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[课时作业]
下图为世界某国部分地区地形分布示意图,该国是世界重要的原油出口国,城市化水平较高。 据此完成1~2题。
1.该国原油出口到我国的最短路线需经过( )
A.曼德海峡和马六甲海峡 B.巴拿马运河和太平洋
C.苏伊士运河和朝鲜海峡 D.麦哲伦海峡和太平洋
2.该国城市化水平较高的主要原因是( )
A.石油资源开发 B.经济发展水平高
C.社会福利优越 D.当地人口众多
解析 第1题,由图中经度分析,该地为70°W附近,从该地向西到我国沿海120°E经度小于180°,路线较短,根据海陆分布,经过巴拿马运河和太平洋,B正确。故选B。第2题,该国石油资源丰富,石油产业比重较大,第二产业比重较高,城市化水平较高,A正确。该国整体经济水平有限,B错误。社会福利和人口数量不是人口城市化水平高低的主要影响因素,C、D错误。故选A。
答案 1.B 2.A
下图为世界部分城市人口密度与人均年石油消费相对量关系示意图。读图,完成3~4题。
3.由图可知( )
A.人口密度越大,人均年石油消费相对量越小
B.人口密度越大,人均年石油消费相对量越大
C.人口密度越小,人均年石油消费相对量越小
D.人口密度和人均年石油消费相对量无相关性
4.形成香港人均年石油消费相对量特点的主要原因是( )
A.经济落后 B.地狭人稠
C.能源缺乏 D.重视环保
解析 第3题,根据示意图分析人口密度与人均年石油消费相对量呈负相关。第4题,香港面积狭小,人口密度大,人均年石油消费相对量小。
答案 3.A 4.B
我国已在浙江镇海完成了首批石油储备,这一储油设施的容量为3 300万桶。读图,回答5~6题。
我国石油供需演变示意图
我国石油供需状况示意图
5.我国建立石油储备基地主要是为了( )
①确保国家石油的不间断供应 ②平抑国内油价的异常波动 ③加快石油加工业产业链的发展 ④改变我国能源消费的构成
A.①② B.②③
C.③④ D.②④
6.我国首批石油储备基地选址考虑的区位因素主要是( )
①海运条件优越 ②接近消费市场 ③国防安全需要 ④石化工业发达
A.②③ B.③④
C.②④ D.①②
解析 第5题,我国建立石油储备基地主要是为了确保国家石油的不间断供应和平抑国内油价的异常波动。加快石油加工业产业链的发展不是其主要目的,仅建立石油储备基地无法改变我国能源消费的构成。第6题,我国首批石油储备基地的选址考虑的区位因素主要是沿海地区海运条件优越;经济发达,石油需求量大,接近消费市场。若出于国防安全需要,则我国石油储备基地应建在内陆地区,石化工业发达不是我国首批石油储备基地选址考虑的主要区位因素。
答案 5.A 6.D
我国石油对外依赖度高且以海运为主。一般将流量大于均值的货流线称为显著流。下图示意我国海上丝绸之路进口原油货流在八大区域的分布脆弱度(单位时间内港口最大流量/总流量)和集中度(某港口货流量/区域内所有港口货流总量)。据此完成7~8题。
7.我国原油进口中( )
A.从南非进口的原油时间分配均匀
B.从东北亚进口原油货运线最集中
C.从欧洲进口的原油集中在少数港口
D.各货运线路上的石油运量差别较小
8.有利于保障我国海上丝绸之路原油进口的措施是( )
①投资建设沿线的中小港口,降低集中度 ②投资核心港口,增加港口的原油货运量 ③开辟新的石油运输线路,降低显著流 ④加强海运船队管理,集中时间进口
A.①② B.①③
C.②③ D.③④
解析 第7题,由图可知,我国从南非进口原油的分布脆弱度较高,意味着一定时间内大量进口的原油货流量大,时间较为集中,A错误。东北亚的显著流占总流量的比例较低,可见从东北亚进口原油货运线比较分散,B错误。欧洲进口原油的集中度最高,即主要从少数港口进口原油为主,C正确。图示显著流占总流量的比例在各大洲的数值不同,同时各大洲的石油进口量没有具体的数值,无法判断各货运线路上的石油运量的差别,D错误。故选C。第8题,加强投资建设沿线的中小港口,通过潜力港口分担核心港口货流量,给中国进口原油提供更多航线选择,避免因货流过度集中而导致脆弱性高,可缩减运输时间和成本,提高运输效率,①正确。中国进口原油海运网络货流分布格局不均衡,少数港口具有明显优势,投资核心港口会导致该港口泊位紧张、装卸货物不及时等,②错误。开辟新的石油运输线路,可减少因路线过度集中而导致脆弱性高的问题,同时也可降低显著流,从而缩减运输时间和成本,提高运输效率,③正确。集中时间进口会导致港口因等待办理手续等造成港口、航线等拥堵,不利于保障原油的进口,④错误。故选B。
答案 7.C 8.B
9.阅读材料,完成下列各题。
目前,我国是世界第二大石油消费国和第一大石油进口国,从全球范围看,中国石油消费量仅次于美国。从1993