31　大单元限时评估卷(四)-【提分教练】2022-2023学年新教材高中地理必修第二册(鲁教版2019)

大单元限时评估卷(四) (时间：60分钟　分值：100分) 试卷考查范围 主要命题点 第四单元　环境与发展 1．交通运输与区域发展； 2．长江经济带发展战略； 3．海洋权益与海洋发展战略； 4．走可持续发展之路。 一、选择题(本题包括15个小题，每小题4分，共60分) 读我国环渤海、长江三角洲、西南和西北四个地区三种货运方式占全国的比重示意图，完成1－2题。 1．公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要影响因素有(　　) ①地形　②气候　③植被　④资源 A．①②　　B．②③　　C．③④　　D．①④ 2．长江三角洲和环渤海地区都位于我国东部平原，长江三角洲地区铁路货运比重明显低于环渤海地区，制约长江三角洲地区铁路发展的最主要因素是(　　) A．土地价格昂贵 B．劳动力工资水平高 C．河网密集，多洼地 D．降水丰富，洪涝灾害频繁 1．A　2．C　【解析】第1题，西南地区地形地质条件复杂多样，降水较多，易引发各种地质灾害，故公路运输是最经济、最灵活的货运方式。第2题，长江三角洲地区货运以水运为主，原因是该地区河网密集、水系众多，制约了铁路的发展。 以重庆和德国杜伊斯堡为起始点的“渝新欧”国际铁路大通道构成“新丝绸之路”。据此完成3－4题。 3．“新丝绸之路”的优势有(　　) ①可长距离运输大宗货物　②修建总成本低　③运输快捷，灵活方便　④受气象灾害影响相对较小 A．①③　　B．②③　　C．①④　　D．②④ 4．关于“渝新欧”国际铁路大通道修建意义的叙述，错误的是(　　) A．促进沿线国家的经贸发展与合作 B．有利于欧洲污染工业向中国转移 C．有利于缩小亚欧经济发展水平的差异 D．促进亚欧经济走廊的形成 3．C　4．B　【解析】第3题，“渝新欧”国际铁路大通道横跨欧亚，可长距离运输大宗货物，且受气象灾害影响较小，但建设成本较高。第4题，“渝新欧”国际铁路大通道建成后，会形成新的亚欧经济走廊，可促进沿线国家的经贸发展，缩小亚欧经济发展水平的差异；我国始终致力于环保事业的发展，因此中国不会接纳欧洲污染工业的转移。 “广佛都市区”指由广州中心城区与佛山中心城区及其外围的次级城镇中心共同构成的核心区域。读1957－2008年广佛都市区路网发展方向图(中心点为广州市人民政府)，完成5－6题。 5．由图可知该区(　　) A．东南方向上路网发展最快 B．东北方向上的路网密度最大 C．1982－1995年，西南方向上路网发展最快 D．1995－2008年，正东方向上路网发展最慢 6．下列事实中，对该区路网的发展影响较小的是(　　) A．城市绿化带的建设 B．广州城市空间扩展 C．次一级城镇中心的分布 D．地形、河流和行政边界的限制 5．C　6．A　【解析】第5题，根据图中方位密度的变化可知，2008年东北方向上的路网密度是最小的；东南方向上路网发展不是最快；1982－1995年，西南方向上路网发展最快；1995－2008年，正东方向上路网发展最快。第6题，“广佛都市区”路网的发展与广州城市空间扩展、次一级城镇中心的分布以及地形、河流和行政边界的限制有较大关系，受城市绿化带建设的影响较小。 雄安新区的设立对于集中疏解北京非首都功能，探索人口经济密集地区优化开发新模式，调整优化京津冀城市布局和空间结构，培育创新驱动发展新引擎，具有重大意义。读雄安新区位置示意图并结合相关知识，完成7－8题。 7．国家在河北省新建雄安新区的首要目的是(　　) A．平衡京津冀区域发展 B．提高河北省城镇化水平 C．减轻首都人口压力 D．吸引国内外投资 8．从长远来看，下列企业中最适宜入驻雄安新区的是(　　) A．生物制药 B．钢铁冶炼 C．农产品加工 D．建筑材料 7．C　8．A　【解析】第7题，北京聚集了大量的人口、科技、教育、文化等资源要素，城市规模不断扩张，交通拥堵、人口膨胀、空气污染等“大城市病”凸显，并且非首都功能的聚集超出北京的承载“负荷”，影响北京首都核心功能的发挥。雄安新区的设立将成为京津冀城市群的重要空间支撑，疏解北京人口并集中承载非首都功能；雄安新区有利于打造区域创新引擎，推进京津冀城市群创新与协调发展，提高河北省城镇化水平，吸引国内外投资，但都不是首要目的。第8题，生物制药环境污染小，经济效益高，入驻雄安新区有利于区域可持续发展；钢铁冶炼会造成严重的环境污染；农产品加工业经济效益低，产业层次低，占用土地、人员等生产要素，不利于雄安新区的长远发展；建筑材料工业也会造成严重的环境污染。 近五十年来，我国长江中下游地区湖泊面积锐减，湖泊消失了1 000多个。据此，完成9－10题。 9．长江中下游湖泊面积大量减少对地理环境的主要影响有(　　) ①加剧长江洪涝灾害　②生物物种增加　③加剧土壤盐碱化　④湖泊环境容量减小