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第12课 水陆交通的变迁 课时作业
一、单选题
1.下表是有关春秋战国时期社会状况的记述。这些记述反映出,当时( )
文献
记述
《吴越春秋》
“子胥到昭关,关吏欲执之。伍员因诈曰:‘上所以索我者,美珠也。今我已亡矣,将去取之。’关吏因舍之。”
《墨子·号令》
“诸城门若亭,谨候视往来行者符。符传疑,若无符,皆诣县廷言,请问其所使。其有符传者,善舍官府。……吏卒民无符节,而擅自入里巷官府,吏、三老、守闾者失苛止,皆止。”
A.社会秩序极不稳定 B.重视道路交通管理
C.区域间的联系缺乏 D.官员腐败现象严重
2.《元史》记载:“于是四方往来之使,止则有馆舍,顿则有供帐,饥渴则有饮食……元之天下,视前代所以为极胜也。”材料反映了元代( )
A.地方行省制度带来的高效行政管理 B.无差别对待的民族政策
C.完全直属中央政府管辖的辽阔疆域 D.四通八达的驿道交通网
3.从古至今,人们铺设道路,开凿运河,发明和改进车、船和飞机,不断拓展陆上、水上和空中的路线,这些活动( )
①便利了人们的生活 ②推动了城市的发展
③促进了社会的进步 ④密切了世界的联系
A.①②③ B.①②④ C.②③④ D.①②③④
4.元朝在全国共设有陆站、水站约1500处。这些陆站、水站为公差人员服务,提供交通工具、住所、饮食、薪炭等,有时也用来运输官府物资。元朝政府这一举措旨在( )
A.促进区域经济文化交流 B.构建全国交通运输网络
C.加强对地方的有效治理 D.完善地方行政管理体系
5.1986年,中国有一大宗货物,计划走海路,从上海运到纽约,最快捷的通道是通过( )
A.米迪运河 B.巴拿马运河 C.苏伊士运河 D.伊利运河
6.秦朝开始形成全国陆上道路网,秦始皇一方面修整,连接各国以前修建的道路,另一方面开始大规模修建以驰道为主干线的全国道路网。这些道路的修建( )
A.对地方建立起垂直管理体系 B.维护了秦朝统治的长治久安
C.有利于各地经济文化的交流 D.促进了长途贩运贸易的兴盛
7.晚清竹枝词中,对汽车的早期描述是“汽车来往疾如风,苦煞行人在路中。”后来对汽车的描述则是“有轮无马亦飞行,机器开车制亦精。时止时弯真便捷,呼人让路气球鸣”。这反映了( )
A.百姓的交通规则意识普遍淡薄 B.民众需求促使汽车安全性提升
C.汽车在公共交通中占主导地位 D.民众对新式交通认知的渐进性
8.1842—1850年,英国利物浦—曼彻斯特铁路线运营的乘客数量增长了3倍,货运吨数增长了7倍,1850年,客运所得比1842年翻了2倍,同一时期货运收入翻了4倍。这说明,铁路运输的发展促进了( )
A.城乡间交通的联系 B.英国交通体系完备
C.民众生活方式变迁 D.地区经济快速发展
9.唐代诗人杜荀鹤在其《送蜀客游维扬》诗中写道:“见说西川景物繁,维扬(扬州)景物胜西川。青春花柳树临水,白日绮罗人上船。”诗中维扬的繁华主要源于( )
A.江南农业技术进步 B.经济重心南移完成
C.统一封建国家建立 D.水路通道南北贯通
10.扬州在古代是“南北交通的枢纽”。清道光五年,黄河泛滥,黄河至长江一线的运河被泥沙淤为平地;翌年,运粮船改由海道抵达京师,扬州从此衰落。这说明 ( )
A.扬州失去政治中心地位 B.交通影响城市的发展
C.大运河退出了历史舞台 D.黄河泛滥使经济衰退
11.从1876年到1911年,由外国人控制的中国铁路里程近9000千米,占中国铁路总里程数的90%以上。至1949年,南京国民政府控制的铁路只占52.5%,其余为日、英、法等列强资本所控制。由此可知,中国近代铁路事业的发展( )
A.延缓了中国近代化的进程 B.具有明显的半殖民地色彩
C.受到实业救国思想的影响 D.得益于政府对交通的重视
12.罗马帝国铺设以罗马为中心的道路,秦朝修筑以咸阳为中心的全国性道路网,汉代开辟以长安为起点的丝绸之路,唐朝修建以长安为中心的驿道网络,元朝发展以大都为中心及境外的驿路交通网。这表明( )
A.人工道路建设受政治因素影响 B.生产力发展推动人工道路建设
C.道路交通发展受统治范围限制 D.君主集权促进交通道路的建设
13.《元史·地理志》记载:“元有天下,薄海内外,人迹所及,皆置驿传,使驿往来,如行国中。”出现这种情况主要得益于( )
A.构建了以咸阳为中心的全国性道路网
B.构建了以长安为中心向各方辐射的交通网
C.构建了以洛阳为中心沟通中国南方和北方的水陆交通网
D.构建了以大都为中心的通向全国乃至境外的驿路交通网
14.1902年,卢汉(京汉铁路)铁路修到石家庄;1903年,正太(今石太铁路)铁路动工兴建。石家庄成了两条铁路的交汇点,其逐渐取代正定、保定,成为