内容正文:
质量验收评价(四)
1.A2.B第1题,分析图中信息可知,货物①的运距较短,
都和重庆优化城市分工协作,加快现代产业体系建设,增强
价值较低但运量较大,适合铁路运输:货物②运距长,运量
协同创新发展能力。故选C
大,但价值低,适合水运:货物③运距长,价值高,但运量小,!17.A18.C第17题,领海宽度是12海里,专属经济区的宽
适合航空运输:货物④运距短、价值低、运量相对较小,适合
度是200海里。北部湾最宽处180海里,180海里减去两
公路运输。第2题,受交通制约最明显的货物应该是运距
国的领海宽度共24海里,就是两国在此处专属经济区重叠
长、运量大的货物,由图可知,货物②受交通制约最明显
的范围。第18题,沿海国对于本国的专属经济区享有勘
3.C4.A第3题,由材料可知,新京张高铁从八达岭长城下
探、开发、管理等权利。
方山体穿过,八达岭站是目前世界最大的、埋深最大的高速!19.A20.D第19题,由图可知,钓鱼岛位于我国东海大陆
铁路地下车站,所以实现这种变化的主要因素是科学技术
架的东部边缘,在地质上属大陆架。第20题,与世界其他
第4题,铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多
沿海国家一样,我国海域也存在着海域划界和岛屿归属争
少,所以北京北站至延庆站之间站,点密度大的根本原因是人
议。捍卫我国海疆,维护我国海洋权益,是每个公民的神圣
口密度大。
职责。我国政府一贯主张与邻国通过友好协商,公平合理
5.D6.A第5题,南宁市电瓶摩托车保有量超过汽车保有
地解决海洋争端。
量的主要原因是经济落后,电瓶摩托车使用者众多,说明该
!21.解析:第(1)题,吸引众多投资者关注的原因可以从工程难
地区居民消费能力较低,跟气候、地形、道路关系不大。故选
度、投资成本、市场需求及国家政策等方面进行分析。第
D。第6题,哈尔滨市电瓶摩托车保有量少的主要影响因素
(2)题,结合图与材料可知,该铁路线路大多位于地面,而地
是气候严寒,骑电瓶摩托车出行易受寒冷气候影响,居民不
面有大量的城市道路,拟建的通勤铁路穿越大量城市道路,
愿意购买,跟地形、政策和经济关系不大。故选A。
导致运行速度慢,同时铁路线路全长较短,但是车站众多,
7.C8.B第7题,节点度是以港口吞吐量和航线数量等指
使得停站频繁,难以提速。第(3)题,结合材料可知,该铁路
标来确定各年份分级标准。读图,1995一2015年,虽然部分
线路大部分位于地面,受自然条件影响大,风吹雨打的侵蚀
欧洲一级枢纽节点变为二级枢纽节点,但只能表明该年(如
和破坏严重,维护成本较高;该铁路在市中心商业区和郊区
2005年或2015年)二级枢纽节点的港口吞吐量小于一级枢
之间运行,运输需求量大,运行颜繁,维护成本高;地面运行
纽节,点,并不能反映该年(如2005年或2015年)的枢纽节点
与多种交通方式混合,事故率较高。第(4)题,该铁路的建
货物吞吐量较1995年减少,A错;欧洲枢纽节点间多为二级
设有利于完善区域交通布局,缓解城市道路压力:会推动沿
轴线,其联系强度并未减弱,B错:中国支线节点的数量增
线车站等基础设施的建设;但会改变原有区域交通规划,影
加,表明枢纽节点网络辐射力增强,C正确;图示只反映了三
响周边城市道路的布局
年的相关数据,无法反映自1995一2015这20年间中国枢纽
答案:(1)地面建设,工程难度较小,技术要求较低:线路较
节点的数量“持续”增长,D错。故选C。第8题,读图,2015
短,工程量较小,投资总成本较低,建设周期短,投产快:首
都客流量大且集中,市场广阔,成本回收快;国家政策支持
年中国一端的一级枢纽节点位于两个二级枢纽节,点中间,两
(2)线路较短,站点多,车站间距较小;地面运行易受
个二级枢纽节点分别分布于一级枢纽节,点的南北两侧,且一
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其他交通方式的影响等。
(3)客流量较大,使用频率高,
级枢纽节点的港口吞吐量和航线数量大于二级枢纽节点,结
损耗较快:地面运行与多种交通方式混合,事故率较高:非
合选项各港口的规模以及空间分布等可知,上海港的港口吞
洲是内陆国,维护材料进口比重大、运费高;维护铁路专业
吐量大,航线数量多,为一级枢纽节点,天津港、宁波港为二
技术人才较少等。
(4)丰富城市交通方式,完善城市交通
级枢纽节,点,且分别分布于上海港的北侧和南侧,B正确;宁
网,推动沿线车站基础设施建设;大部分线路位于地面,影
波港、深圳港均位于上海港的南侧,A错;香港港、深圳港、广
响后期交通规划建设等。
州港彼此空间距离近,难以形成图示等级有序的节,点空间联
22.解析:第(1)题,读图可知,甲位于长江上游,是长江中上游
系和分布(如有众多支流节点与二级枢纽节点联系,两个二
生态工程的重要组成部分,为禁止开发区域;乙位于江汉平
级