内容正文:
第一节 交通运输与区域发展
课程标准
素养考查
结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
1.结合具体区域描述交通运输网的空间分布及其变化。(区域认知)
2.结合具体案例描述不同交通运输方式的特点和选择原则。(地理实践力、综合思维)
3.结合具体案例说明影响交通运输网布局的主要区位因素,解释不同地区交通运输网区位选择的依据。(地理实践力、综合思维)
一、运输方式与区域发展
1.交通运输:是联系区域之间经济与社会活动的重要纽带,并为区域发展提供基础性保障。
2.运输方式:铁路、公路、水路、航空和管道运输等。
3.运输方式的新特点:运输工具大型化、高速化、专业化,货物运输向多种运输方式联运,集装箱运输等综合化方向发展。
4.运输方式的影响
(1)聚落形态及其延伸方向。
(2)运输方式的发展变化加强了区际联系,推动了区域发展。
(3)在铁路线及其交会站点形成的一些聚落,往往成为区域发展新的增长点。
[名师点睛] 集装箱运输是采用专门装载货物的集装箱进行货运的一种先进运输方式,可在装卸、运输与中转过程中实现机械化、标准化和专业化。
二、交通布局与区域发展
1.交通布局分类:一般可分为联系不同城市之间的外部交通布局以及城市内部交通布局。
2.外部交通布局的意义:科学合理的外部交通布局,不仅有利于改善区域发展条件,增强区域之间的交流合作,提升区域社会经济活力,还有利于加强民族团结和巩固国防。
3.内部交通布局的意义:城市内部交通是维持城市高效运行和健康发展的基础。适应不断扩大的城市空间范围,具有运输速度快、运输量大、运输效率高等特点的现代化交通网络系统,近年来一些大城市和特大城市迅速发展。
4.缓解城市交通问题的措施:合理规划道路、扩大路网规模,还要加强交通管理。例如,优先发展公共交通,以便缓解交通拥堵、节约能源、降低污染、改善城市环境。调整优化城镇空间结构,促进土地利用结构多核心的形成,减少出行距离,错峰出行以及建立共享单车、共享汽车平台等。
[温馨提示] 京沪高铁部分路段“以桥代路”是为了少占耕地,保护有限的耕地资源;同时避免与其他交通线相互干扰,影响运行安全。
三、案例:交通变化与扬州城市发展
1.古代扬州:繁华都市
春秋时期,“邗沟”,将长江与淮河贯通。这是京杭大运河最早的河段。
隋唐时期,京杭大运河作为漕运大通道,沿岸城市商业繁荣,扬州以其得天独厚的交通区位成为南北水运中心。
明清时期,扬州凭借水陆交通区位优势,形成全国最大的海盐集散地,成为商业繁荣的世界级大都市。
2.近代扬州:逐渐衰落
19世纪初,随着海运兴起,黄河改道,扬州交通地位大不如前。 20世纪初,海运完全取代运河漕运,作为内河水运枢纽的扬州地位衰落。津浦铁路(天津—浦口)建成通车后,铁路沿线城市迅速崛起,扬州地位一落千丈。
3.今日扬州:重新焕发活力
进入21世纪,扬州交通布局进一步优化,现已建成水、陆、空立体交通运输网络。随着“宁镇扬一体化”发展以及城市轨道交通相互连通,扬州与苏南地区的联系更加便捷。
[名师点睛] 目前京杭运河在济宁以南的河段仍可通航。随着南水北调工程的建设,运河通航能力有了进一步提升。
知识点一 运输方式与区域发展
材料:下图为北京与张家口近百年来交通运输的变化示意图。
(1)近百年来北京至张家口之间交通运输方式发生了哪些变化?
(2)该地区交通运输的变化对区域兴衰有何影响。
提示 (1)注意从交通运输方式及交通线、网等角度分析。比较1905年交通示意图和现代交通示意图可知,交通运输方式变化很大,出现了铁路、公路、高速公路;交通线增多,交通运输网越来越密集。
(2)由现代交通示意图可知,古驿站已成遗址,说明古驿站衰落。由古今两副图的对比可知,部分城市(张家口、崇礼)等级提升。
运输方式与区域发展
下面四幅城市形态图是在不同的交通运输工具影响下形成的。据图回答1~2题。
1.图中所示形成最早的城市形态是( )
A.① B.②
C.③ D.④
2.下列有关上述四幅图所处时期的说法,正确的是( )
A.①是火车—电车时期
B.②是高速公路时期
C.③是汽车时期
D.④是步行—马车时期
解析 ①图城市布局紧凑,是步行-马车时期的城市形态;②图形成城市群,是高速公路时期的城市空间形态;③图是火车-电车时期,城市郊区沿主要交通干线扩展而形成的星状城市形态;④图为多层次星状城市形态,是汽车时期形成的。
答案 1.A 2.B
知识点二 交通布局与区域发展
材料:为深入实施区域协调发展战略,加快苏北振兴步伐,江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③)等开工建设,各省辖市将全面进入高铁时代。下图为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间