内容正文:
C.P向下移动时,原线圈的电流减小
高三一轮复习单元检测卷/物理
D.P向下移动时,变压器的输出功率增大
金
6.如图所示,一理想变压器的原线圈接在电压为220V的正弦交流电源上,副线圈通过电流表
(十六)交变电流
与一阻值为40Ω的电阻连接。已知理想电流表的示数为1.1A,下列说法正确的是
驶
(考试时间75分钟,满分100分)
饵
一、选择题(本题共10小题,共46分。在每小题给出的四个选项中,第1~7题只有一项符合题
目要求,每小题4分;第8~10题有多项符合题目要求,每小题6分,全部选对的得6分,选
A.变压器的输入功率为24.2W
B.电阻两端电压的最大值为44V
对但不全的得3分,有选错的得0分)
C.变压器原、副线圈的匝数比为11:2
D.通过原线圈电流的有效值为0.22A
1.一辆汽车从静止开始以恒定功率启动,汽车受到的阻力恒定,则在汽车加速运动过程中
7.如图所示为一理想变压器,其中所接的4盏灯泡规格均为“10V5W”。当接入电压u=
A.汽车克服阻力做功的功率恒定
B.汽车克服阻力做功的功率越来越小
U。sin(100πt)的电源时,4盏灯均正常发光。下列说法正确的是
C.汽车合力做功的功率恒定
D.汽车合力做功的功率越来越小
⑧
kQ
O
2.已知半径为R,电荷量为Q的均匀带电半球面在球心0处产生的场强大小E。=祭,方向垂
n
如
直于半球底部。现把半球面分为表面积相等的左、右两部分,如图所示,左、右两部分电荷在
尔
球心O处产生电场的场强大小分别为E1、E2。下列说法正确的是
AE<提
B.E<②Q
A.原、副线圈的匝数比n23=3:1:2B.电流1s时间内改变50次方向
敏
C.U。=40V
D.电源的输出功率为10W
O
C.E=②kQ
4R2
DE-餐
8.一质量为m的飞机在水平跑道上准备起飞,受到竖直向上的机翼升力,大小与飞机运动的速
率平方成正比,记为F,=k1;所受空气阻力也与飞机运动的速率平方成正比,记为F2
3.一正点电荷分别在电场和磁场中运动,下列说法正确的是
k2。假设轮胎和地面之间的阻力是正压力的4倍(μ<0.25),若飞机在跑道上加速滑行时
然
A.正点电荷在电场中运动时,可能不受电场力作用
发动机推力恒为其自身重力的。在飞机起飞前,下列说法正确的是
区
B.正点电荷在电场中运动时,受电场力的方向一定与电场强度方向相同
C.正点电荷在磁场中运动时的速度越大,受到的洛伦兹力一定越大
A.飞机一共受5个力的作用
O
D.正点电荷在磁场中运动时,受到的洛伦兹力方向一定与磁场方向平行
B.飞机可能做匀加速直线运动
4.图甲为市面上常见的一种电动车,图乙为这种电动车的电动机的工作示意图。电动机电路两
C.飞机的加速度可能随速度的增大而增大
2m
杯
端电压为10V,额定功率为200W,A、B为线圈上的两点。下列说法错误的是
D.若飞机做匀加速运动,则水平跑道长度必须大于,干知
9.如图所示,高铁机车的供电流程是将高压220kV或
110kV经过牵引变电所进行变压,降至27.5kV,通
电网
过接触网上的电线与车顶上的受电器进行接触而完
220千伏或110千伏
电刷
刷
成受电,高铁机车最终获得25kV的电力进行运行。
275千获
半铜环
棕
下列说法正确的是
回流乡
A.在额定功率下运行时,电动机电路中的电流大小为20A
A.若电网的电压为220kV,则变电所的变压器原、副
接触网
B.电刷a接入电路正极,电刷b接入电路负极
线圈匝数比n1:2=8:1
C.A点与B点间电流方向在不断变化
B.若电网的电压为110kV,则变电所的变压器原、副
D.直流电源可以驱动该电动机正常工作
线圈匝数比n1:n2=1:4
5.如图甲所示,理想变压器原、副线圈匝数比为10:1,变
C.如果高铁机车的功率为9000kW,则自牵引变电所至高铁机车间的等效电阻约为6.9Ω
压器α、b输入端电压的变化规律如图乙所示,变压器
D.如果高铁机车的功率为9000kW,则自牵引变电所至高铁机车间的等效电阻约为7.62
副线圈连接定值电阻、滑动变阻器R,以及理想电压
10-2
10.某小型水电站的电能输送示意图如图甲所示,发电机通过升压变压器和降压变压器向用户
310
表,下列说法正确的是
供电。已知输电线的总电阻r=102,降压变压器原、副线圈的匝数比为3:n4=n:1,降压
A.电压表的读数为31V
变压器的副线圈两端电压如图乙所示,降压变压器的副线圈与阻值为R。=22Ω的电阻组成
B.副线圈输出电压的频率为5Hz
闭合电路。若将变压器视为理想变压器,则下列说法正确的是
趣
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衡水金卷·先享题·高三一轮复习单元检测卷十六
物理第2页(共4页)
辽宁专版
u/V
13.(9分)某小型风力发电站的发电