第12课 水陆交通的变迁 课件--2022-2023学年高中历史统编版（2019）选择性必修二经济与社会生活

《经济与社会生活》 Ⅴ 交通与社会变迁 第12课 水陆交通的变迁 农 工 商 住 行 医 目录 课标 一、古代的陆路交通与水路交通 二、对海洋的探索与全球航路的建立 三、工业革命与交通的发展 四、交通与社会变迁 ●了解古代水陆交通建设及主要交通 工具； ●认识新航路开辟和工业革命对促进 交通进步的作用。 一、古代的陆路交通与水陆交通 其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。 ——鲁迅《故乡》 1. 古代交通的产生 （1）原始人习惯性的足迹 （2）人类定居以后，以住地为中心的交通进一步发展， （3）生产的发展推动了人工道路的铺设。 一、古代的陆路交通与水陆交通 2. 古代陆路交通 地区 时期 表现 罗马 罗马帝国 中国 秦朝 汉朝 唐朝 元朝 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 开通了连接亚、欧、非的大通道—丝绸之路 驿道以长安为中心向各方辐射 构成了以大都为中心的驿路交通网 特点：以都城为中心，辐射全国的道路网 目的：以政治和军事为主 在公元前312年，元老院批准了由财务官命名并监督的道路，即阿皮亚大道，这条道的随罗马士兵的脚步从罗马开始到加普亚再到贝内文托、韦诺萨、塔兰圫。公元前120年《森普罗尼乌斯道路法》其中规定:所有罗马大道每隔一罗马里竖立一根石柱。同时规定:公路必须保证4米以上的辅石车道和左右各3米的人行道。  一、古代的陆路交通与水陆交通 2. 古代陆路交通 一、古代的陆路交通与水陆交通 2. 古代陆路交通 秦直道 秦五尺道 元朝驿站 一、古代的陆路交通与水陆交通 3. 古代水路交通 表现 中国 春秋 已有运河 秦朝 隋朝 元朝 西方 法国 荷兰 开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 京杭大运河为世界之最 17世纪开通米迪运河 17世纪阿姆斯特丹运河系统 一、古代的陆路交通与水陆交通 3. 古代水路交通 隋到元朝运河走向的变化说明了经济重心的南移，政治中心的北移 一、古代的陆路交通与水陆交通 3. 古代水路交通 米迪运河 荷兰运河系统 二、对海洋的探索与全球航路的建立 （一）古代对海洋的探索 1、古代中国 时期 探索 西汉 宋元 明朝 初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋 造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行。 1405年到1433年郑和七次下西洋 中国古代已经形成了联通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的海上丝绸之路 二、对海洋的探索与全球航路的建立 （一）古代对海洋的探索 从图一到图二，“丝绸之路”发生了怎样的变化？概括出现这一变化的原因。 变化：由以陆路为主到以海路为主。 原因：北方长期战乱，冲击了陆路交通，阻碍了陆上丝绸之路的发展；宋代政治、经济和文化中心南移；政府采取鼓励海外贸易的政策；南方政局相对稳定；造船和航海技术的进步。 二、对海洋的探索与全球航路的建立 （一）古代对海洋的探索 2. 古代世界 ①波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。 ②腓尼基人首次横渡地中海。 ③维京人在北大西洋和北海地区探险。 ④阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。 维京人 腓尼基人 阿拉伯人 波利尼西亚人 特点：①受制于航海技术，范围窄、规模小，局部探索。 ②主要是掠夺和贸易 二、对海洋的探索与全球航路的建立 （二）近代对海洋的探索 1. 新航路的开辟 二、对海洋的探索与全球航路的建立 （二）近代对海洋的探索 影响：新航路开辟让全球海陆打通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。 二、对海洋的探索与全球航路的建立 （二）近代对海洋的探索 2. 国际运河的开通 1869年， 苏伊士运河 1914年， 巴拿马运河 这些国际运河均降低了东西方物资交流的成本，大大改变了世界航运格局，不仅分别成为埃及、巴拿马两国经济生命线，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争地。 ——魏向清等主编《世界运河名录》 三、工业革命与交通的发展 1. 两次工业革命与动力 三、工业革命与交通的发展 2. 交通的发展 1814，英国、斯蒂芬森，蒸汽机车 1807，美国、富尔顿，汽船 1886，德国、卡尔·本茨、戴姆勒，汽车 1865 “黄鹄号”蒸汽轮船 1872 上海轮船招商局 1881 唐山至胥各庄铁路 1909京张铁路 三、工业革命与交通的发展 当时沿海和长江航运已为外洋垄断，新成立的招商局简直没有“立足”之地，于是李鸿章为招商局争取了运送漕粮和一些官府物资的专权：此举是轮船招商局