第5课《桥梁里的框架》课件-2022-2023学年五年级科学下册同步备课（粤教版）

粤科粤教版 五年级下册 5 桥梁里的框架 列车通过铁路桥时，不仅要求桥梁具有很强的承重能力，还要求桥面上的铁轨不能变形。因此，为了使铁路桥既稳固又有很强的承重能力，桥梁设计师们在桥上增设了框架结构 观察这些框架结构有哪些基本的形状？铁路桥的稳固性与桥梁框架结构的形状是否有关？ 哪种形状最稳定 尝试用竹签和橡皮筋制作不同形状的结构，了解哪种形状最稳定 压一压、拉一拉，看看哪种形状不容易变形 通过实验和观察，我们发现，三角形结构不易变形 框架结构的秘密 钱塘江大桥是由桥梁专家茅以升主持设计的钢铁框架桥。它是我国自行设计、建造的第一座双层公路、铁路两用桥。全长1453米，公路桥宽9.14米，铁路桥宽4.88米;桥面上层为双向两车道公路部分，设计速度100千米/小时，下层为单线轨道铁路部分，设计速度120千米/小时。 参照钱塘江大桥的结构，用竹签和橡皮筋制作立体框架，然后用重物测试它的稳固性。 方形的立体框架稳固性较差 尝试用不同的方法加固制作好的立体框架，看看哪种方法能让它更稳固 加固立方体框架模型 检验模型的稳固性 在立体框架中加入三角形，能明显增强框架稳固程度。 生活中还有哪些三角形框架结构 电塔 大跨度厂房 广播电视塔 通讯信号塔 课堂小结 这节课我们主要了解了在桥梁建设中，为了增加桥梁的稳固性，在桥上增设框架结构，由于三角形比较稳定，所以框架中加入三角形，能明显增强框架稳固程度。在生活中除了桥梁，各种钢塔也利用了框架结构 再 见 Lavf58.29.100 $