第12课 水陆交通的变迁 - 2022-2023学年高二历史课堂教学实操优质课件（选择性必修2：经济与社会生活）

路的尽头 仍然有路 第12课 水陆交通的变迁 其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。 ——鲁迅《故乡》 甲骨文和金文中的“车” 人力搬运 思考 据材料古代道路铺设和运河开凿的原因有哪些？ 经济 生产力水平提高经济发展到一定阶段的产物根本原因 技术 交通工具 道路修建技术水平的提高 政治 政府的政策 随着物质生产的丰富、交流需求的增加和技术的发展，人们铺设道路，开凿运河，发明和改进车、船和飞机，不断拓展陆上、水上和空中的路线。 ——《交通与社会变迁》单元导语 公元前3500年 两河流域双轮车 运输方式 交通道路 畜力驼运 公元前3500年轮车里程碑事件 天然道路与河流（定居住地为中心） 人工道路 人工运河 橇的使用 道，蹈也，路，露也，人所践蹈而露见也。——《释名》 轮车 滑动运输方式➠滚动运输方式 运载量和运送速度提高➠道路修建更高要求 ‖交通的起源 轮车和早期交通工具的发明，提高了运载量和运载速度，对道路也提出了更高的要求 2 古代的陆路交通 ‖人工道路的铺设 古代中西人工道路 古代罗马道路的功能有何变化？ 罗马道路 表现 西方 罗马 “条条大路通罗马” 罗马城和各行省连接 中国 秦朝 咸阳为中心的全国性道路网 驰道 直道和五尺道 汉朝 丝绸之路 唐朝 长安为中心驿道网 元朝 大都为中心的驿路交通网 罗马道路 从公元前300年到公元200年的500年时间里，罗马人修筑了8万公里的干道，接起来的话，可以绕地球赤道两圈，加上支线则超过15万公里，差不多可以绕地球赤道四圈。……罗马大道的路线设计是按照城市的军事重要性展开的，一级城市之间的大道尽量笔直，逢山开洞、遇水架桥，二级城市用支线连入大道，以此类推。……随着罗马向外征服，大道的军事用途逐渐下降，经济用途逐渐上升，罗马路网逐渐从运兵网下沉为物流网。 ——李筠《罗马史纲》 军事用途➠经济用途 运兵网➠物流网 问题 秦代交通对其社会的影响？ 利于提高行政效率加强中央集权 促进国内经济贸易发展 促进文化的交流 增加百姓负担 激化社会矛盾 驰道 为弛道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。 ——《汉书·贾山传》 直道 始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉。乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里，道未就。 ——《史记·蒙恬列传》 五尺道 通往西南山区，出于加强对西南地区的管理，维护国家统一的目的 ‖人工道路的铺设 秦世旧有厩置、乘传、副车、食厨，汉初承秦不改，后以费广稍省，故后汉但设骑置而无车马，而律犹著其文，则为虚设，故除《厩律》，取其可用合科者，以为《邮驿令》。 ——《晋书》 妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置骑传送，走数千里，味未变，已至京师。 ——《新唐书》 “元有天下，薄海内外，人迹所及，皆置驿传，使驿往来，如行国中。” ——《元史·地理志》 判断 古代邮驿主要为百姓传递信息和商贸服务的 邮驿制度 ‖人工道路的铺设 答案 ×主要为官方服务 「民信局明朝→天津海关书信馆1878年→大清邮政官局1897年」 ◎魏晋邮驿画像砖 古代的水路交通 法国南岸马赛和西岸波尔多，直线距离不长，但必须通过西班牙人控制的直布罗陀海峡才能沟通。于是1666年“太阳王”法国国王路易十四授权皮埃尔·保罗·里凯建设内陆运河。 ——陈薇《两海之间》序 ‖人工运河的开凿 古代中西人工运河 判断米迪运河见证了17世纪海上马车夫的繁荣 答案×荷兰阿姆斯特丹运河 西方 法国 17世纪开通米迪运河 荷兰 17世纪阿姆斯特丹运河系统 中国 春秋 邗沟 秦朝 灵渠沟通长江和珠江两大水系 隋朝 洛阳中心沟通中国南方和北方 元朝 京杭大运河世界之最 法国米迪运河示意图 阿姆斯特丹地图 阿姆斯特丹运河系统 17世纪荷兰 经济文化繁荣体现 ‖人工运河的开凿 隋元大运河有何变化 为什么？大运河的开通有何意义？ 变化 元代大运河“裁弯取直” 原因 政治中心北移 意义 反映政治中心北移和经济重心南移 利于保障粮食供应 便于巩固统治 促进南北经济文化交流 隋元大运河 大业元年三月辛亥，命尚书右丞皇甫议发河南、淮北诸郡民前后百余万，开通济渠。自西苑引谷、洛水达于河，复自板渚引河历荥泽入汴；又自大梁之东引汴水入泗，达于淮；又发淮南民十余万开邗沟，自山阳至杨子入江。渠广四十步，渠旁皆筑御道，树以柳。自长安至江都，置离宫四十余所。 ——《资治通鉴·隋纪》 吴会黄池，阙深沟于商、鲁之间，城邗，沟通江、淮。 ——《国语》 开封 “邗沟” 吴王夫差修筑 运输伐齐军粮 灵渠及其纪念邮票 ‖人工运河的开凿 思考 灵渠开凿的目的？列举秦朝类似功能的工程 目的 军事统一南越 工程 长城 隋元大运河 材料：又利越之犀角、象齿、翡