第12课 水陆交通的变迁 课件--2022-2023学年高中历史统编版（2019）选择性必修二经济与社会生活

第五单元 交通与社会变迁 第12课 水陆交通的变迁 交通，交通是指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面，狭义的交通专指运输。在国民经济中属于第三产业。 现代交通运输新变化 陆路 水路 海路 邮路 陆路 水路 海路 航空 水陆交通的变迁 交通的变迁 运输 通讯 【概念解析】 网络 运输 通讯 一、古代的陆路交通与水路交通 (一）天然道路 材料：“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”。---鲁迅《故乡》 ①原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物其习惯性的足迹就形成了“路”。 ②原始农业人类转向定居运输依赖天然的道路与河流。 1、交通的起源 4 2.运输工具演进： 人工搬运（人力） 驯养动物（畜力） 撬的使用（技术） 发明轮车（技术） 轮车让人类运输方式实现了由滑动到滚动的飞跃，轮车的使用大大提高了运载量和运送速度，对道路修建提出了更高的要求。 5 1.陆路 （1）原因： （2）表现： 地区 时期 表现 罗马 罗马帝国 中国 秦朝 汉朝 唐朝 元朝 （二）人工道路的铺设 生产力的发展推动了人工道路的铺设。 道路把罗马和各行省连接起来，“条条大路通罗马” 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 开通了连接亚、欧、北非的大通道—“丝绸之路” 驿道以长安为中心向各方辐射 构成了以大都为中心的驿路交通网 这些大道巩固罗马帝国的统治，促进了帝国内部和对外的贸易发展和文化交流。 6 陆路——人工道路的铺设： 思考：观察上图说说对 “条条大路通罗马”的理解？？ 罗马帝国是一个地跨亚欧非三大洲的庞大帝国，掠夺大量财富提供经济基础。 理解： 罗马帝国为了加强其统治，修建了以罗马为中心，通向各个行省的四面八方的大道。 驰道宽67.5米，中间三丈是皇帝专用的道路。 著名的驰道有9条直道，但一点都不直，而且是典型的军事公路。这个“直道”九曲十八弯，目的是对付和防范匈奴。 五尺道，五尺不足两米，道路很窄，是秦朝时连接云贵与蜀的重要商道。 五尺道 连接云南与内地最古老的官道 【知识拓展】 材料：（秦）为弛道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。 ——《汉书·贾山传》 秦朝的道路 8 特点： 以都城为中心； 分布广（全国）； 类型多样（驰道直道） 水陆并举。 形成道路网； （3）古代道路修建的影响。 ①提高行政效率；加强了中央集权，巩固统一 ②加强贸易往来，促进经济文化交流 ③为人民的生产和生活提供便利。 ④加重徭役负担，激化社会矛盾。（消极） 材料：从公元前220年开始，（秦朝）建造了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路。在汉代，随着帝国的扩张，道路系统大为扩大。…… 便利的交通，不仅有利于传达政令、调遣军队，还促进了各地区、各民族间的经济文化交流。 ——《剑桥中国秦汉史》 2、水路交通 运河是人工开凿的河流。 （1）中国 春秋时期，吴王夫差在扬州附近修筑“邗沟”。目的是为伐齐，远征需解决军粮和辎重的运输问题 春秋时期（公元前506年胥河），吴王阖闾为运输伐楚所用粮食，命伍子胥开挖运河，东通太湖，西入长江，胥河由此开凿。胥河是世界开凿最早的运河。 灵渠及其纪念邮票 11 2.水路——人工运河的开凿： （1）中国： 时期 表现 春秋 已有运河 秦朝 秦始皇开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系。 隋朝 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方。 元朝 京杭大运河全长近1800km，为世界之最。 灵渠它把长江水系和珠江水系连接起来，长33公里，是我国也是世界上最古老的运河之一。 隋朝大运河 元朝京杭大运河 12 （2）法国：17世纪开通的米迪运河，连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最为悠久且目前仍在通航的运河之一。 联络法国南岸的马赛和西岸的波尔多，直线距离不长，但其间山脉纵横，海道则危险且长，必须通过直布罗陀海峡——连接两海的重要门户——位于西班牙最南部和非洲西北角之间才能沟通。而17世纪西班牙人因近水楼台，是海峡无可争议的霸主，法国人则重税才能过关。于是，1666年10月自号“太阳王”的法国国王路易十四授权皮埃尔·保罗·里凯建设内陆运河。 ——陈薇《两海之间》序 （3）荷兰：17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。（“黄金时代”） 阿姆斯特丹地图 阿姆斯特丹运河带世界文化遗产 阿姆斯特丹的运河总长度超过100公