内容正文:
第四章交通运输布局与区域发展
出出田出
章赤复习方案田
答案见P19
章未一知识重构
全维梳理>
任务
月的
地质、地貌、
A然
气候、水文
条什
影
交通
要素流动与配雪
欲济、社会发
因
展的需要
的
出T帅工业
条件
原
沿海
海运
经济水半和技
促进
地区.
优势
出口创汇农业
术、装备条件
经济
发展
边境
依掘运输需水
促进
国球陆
边党贸
区域
地区
路交道
易1岸
适度超前
济
发展
产业链延长
因地制宜
交通运
原则
输产业
经济拉动效益明显
尽量少土地十
发展对
带动
发挥综合运输优势
交通
交通运输布局与区域发展
交通运输布局对区
产业
带动相关产业
其他
运输布局的
增圳就业
影响交通
交通达输需求
发瓜的影
目的
线标犴和
对交通运输布
影
场站规模
同的影响
响
带-路
重要
基础设
交通
与区域经济
任务
施的万
联万通
地位
城市对交通运
与
意义
输布局的影响
表现
达
输布
交弼
旅客和货物
枢
集散、周转
城市
交通运输需水产异对
影响
交通运喻布局的影响
聚荠
发展
交逆运输
方式和布
运输方向利
聚落
经济发展水平对交
局的变化
集散地变化
兴
通运输布局的影响
资金
与交
克服自
然障碍
技术逃步对交通
达愉布局的影响
改变线
路形态
·97.
地理必修第二册课堂学案
章末·教材解疑:…_________________全维解读>
(教材PB-M问题研究)(2)设立公交专用道,提高了公共交通流量,
城市交通如何疏堵但会压缩社会车辆的道路通行空间。(3)调
资料1城市交通拥堵状况整交通信号灯的切换时间,会提高道路通行
1.随着经济,社会发展,人口逐渐向城市集聚,效率,但也会在一定程度上影响部分人群的
城市交通流量增大,出现城市交通拥堵现象。交通时间。(4)拓宽主城区部分道路,会使
2.拓宽道路;新建交通线路;道路限行;疏散人道路通达度提高,但也挤占了房屋的建设用
口,产业;加大交通管理力度等;大力发展公地。(5)建设立体交通,会提供多种交通选
共交通。择,但建设成本增加,也会带来其他安全问
效果:一定程度上缓解了交通拥堵现象。题。(6)限制外地车辆进入或限制部分车辆
资料2城市交通疏堵的若干经验上路,控制车牌供给,一定程度上可缓解拥
1.大力发展公交,采用公交主导的方式;开辟堵,但会影响城市的发展活力,影响汽车制
公交专用道路;研发智能交通管理系统;构造行业发展等。
建一流的交通标识系统;构建立体综合交通2.开放小区道路;拥堵道路收费;控制大城市
网络。规模,发展卫星城等。
2.大力发展公交;开辟公交专用道路;构建一[执行任务]
流的交通标识系统;构建立体综合交通网可结合城市建设现状,联系城市未来的发展目
络等。标。重点考虑城市发展规划中的人口、产业布
资料3我国城市交通疏堵的一些举措局要求,从合理进行交通规划建设、发展智能
1.(1)实行“单行道”制度,会提高通行效率,但交通管理、通过宣传提高人们绿色出行认识等
会增加车辆到目的地的通行距离和时间。方面进行论证分析。
章末·素能整合;……_____________金维提升>
综合思维——以交通区位为例区位因素_____主要影响
1.影响交通线的主要区位因素
交通运输网中的线是交通运输发生的基本意时要尽量少占耕地,处理好与农田水
要素,交通运输网中的线受经济,社会,技术利设施、城市发展的关系
和自然等因素的影响。由于科学技术的发
展,在现代交通线建设中,经济、社会因素对线路尽量沿等高线建筑,尽量避开地
交通线布局的影响,已经超过自然因素而成地形复杂地区,在陡坡上修成“之”字形
为决定性因素,但是在选址时,自然因素仍或开凿隧道一个_____
很重要,应尽可能利用有利的自然条件,避水文
开不利的自然条件。__流,以减少桥涵的总长度
·98·
第四章
交通运输布局与区域发展
(续表)
港口
汽车站
航空港
区位因素
主要影响
腹地条件和城市依
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发
托影响较大。腹地
人口稠密,
地质
地区,特别是开凿隧道时要尽量避开
范围越广,经济越
数量、密
经济发达,
断层带,从背斜部位穿越
人文
发达,对港口建设
度、规模受
人流、物流
自然因素
素
越有利,另外还需
经济发展
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大
频繁的地区
完善的配套设施和
水平制约
风出现的强度和频率,以及冻土、积
最为有利
高效率运作的服务
气候
雪的深度等,桥涵孔径的大小、路基
体系
高低都需要根据当地暴雨强度来
设计
地形开阔平
河港要求河宽水
城市交通
坦,坡度适
合理布局交通线,促进沿线地区经济
深,位于或靠近城
干线两侧,
当,低云、雾
发展。铁路和公路中的国道线基本
市、陆路交通便利
与市内干
选
和暴雨较少,
方向以直达为主,并适当照顾沿