内容正文:
第三节 地表形态与人类活动
课程标准
学习目标
核心素养
结合实例说明人类活动与地表形态的关系。
1.地表形态对聚落分布的影响。
2.能够利用相关数据,说明山地对交通运输线路的影响。
举例说明山地对聚落分布、交通运输的影响,掌握人类活动与地表形态的关系。(人地协调观、地理实践力)
稳健启程 新知初步构建
课前·自主预习
新|知|梳|理
一、地表形态对聚落分布的影响
1.聚落概念:聚落是指人类从事生产生活活动而聚居的场所。
2.聚落的形态:我国北方平原地区多呈团聚型、棋盘式的格局;南方的村落相对分散。
二、地表形态对交通线路分布的影响
1.平原交通线路呈网络状,山区公路多呈“之”字形。
2.线路选址:相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带。
3.线路的延伸方向:平原较平直,山区的线路弯曲程度及总长度要大于平原。
三、人类活动对地表形态的影响
对地表形态造成影响的人类活动主要有:填海造陆、开挖河道、修筑梯田、修建水库等。
[巧学妙记] 交通线路的选线原则
[名师点拨] 人类对地理环境的影响
人类既可以通过社会发展和科技进步改善环境,开发资源,造福于社会,又能够给自然环境带来各种破坏,甚至危及人类自身的生存。
细研深究 萃取知识精华
课堂·合作探究
探究点一 地形对聚落的影响
情境Ⅰ 乌镇以河成街,街桥相连,依河筑屋,水镇一体,组织起水阁(在傍河的房屋背后,利用木桩或石柱打入河床,上架横梁,搁上木板,悬空建房于河面)、桥梁、石板巷等独具江南韵味的建筑因素,体现了中国古典民居“以和为美”的人文思想。下图为“乌镇景观图”。
【问题探究】
(1)乌镇水阁的作用是什么?
答案 空气流通、冬暖夏凉。
河流地貌对聚落分布的影响
不同地形区,河流地貌类型不同,对聚落形态、密度、成因及分布的影响不同。具体表解如下:
地形
高原
山区
平原
分布
深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原
洪(冲)积扇和河漫滩平原
河漫滩平原、三角洲平原
形态
多呈狭长的带状
条带状
团状、带状
聚落密度
小
较小
大
原因
地势相对较低,气候温暖,土壤肥沃,水资源丰富
地形平坦,地下水或地表水丰富,淤积有肥沃的土壤
地势平坦,土壤肥沃,水资源丰富,河网密布,有便捷的内河运输和海上运输
举例
青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地
甘肃省城市及人口的分布
长江中下游平原各城市与人口的分布
图解河流侵蚀地貌与堆积地貌及对聚落分布的影响
一般而言,河流上游多位于高原、山地,以侵蚀为主,中游搬运,下游堆积。因此,上游为高山峡谷,中游河道变宽,下游为冲积平原、河口三角洲、冲积岛等。受此影响,聚落分布也不同。(如下图所示)
读图,回答1~2题。
1.在a、c两处最有可能形成的河流堆积地貌是( )
A.洪(冲)积扇、河漫滩平原
B.洪(冲)积扇、三角洲
C.河漫滩平原、三角洲
D.三角洲、河漫滩平原
解析 从图中可以看出,a处位于河流流出山谷口的开阔地带,最有可能发育洪(冲)积扇;c处位于河流开阔的干流地区,可能会形成河漫滩平原。
答案 A
2.a区建于河流上游地势较低处,b、c、d区建于河流中下游地势较高处,其原因是( )
A.a区位于河流上游地势较高的平坦之处,利于人类定居
B.b、c、d区位于河流中下游地势较高处,减少河流洪水的威胁
C.b、c、d区位于河流中下游地势较高处,容易获取淡水资源
D.a区位于河流上游地势较平坦处,有利于引用河流淡水
解析 a区聚落建在上游地势较低平的河谷地带,温度适宜且耕作方便,便于定居;而河流的中下游地区,易发生洪水,为减少其对生存的威胁,居民区多选在地势较高处。
答案 B
探究点二 山地对交通运输的影响
情境Ⅱ “这里的山路十八弯,这里的水路九连环……”这句歌词形象地描写了山区的盘山公路,它们似玉带环绕,弯弯紧连,层层叠起,直冲云霄,这样的景观在平原地区很难见到。
【问题探究】
(2)在山区为什么要修建盘山公路?
答案 减小坡度,降低施工难度,提高行车安全。
山地的特征及其对交通运输的影响
山地对所在地区交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响比较大,如下图所示:
公路选线的过关技巧
读图,回答3~4题。
3.制约a地区发展交通运输的主要因素是( )
A.气候 B.河流
C.地形 D.资源
解析 由图可知,a地区地处山区,地势起伏大,故制约该地区发展交通运输的主要因素是地形。
答案 C
4.为发展a城镇及附近地区的经济,计划修建由a城镇至b港口城市的公路。图中最合理的选线方案是( )
A.①线路 B.②线路
C.③线路 D.④线路
解析 山区修建公路的原则是尽量避开陡坡,并尽量顾及沿线地区的经济发展。由图可知,四条线路相比,④线路沿线的地势起伏较小,且