第4章 交通运输布局与区域发展 章末复习方案（课件PPT）-【状元桥·优质课堂】2022-2023学年新教材高中地理必修第二册（人教版）

交通运输布局与区域发展 第四章　 章末复习方案 章末·知识重构 章末·教材解疑 目 录 Contents 章末·素能整合 章末·知识重构 返回目录 地理　必修　第二册 章末·教材解疑 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 章末·素能整合 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 制 作 者：状元桥 适用对象：高中学生 制作软件：Powerpoint2003、 Photoshop cs3 运行环境：WindowsXP以上操作系统 城市交通如何疏堵 资料1　城市交通拥堵状况 1．随着经济、社会发展，人口逐渐向城市集聚，城市交通流量增大，出现城市交通拥堵现象。 2．拓宽道路；新建交通线路；道路限行；疏散人口、产业；加大交通管理力度等；大力发展公共交通。 效果：一定程度上缓解了交通拥堵现象。 资料2　城市交通疏堵的若干经验 1．大力发展公交，采用公交主导的方式；开辟公交专用道路；研发智能交通管理系统；构建一流的交通标识系统；构建立体综合交通网络。 2．大力发展公交；开辟公交专用道路；构建一流的交通标识系统；构建立体综合交通网络等。 资料3　我国城市交通疏堵的一些举措 1．(1)实行“单行道”制度，会提高通行效率，但会增加车辆到目的地的通行距离和时间。(2)设立公交专用道，提高了公共交通流量，但会压缩社会车辆的道路通行空间。(3)调整交通信号灯的切换时间，会提高道路通行效率，但也会在一定程度上影响部分人群的交通时间。(4)拓宽主城区部分道路，会使道路通达度提高，但也挤占了房屋的建设用地。(5)建设立体交通，会提供多种交通选择，但建设成本增加，也会带来其他安全问题。(6)限制外地车辆进入或限制部分车辆上路、控制车牌供给，一定程度上可缓解拥堵，但会影响城市的发展活力，影响汽车制造行业发展等。 2．开放小区道路；拥堵道路收费；控制大城市规模，发展卫星城等。 [执行任务] 可结合城市建设现状，联系城市未来的发展目标，重点考虑城市发展规划中的人口、产业布局要求，从合理进行交通规划建设、发展智能交通管理、通过宣传提高人们绿色出行认识等方面进行论证分析。 综合思维——以交通区位为例 1．影响交通线的主要区位因素 交通运输网中的线是交通运输发生的基本要素，交通运输网中的线受经济、社会、技术和自然等因素的影响。由于科学技术的发展，在现代交通线建设中，经济、社会因素对交通线布局的影响，已经超过自然因素而成为决定性因素，但是在选址时，自然因素仍很重要，应尽可能利用有利的自然条件，避开不利的自然条件。 区位因素 主要影响 自然因素 地 形 平 原 平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系 山 地 线路尽量沿等高线建筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿越 区位因素 主要影响 自然因素 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 经济因素 合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路中的国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，应通过当地的居民点、车站、码头等 区位因素 主要影响 社会因素 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁 2.影响交通点的主要区位因素 交通运输网中的点是交通运输发生的基本要素，交通运输网中的点虽然有不同的类型，但它们的布局均受经