第12课 水陆交通的变迁 课件--2022-2023学年高中历史统编版（2019）选择性必修二经济与社会生活

第12课 水陆交通的变迁 学习目标： 了解古代的路、桥建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 一、古代的陆路交通与水路交通 (1)原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。 (2)人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展。 (3)生产的发展推动了人工道路的铺设。 1.古代交通产生和发展的原因： 古代石板路 古罗马的交通道路—阿庇亚大道 ★自主学习：阅读教材，概括古代陆路和水路交通发展的表现 一、古代的陆路交通与水路交通 （1）原始人习惯性的足迹形成了“路”。 （2）定居之后，以住地为中心的交通进一步发展。 （3）新石器时代实现对马的驯化，马和马车是古代人类重要的交通和作战工具。 （4）罗马帝国把罗马和行省连接起来，形成“条条道路通罗马”的盛况 （5）秦朝6修驰道、直道和五尺道，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 （6）汉代丝绸之路成为连接亚、欧、北非的大通道。 （7）唐朝驿道，以长安为中心向各方辐射。 （8）元朝构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。 1、古代的陆路交通 一、古代的陆路交通与水路交通 【知识拓展】——直道与驰道 1、位置不同 秦驰道以咸阳为中心的、通往 全国各地的驰道。而秦直道位于今内蒙古自治区、甘肃省和陕西省境内。 2、用途不同 秦驰道主要用交通，方便皇帝出巡，可以说，这是中国历史上最早的正式的“国道”。而秦直道用途主要是军事作用，可以作为运兵通道。 3、数量不同 驰道是中国历史上最早的“国道”，筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道，著名的驰道就有9条。而直道只有一条，从亲代云阳通往九原郡，全长700余千米。 4、速度不同 直道由于道路更加笔直，道路的速度要快于驰道。 材料1：始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，堑山堙谷。 ——《史记·蒙恬列传》 材料2（秦）为驰道于天下,东穷燕、齐,南极吴、楚,江湖之上,濒海之观毕至。 —— 《汉书·贾山传》 一、古代的陆路交通与水路交通 ★问题探究：根据材料并结合所学知识，以秦朝道路系统为例分析古代道路修建的影响。 材料2：从公元前220年开始，（秦朝）建造了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路。在汉代，随着帝国的扩张，道路系统大为扩大。 ——《剑桥中国秦汉史》 材料1： （秦）为驰道于天下，东穷燕、齐，南极吴、楚，江湖之上，濒海之观毕至。 ——《史记·秦始皇本纪》 ①提高了国家的行政效率，加强了中央集权，巩固国家统一； ②促进不同地区经贸往来，促进经济发展。 ③强迫百姓服徭役，加重徭役负担，激化社会矛盾。 古罗马四通八达的道路是其举世闻名的成就之一，“条条大路通罗马”的谚语流传至今虽然转变了意思却仍然可以让人联想到其曾经的辉煌。 古罗马的道路设计考虑周全，在注重实用性的同时也兼顾地形等客观条件，在道路勘察中会使用各种仪器进行测量，并根据需要运用高超的技术造桥或开凿隧道。开凿隧道方面，古罗马有成套的钻探、挖坑、掘巷道、照明、通风、打桩、运送和测量的新方法，有研究者认为直到中世纪晚期的时候，世界上还没有国家能与之比肩。  一、古代的陆路交通与水路交通 2.古代罗马的交通 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 古罗马的道路每隔一段距离就设有一个里程碑，一般设置在比较醒目的地方。碑身上有用拉丁文或希腊文刻写的碑文，上面记载着道路的名称，道路归属于那个城市管辖，该城与罗马城之间的距离，沿路将要到达下一个城市的名称和距离，还有道路的创立者或修建者的名字，目前保留下来的里程碑约有4000多个。除了里程碑外，道路两旁还会有一些界碑或木制标牌， 给行人们提供了沿途的各种信息。 最初，罗马的道路建设主要用于满足军事征服的的需要，之后也成为了服务于政治统治和经济贸易发展的重要基础设施，而对于生活在当时的普通民众来说，便捷的道路系统则极大地方便了他们的日常生活。 一、古代的陆路交通与水路交通 2.古代罗马的交通 探究：秦与罗马同为盛极一时的帝国，建立全国性道路网的作用是什么？ 秦在建立统一帝国后，继续开疆拓土，为加强对各地的控制，命令修筑直道、驰道，建立起以咸阳为中心的交通网。便利的交通，不仅有利于传达政令、调遣军队，还促进了各地区、各民族间的经济文化交流。 公路连接了罗马帝国的各个部分。一条长4800公里的路与北非海岸线平行，许多支线一直延伸到南方，商人、士兵