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[课下作业]
中国发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,宣告
“一带一路”战略进入了全面推进阶段。据此完成1~2趣。
1,推进“一带一路”战略构想,首先需要解决的主要问题包括(
①互联互通能力不足②大部分发展中困家资金、技术缺乏③发达国家的基础设施陈
旧④各国地理环境的差异显著
A.①②
B.①④
C.②③
D.②④
2.在“一带一路”区域合作中,中国的优势条件包括()
①处于中心位置,地理位置优越②工业加工能力强③基础设施建设能力强④科技
实力雄厚
A.①②
B.①④
C.②③
D.②④
解析第1题,“一带一路”联系国家多,范围广,但受地域范围及交通影响,有些国
家互联互通能力不足,这是推进“一带一路”战略构想需要解决的主要问趣,①符合趣意;
“一带一路”涉及的国家中,大部分发展中国家经济基础较差,资金、技术不足,这是推进
“一带一路”战路构想需要解决的主要问趣,②符合题意:“一带一路”涉及的国家中,发
达国家基础设施完善,③不符合题意:各国地理环境差异显著,这不是需要解决的问题,④
不符合题意。综合上述判断,选项A符合题意,排除B、C、D。第2题,中国地处“一带
路”东部,不处于中心位置,①不符合题意:中国劳动力丰富,加工历史悠久,被称为世
界加工厂,工业加工能力强,②符合题意;中国在世界上基础设施建设能力占领先地位,且
“一带一路”国家中,很多国家基础设施建设都有中国参与,③符合题意:中国为发展中国
家,科技力量相对较弱,④不符合题意。综合上述判断,C符合题意,排除A、B、D。
答案1.A2.C
“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。丝绸之路经
济带,东边牵着亚太经济圈,西边系着欧洲经济图,被认为是世界上最长、最具发展潜力的
经济大走廊。据此完成3~4题。
3.古代中国的商船航行于海上丝绸之路时,下列描述正确的是()
A,中国的商船一般选择夏季从中国南方沿海地区出发,冬季从非洲东部沿海地区返回
B.夏季航行到索马里附近海域时发现此处水温较低,且海面上有大量捕鱼的渔船
C.当他们顺风由中国泉州南下到新加坡时发现当地正午日影位于南方
D,返航时途经加尔各答可以大量购置棉花,带回国内
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4.建设陆上丝绸之路一铁路过程中可能遇到的不利自然条件有(
)
①气候寒冷,冻土广布②生态环境脆弱,环境保护困难③多高原山地,多地质灾害
④沙漠广布,气候恶劣
A.①②④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
解析第3题,中国古代商船为实现顺风顺水航行,一般选择冬季从南方沿海出发,夏
季从非洲东部沿海地区返回,A错误:夏季索马里附近海域由于吹离岸风,形成上升补偿流
(索马里寒流),鱼类饵料丰富,是捕鱼的好时机,B正确;从中国泉州南下到新加坡时,正
值北半球的冬季,太阳直射点位于南半球,新加坡正午日影朝北,C错误;加尔各答附近生
产黄麻,而不是棉花:印度棉花主产区位于半岛西北部孟买附近,D错误。第4趣,陆上丝
绸之路主要经过中亚地区,铁路沿线没有冻土分布,排除与①有关选项。中亚深居大陆内部,
气候干旱,沙漠广布,生态环境脆弱,环境保护困难;多高原山地,多地质灾害。②③④选
项正确,故C正确,A、B、D错误。
答案3B4.C
陆桥是指横贯大陆的铁路运输通道。根据有关理论,世界经济格局正在从“海岸经济”
进入“陆桥经济”阶段。读亚欧大陆桥示意图,回答5一6题。
所利
第一亚欧大陆桥
第二亚欧大陆桥
符拉迪袄撕入
安卡
亚欧大陆桥(规》
5.目前,第二亚欧大陆桥的铁路运输量和运行速度低于第一亚欧大陆桥,主要原因是
()
A.沿线国家的经济互补性差,货源不足
B.冬季港口封航,海陆联运的货物中断
C.沿线地区湿地、冻土广布,速度受限
D.沿线国家多,列车的边境滞留时间长
6.若第三亚欧大陆桥开通,与已有的两条线路比较,货单较多的农产品最有可能是
()
A.稻米
B.羊毛
C.木材
D.小麦
解析第5题,读图,第一亚欧大陆桥主要分布在俄罗斯境内,第二亚欧大陆桥穿过许
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画
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多国家。目前,第二亚欧大陆桥的铁路运输量和运行速度低于第一亚欧大陆桥,主要原因是
沿线国家多,列车的边境滞留时间长:沿线国家的经济互补性、冬季港口封航,与铁路运输
速度无关:第二亚欧大陆桥经过地区纬度较第一亚欧大陆桥低,冻土和湿地面积较小。D正
确。第6题,读图,第三亚欧大陆桥连接我国亚热带季风气候区及南亚热带季风气候区,是