18(十八)热力学定律-【衡水金卷·先享题】2022-2023学年高二同步周测卷物理（旧教材 鲁科版）

高二周测卷________________，物理(鲁科版)· 高二同步周测卷/物理(十八） -、选择题从A状态到B状态气体的体积不变。则W=0，根据 1.c【解析】一定质量的理想气体内能由温度决定，两ΔU=W+Q可知Q>0，气体一定吸热，B项错误，C 种情况下气体温度变化情况相同。气体内能变化量相项正确。 等，即ΔU_1=ΔU_2=ΔU。第一种情况，气缸与活塞都6.ABC【解析】一定质量的理想气体经历一缓慢的绝 固定不动，气体体积不变，气体不做功，W_1=0；第二热膨胀过程，则Q=0，W<0，根据ΔU=W+Q可知 种情况，活塞自由移动，气体体积增大，气体对外做气体的内能减小，故A项正确；热力学第二定律表明 功，W_2<0，由热力学第一定律ΔU=W+Q可知Q_1自然界中进行的涉及热现象的宏观过程都具有方向 =ΔU.Q_2=ΔU-W_2>ΔU>Q_3C项正确。性，是不可逆的，故气体向真空的自由膨胀是不可逆 2.C【解析】不同形式的能量可以相互转化，机械能可的，故B项正确；热力学第一定律也可表述为第一类 以转化为内能，在一定的条件下，内能也能转化为机水动机不可能制成，故C项正确；热力学第二定律可 械能，能量的转化都是通过做功来实现的。C项正确。描述为不可能使热量由低温物体传递到高温物体，而 3.D【解析】气体的内能由温度决定，当温度降低时，不引起其他变化，故D项错误。 内能减小，而塑料瓶变扁，内部气体体积减小。外界对AC【解析】A→B过程中，体积增大，气体对外界做 它做了功，根据热力学第一定律ΔU=W+Q可知它功，W<O，又A→B为等温过程，ΔU=0，根据ΔU= 会放出热量，A，B.C项错误，D项正确。 W+Q和Q=100kJ，得W=-100kJ，即气体对外界 4.A【解析】机械能可以全部转化为内能，而内能在引做功100kJ，故A项正确；B→C过程中，绝热膨胀 起其他变化时也可以全部转化为机械能，A项正确；则Q=0，且气体对外做功，则W=-120kJ，根据热 凡与热现象有关的宏观过程都具有方向性，在热传递力学第一定律ΔU=W+Q得ΔU=-120kJ，即内能 中，热量可以自发地从高温物体传递给低温物体，也减少120kJ，故B项错误；C→D过程中，体积减小。外 能从低温物体传递给高温物体，但必须借助外界的帮界对气体做功，W≥0，又C→D为等温过程，ΔU=0， 助，B项错误；尽管科技不断进步。热机的效率仍不能据ΔU=W+Q和Q=-50kJ，得W=50kJ，即外 达到100%，制冷机也不能使温度降到一293℃，只能对气体做功50kJ，故C项正确；气体经过一个循 无限接近-273.15℃。C项错误；第一类永动机违背内能不变，即ΔU=0，根据热力学第一定律ΔU= 能量守恒定律，第二类永动机不违背能量守恒定律，+Q，又Q=Q_8+Qx＋Q_m+Q_m=100+0-50+ 而是违背了热力学第二定律，第二类永动机不可能制kJ=50kJ，得W=-50kJ，即气体对外界做功为 造出来，D项错误。 50kJ，故D项错误。 5.C【解析】从A状态变化到B状态，气体的温度升ABD【解析】气体从状态A变化到状态B的过程 中做等压变化，故A项正确；气体从状态B变化到状 高，则气体的平均动能变大，但是气体内每个分子的等压变化。故A项正确；气体从状态B变化到状 动能不一定都增大，A项错误：气体的温度升高，气体 态C的过程中做等容变化，气体不做功，但压强减小， 故温度降低，内能减少，向外界放出热量，故B项正 的内能增加，D项错误；根据分=C可得ρ=-T，则确气体从状态C→A，不是等温变化。故内能一定变 ·37﹒ ·物理（鲁科版）· 参考答案及解析 化，放C项错误：由y=C,T=300K得T, 11.【解析】(1)当气缸口朝上且活塞到达气缸口时，活 塞的受力分析如图所示，有p1S=p,S十mg(3分) 225K,故D项正确。 二、非选择题 则有p=p,+"3-1.2X105Pa (2分) 9.【解析】(1)气体从状态A到状态B为等压变化，有 当气缸口向上且未稳定时，气体发生等温变化，由玻 PB=PA=1.0X105 Pa (1分) 意耳定律得pLS=p:LS (3分) 气体从状态B到状态C为等容变化 则有L=L=10cm (2分) 状态B:pB=1.0×105Pa,TB=600K 状态C:Tc=900K 由查理定律得= T8 To (3分) 解得pc=1.5×103Pa (3分) PoS (2)气体从状态B到状态C为等容变化，不做功；从 (2)当气缸水平放置时，p=1.0×105Pa,V,=LS, 状态A到状态B为等压变化，做的功为W=一pA△V T。=(273+27)K=300K =-1.0×105×3×103J=-300J (3分) 气缸开口向上，活塞上表面与气缸口