内容正文:
第12课 水陆交通的变迁
【课标要求】
了解古代的水陆交通建设及主要交通工具;认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用
【教学目标】
1. 了解古代著名的人工道路及运河。
2. 了解人类对海洋的探索及新航路的开辟。
3. 掌握工业革命对交通的促进作用。
4. 理解交通改进对政治、经济、文化的影响。
【时空坐标】
【教学重难点】
重点:古代的陆路交通与水陆交通、对海洋的探索与全球航路的建立、工业革命与交通的发展。
难点:交通与社会变迁,突出交通的改进对国家发展、城市变迁和信息传递的影响。
【教学内容】
【概念阐释】交通 指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送,包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。
驰道 中国历史上最早的“国道”,始于秦朝。秦始皇统一全国后第二年(前220年),就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。著名的驰道有9条,驰道的修建,是秦汉时期规模宏大的筑路工程,对于陆路交通的发达,促进经济文化的交流,具有重大的意义。
直道 是秦统一六国后为阻止和防范匈奴的袭扰,令大将蒙恬主持修筑的南起云阳(今陕西淳化西北),北至九原郡(今内蒙古包头)的一条“堑山堙谷,干八百里”的军事通道,秦直道是由咸阳通往北境阴山间最近的道路,大体南北相直,故称“直道”。
五尺道 秦朝在西南山区修建,是云南与四川的重要商道,因路宽五尺,故名五尺道。
驿道 古时通行传车、驿马的大道,沿途设置驿站。同时它也是重要的军事设施之一,主要用于转输军用粮草物资,传递军令军情。
知识点01 古代的陆路交通与水路交通
1.古代交通产生和发展的原因
(1)原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。
(2)人类转向定居生活后,以住地为中心的交通进一步发展。
(3)生产的发展推动了人工道路的铺设。
2.古代交通的代表性成就
(1)陆路交通
西方
罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况
中国
①秦朝:修筑的驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网
②汉代:开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路
③唐代:驿道以长安为中心向各方辐射
④元朝:构成了以大都为中心的驿路交通网
(2)水路交通
中国
①春秋时期:已有运河
②秦朝:秦始皇开凿了灵渠,沟通了长江和珠江两大水系
③隋朝:大运河以洛阳为中心,沟通了中国南方和北方
④元朝:京杭大运河为世界之最
西方
①17世纪开通的法国米迪运河,是连接地中海和大西洋的新通道,是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一
②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现
3.古代水陆交通建设的作用
(1)交通工具和交通道路的发展为经济的发展提供了基本的保障,经济繁荣的时期其交通
运输业也都是相对发达的。
(2)加强了政府对各地区的控制,中央集权得到加强。使货物得到更好的流通,商品经济得
以更好地发展。
(3)交通运输在一定程度上影响着城市的发展程度,促进了城市经济的发展。
(4) 扩大了交流范围,加强了联系,影响着国内各地之间的经济、文化、科技交流。
(5) 一定程度上保障了与周边国家乃至更远国家的经济文化联系。
思考 课本p67史料阅读:阅读材料提取信息,分析秦朝能够建立全国性交通网的背景。
信息:史料介绍了秦朝驰道的范围、规格以及建设的细节。从中可以看出,秦朝驰道延伸全国,具有严格的建设规范和质量要求。
背景:政治,国家统一,中央集权;经济,封建经济初步发展;思想,法家思想
思考 秦与罗马全国性道路网的共同作用?
(1)加强了中央集权,巩固了国家统一;
(2)有利于各地经济和文化的交流与发展;
(3)便利了人民的生产和生活。
(4)消极:加重徭役负担,激化社会矛盾。
【知识拓展1】隋朝、元朝大运河
(1)隋朝大运河与元代大运河的区别
①年代的区别
隋朝大运河始建于隋朝大业元年(605年),隋炀帝执政时期。京杭大运河始建于元朝至元十八年(1281年),元忽必烈执政时期。两条大运河前后始建相差600多年。
②路线的区别
隋朝大运河以洛阳为中心,东南河道线路至杭州,东北河道线路至北京,其地理方位是“弓”形。元朝京杭大运河以大都(北京)为中心,在隋朝大运河路线的基础上截弯取直,弃弓走弦,其地理方位是“弦”形。
③长度的区别
隋朝大运河全长约2 700千米。元朝京杭大运河全长近1 800千米。元朝京杭大运河比隋朝大运河缩短约900多公里。
(2)隋炀帝修建大运河的目的。
①个人:满足隋炀帝自身的巡游享乐的欲望
②军事:为运输军队和物资以北征高丽
③经济:沟通南北交通运输
④政治:加强对地方的控制,巩固隋王朝的统治
(3) 元大运河改道的原因及意义。
原因:元朝南北经济差距继续扩大,为将南方财赋北运,缩短航程;大都成为政治中心
意义:反映了政治