第12课 水陆交通的变迁 课件--2022-2023学年高中历史统编版（2019）选择性必修二经济与社会生活

选择性必修2 第五单元 交通与社会变迁 第12课 水陆交通的变迁 目录 一、古代的陆路交通与水陆交通 二、对海洋的探索与全球航路的建立 三、工业革命与交通的发展 【课程标准】 1.了解古代水陆交通建设及主要交通工具； 2.认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 四、交通与社会变迁 （1）原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物时习惯性的足迹； （2）人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展。 一、古代的陆路交通与水陆交通 （一）陆路交通：道路铺设 1.天然道路 人工搬运（人力） 驯养动物（畜力） 橇的使用（工具） 发明轮车（工具） 其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。 ——鲁迅《故乡》 （2）表现： 空间 表现 西方 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。 罗马大干道“阿庇乌大道”：兴建于公元前400年前后，用68年时间建成。由罗马东南方向越过亚平宁山脉通往布林迪西。 首都罗马通过道路和今天的意大利、英国、法国、西班牙、德国、阿拉伯以及非洲北部连成整体。这些区域被分为13个省，有322条联络干道，总长度7.8万千米。 一、古代的陆路交通与水陆交通 （一）陆路交通：道路铺设 1.人工道路 （1）原因： 生产力的发展推动了人工道路的铺设 空间 表现 中国 ①秦朝： ②汉代： ③唐代： ④元朝： 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 开通了连接亚、欧、北非的大通道 —丝绸之路 驿道以长安为中心向各方辐射 扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心的驿路交通网 汉朝 一、古代的陆路交通与水陆交通 （一）陆路交通：道路铺设 1.人工道路 空间 时间 表现 中国 春秋 已有运河 秦朝 隋朝 元朝 春秋时期，吴王夫差想北上伐齐，修筑“邗沟”。目的是为伐齐远征需解决军粮和辎重的运输问题 开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 京杭大运河为世界之最 一、古代的陆路交通与水陆交通 （二）水路交通：运河的开凿 1.含义： 运河是人工开凿的河流 2.表现 空间 表现 西方 ①17世纪开通的法国米迪运河 ②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统 围绕城市形成同心圆运河带 一、古代的陆路交通与水陆交通 （二）水路交通：运河的开凿 2.表现 西汉 宋元 明朝 海上 通道 初步形成东、南两条航线 东线通向朝鲜半岛和日本 南线通向印度洋 二、对海洋的探索与全球航路的建立 1.中国古代对海洋的探索 西汉 宋元 明朝 海上 通道 造船工艺和航海技术有了重大进步 磁罗盘 1405年到1433年，郑和七次下西洋 海上丝绸之路 二、对海洋的探索与全球航路的建立 1.中国古代对海洋的探索 初步形成东、南两条航线 维京人 腓尼基人 阿拉伯人 波利尼西亚人 北大西洋和北海地区冒险（海盗） 首次横渡地中海 印度洋周围开展海上贸易（非洲东海岸） 太平洋诸岛活动 （复活岛） 范围窄、规模小，局部探索 受制于航海技术，以狭窄易通过的海域 主要是掠夺和贸易 二、对海洋的探索与全球航路的建立 2.西方古代对海洋的探索 （2）表现： 新航路开辟示意图 1487 迪亚士 1497-1498 达·伽马 1492 哥伦布 1519-1522 麦哲伦 二、对海洋的探索与全球航路的建立 3.西方近代对海洋的探索 （1）时间： 15世纪末16世纪初 （3）影响： 新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。 运河 名称 通航时间 位置 意义 苏伊士 运河 1869年 巴拿马 运河 1914年 西欧和南亚、东亚之间的水道 连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道 苏伊士运河（1869年开通） 巴拿马运河 （1914年通航） 大西洋和太平洋之间的航路 极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离 二、对海洋的探索与全球航路的建立 4.运河的开凿 ①条件：工业革命引发了交通的变革 ②发明： ③影响： 1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车 19世纪欧洲铁路网 三、工业革命与交通的发展 1.火车与铁路交通 （1）火车的发明与影响 19世纪上半期，人类步入铁路时代 早在1800年前，英国的矿山已经使用“铁路”（铁轨），马拉的货车，将煤运到运河或者海边。1829年，利用蒸汽机做动力的火车在新建成的铁路上行驶，达到令人印象深刻的时速16英里。当时，有铁路公司的董事们指出“用机车牵引比用马力牵引可节省经费百分之三十”。到1835年底，议会相继通过了五十四项各式各样的铁路条例。到19世纪中期，通车的铁路整整五千英里。此时