第七章 第五节 长株潭城市群内部的差异与联系 -【导与练】2022-2023学年八年级下册初二地理同步学习（湘教版）

初中同步学习莓钙练地理八年毁下册X) 第五节 长株潭城市群内部的差异与联系 习案 深时目标 知识点二 三市的发展差异 1.了解长袜浮城市群的位莲特点和相互间的交通 1长沙：城市规模 ,交通运输使利：教 联系。（重点） 有、科技、文化均较发达： 2.知道长沙、林洲、湘潭三市发授特点的差异。 、新材料、上襟机械等科技居 (难，点) 企国领先水平。 3.理解长沙、株洲、湘潭一体化建设对区域发展的 2.株洲：是中树南方重要的 枢组；是 积被意义。（重、难点】 中国正要的心力机车、有色治金和 4.通过对长袜潭城市群“两型社会”建设的了解，感 悟資源节的型，环境友好型社会建设的必要性和 工业基地：建大州服装市场， 业 重要性 也很发达。 3.湘潭：是 业和 业相对发达 学习二 的城市。 知识点一城市群概况 知识点三 三市的发展联系 1.三市一体化建设的原因 长沙、株洲、湘潭三市构成了··个和对紧凑 的城市群，现代化的 史是加强 了三市之间的联系。近些作来，这三个城市 加强 建设，注币避免特大城巾常 见的“城市病”，把各自的长处整合成城市撰 的发展优势。 1.主要城市：① ② 2.“两型社会” ③ (1)2007年，长株河城市群被国家批准为 2.位置：长沙、株洲、湘潭三市位于湖南省 和 社会建 部，地处 地区， 设综合配套改革试验区” ④ 流经这三个城市的中心城区。 (2)做法：近些年来，长栋潭城市群在 三市市区现有500多万人口，是湖南省经济 环境友好领域廾展了大量工 社会发展的 区域。 作，制定了高水平的发展规划，推进 3.三市联系：长沙，株洲、湘潭三市市区彼此相 调整，加强环境污染整治， 距约30千米， 之势，其间有 理念逐步深入人心。 ,公路湘江相连，通常称其为 城市群。 成58手 第章识区毁：联系与去异 探究案 主题长株潭城市群的发展差异与联系 [合作探究] 材料一长株潭地区在湖南省的位置图。 1.长林潭城市群实施一体化建设的其础利1总 义各是仆么？ 材料二长株潭城市群一体化建设。 2.“两型社会”是湖南省的建设日标。钻合所 学知识，作为中学尘，你认为该如何积极参 与这项活动？ 23A-5297 前门甩 放腔项日精 合成米，构 环保门：湘 处一的公共交通 区，从上游到 [迁移应用]长株严城市群“两型社会”的建设 凿依次是株 可开行城际公五 相和 与发展，为我国城市群的建设与发展及解决 行供上 “城市病”提供了成功案例。借鉴此案例巾 的做法，结合当地经济发展某础，请为位于 [自主探究]读图分析，长株漂城市群的地理 浙江台杭嘉湖平原的杭州城市拼的发展建 位置特点是地处 省东部， 言献策。（回答合理即可） (河流)连二城。说·说长沙、株洲、洲潭三 市之间的位置关系和交通联系。 159x 初中同步学习导与练起连八年级下XJ A.湘江上游地区大力开采，冶炼有色金属 知识点一城市群概况 B.建设湘江生态风光带，保护沿江湿地和 山水景观 读图，回答1~3题： C.推广节能建筑，优先发展公共交通 D.三市之间保留大面积的生态绿地 Q素去提升三一 读“湖南省局部图”，回答1～3题： 1.图示省级行政区域单位的简称是（） A.鄂ⅵB.湘C.赣D.院一省级异 2.图示省级行政区域单位社会经济发展的核 心区域是（） A.洞庭湖平原B.鄱阳湖平原 _C.湘江沿江经济带D.长株潭城市群 3.连接图中①②③三市的交通干线是（）1.A，B，C，D四条河流中代表湘江的是（ A.京广线B.京沪线 C.长江黄金水道D.湘江水运干道 A.A B.B= 知识点二三市的发展差异 C.c D.Dⅳ 4.下列旅游景点与所在城市对应正确的是(）一骑行爱好者在衡阳沿A河投放了数只宣 _A.马上堆——长沙 传保护环境的漂流瓶，漂流瓶先后漂流经过 B.毛泽东故乡——株洲 的沿河城市是（） C.岳麓山—湘潭A.长沙，湘潭，株洲 D.橘子洲——株洲 B.长沙，株洲，湘潭 5.右图中两条铁路的枢纽京C.株洲，湘潭、长沙 是（）D.湘潭、株洲、长沙 A.长沙B.武汉护_目线、3.下列说法可信的是（） C.株洲D.湘潭i线A.京广线穿越湖南省南部1山脉①秦岭 知识点三，三市的发展联系B.沪昆线与京广线交会的城市是长沙 6.长株潭城市群正倾力建设资源节约型社会C.湖南省四部水能卡富是因为处于阶梯交 和环境友好型社会。下列措施不符合“两型界处，河流落差大 社会”要求的是（-）D.武陵源风景区位于株洲 60÷ 第草认识区激：联系与器屏 4.小明去长株漂城市群做了考察，卜列是他的 8.把长株潭城市群发展为国家级城市群，一体 汇报，你认为铅误的是 ( 化是最有效途径。读图，答下列间题： A.长沙有高新技术产业优势 B.株洲h覆盖巾南地区的服装批发市场 降水硅陪米 300 C.株洲是重要的铁路枢纽 200