市甘井子区开始士石方填筑,
这意味着大连湾海底隧道工程干坞子项工程施工全面复工。大连湾海底隧道计划2023年年
底竣工通车。下图为我国大连港位置图。据此完成7~8题。
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7.大连港近几年发展迅猛,最主要是得益于(
A,交通运输网不斯完善,经济腹地不断扩大
B.港口的自然条件优越,是深水良港和避风良港
C.天津港的辐射带动作用
D,大连旅游业的发展,运输量增长迅猛
8.关于大连港海底隧道建设产生的影响,下列说法正确的是()
①完善城市交通运输网②带动沿线地区经济发展③促进开发区经济的发展④缩
短了大连市区与开发区的距离⑤导致海域污染加重
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.③④⑤
解析第7题,交通运输发展的主要影响因素是经济因素。大连港的陆域条件不断改善,
运输网络不完善,经济腹地不断扩展。港口的自然条件优越一直存在,天津港对该港口辐
射带动作用不大。第8题,海底隧道建设对沿线地区经济发展影响不大,也不会对海域产生