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[课下作业]
下图是我国东南沿海某城市的城市功能区分布示意图。A、B、C是三种不同的功能区。该城市是在合理规划的基础上形成的。读图,完成1~2题。
1.图中三种功能区分别是商业区、工业区和居住区。A、B、C代表的功能区分别是( )
A.商业区、居住区、工业区
B.居住区、商业区、工业区
C.工业区、商业区、居住区
D.商业区、工业区、居住区
2.下列叙述不属于功能区C布局的主要区位优势的是( )
A.滨江临海,水运条件好,交通便利
B.水源充足,地势平坦
C.位于城市河流的下游地区,对城市的污染较小
D.人口稠密,劳动力充足
解析 第1题,由图中A、B、C三种功能区的分布可以看出,A区位于市中心,应为商业区;B区地块面积最大,应为居住区;C区临海,交通方便,应为工业区。第2题,人口稠密,劳动力充足不是功能区C布局的主要区位优势。
答案 1.A 2.D
下图表示我国某城市2021年部分人均用地状况。读图,完成3~4题。
3.2021年该城市四类人均用地中,符合国家标准的是( )
A.居住用地 B.工业用地
C.道路用地 D.绿地用地
4.该城市准备打造成为区域性的物流基地,该城市的土地利用结构该如何调整( )
A.改善居住条件,增加住宅区的面积
B.发展高技术工业,扩大工业区面积
C.改善交通建设,增加道路用地面积
D.美化城市环境,扩大绿地面积
解析 第3题,由图可得,四种用地中只有人均绿地用地介于国家标准最小值和最大值之间,符合国家标准。第4题,该城市人均道路用地低于国家最低标准,应增加道路用地面积。
答案 3.D 4.C
下图为某城市工业、商业、居住用地的付租能力随距城镇中心距离变化示意图。读图,完成5~6题。
5.图中可能形成商业区的有( )
A.①③⑤ B.②④⑥
C.①④⑥ D.①②③
6.在③处Ⅰ类型功能区付租能力有所提高的原因最有可能是该处( )
A.商品丰富 B.居民购买力大
C.交通发达 D.环境优美
解析 第5题,在商业付租能力高的地区能够形成商业区。图中可以看出,①位于城市中心;③⑤地租较周围高,说明交通比较便利。这些地区适宜建设商业区。②④地租较周围低,说明交通不便,不利于建设商业区。①③⑤地付租能力强,能形成商业区。A正确, B、C、D错误。故选A。第6题,城市地租主要受距离市中心的远近和交通通达度影响。距离市中心越近,交通通达度越高,地租水平越高。③处Ⅰ类型功能区付租能力提高,主要原因是交通发达。C正确,A、B、D错误。故选C。
答案 5.A 6.C
下图为我国某大城市主干街道上的两个公交站台(甲、乙)分布示意图和上下车人数随时间变化统计图。读图,完成7~8题。
7.该图示区域最可能是( )
A.商业区 B.工业区
C.居住区 D.文化区
8.关于街道M、N方向的说法,最有可能的是( )
A.M方向近郊区 B.M方向近商业区
C.N方向近工业区 D.N方向近市中心
解析 第7题,从图中可以看出7:00—8:00点钟,上车人数增加很多,出行人数增多;17:00点左右下班时间下车人数增多,回家人数增多,说明该图示区域最可能是居住区,故选C。第8题,从图中可以看出7:00—8:00,甲站上车人数增加很多,行车方向是M方向通向人口活动比较多的地区,可能是繁华的商业区;去N方向人数少,说明N方向不可能是人口活动较多的地区,不是近市中心和近工业区,故选B。
答案 7.C 8.B
下图示意东欧城市的典型空间结构。读图,回答9~10题。
9.图中①②③代表的依次是( )
A.工业区、别墅区、绿化区
B.绿化区、工业区、别墅区
C.绿化区、别墅区、工业区
D.别墅区、绿化区、工业区
10.该城市( )
A.老城区地租最高
B.中心向西南方向移动
C.空间形态变化受交通影响
D.仓储式购物中心地处中心商务区
解析 第9题,城市工业区布局在郊区并沿交通线分布。东欧位于盛行西风带,东部两片③类功能区均位于盛行风下风向的郊外,且靠近交通线;南部③类功能区位于与盛行风向垂直的郊外、河流下游,近交通线,由此可判③为工业区,可排除A、B项;②功能区位于工业区与其他功能区之间,为绿化区;①功能区位于郊区,且与老城区背向布局,为高级住宅区——别墅区,D项正确。第10题,商业零售区位于市中心,交通通达度高,符合市场最优原则,为中心商务区,地价最高;仓储式购物中心占地广,应遵循交通最优原则,布局在交通便捷、地价较低的地区;随东部城市轨道交通及铁路线建设,城市中心向东扩展,城市的空间形态也相应发生变化,C项正确。
答案 9.D 10.C
11.经济因素是市场经济条件下影响城市功能分区的主要因素。读各类土地利用付租能力随距离递减示意图甲和某城市地租分布等值线图乙,回答下列问题。
图甲
图乙