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章末双测·梯度评价答案
章末双测·梯度评价(一)
B卷—等级考试评价
A卷—学业水平评价
!1.选D“42km”指的是路程,选项A错误;“160km/h”指瞬
1.选C在分析神舟十三号绕地球的运动时,神舟十三号的大小
时速率,选项B错误:“2h”指时间,选项C错误;研究火车从
和形状可以忽略,可以将其视为质点,故A错误;研究飞船姿态
雅安站到成都站所需时间时,火车的大小可忽略不计,可以
控制问题时,飞船的大小和形状不能忽略,不能将其视为质点,
将火车看成质点,选项D正确。
故B错误;研究飞船的运动时,可选地球为参考系,故C正确:!2.选D当物体的加速度方向与速度的方向一致时,加速度减
“北京时间2021年10月16日0时23分”是时刻,故D错误。
小时,速度仍然在增大,只是速度变化率减小,故A错误;加
2.选D五架飞机组成一个编队以相同的速度水平飞过观众
速度是矢量,负号表示方向,不表示大小,所以在直线运动
席上空,以地面为参考系,飞机相对于地面的位置发生变化,
中,物体的加速度一5m/s比一2m/s2大,故B错误;物体
飞机是运动的,A错误;以飞机为参考系,地面上的观众相对
的速度等于0,其加速度不一定等于0,故C错误;只有在确
于飞机的位置发生变化,地面的观众是运动的,B错误;以编
定初速度方向为正方向的条件下,加速运动中的加速度才为
队中某架飞机为参考系,其余四架飞机相对于这架飞机空间
正值,故D正确。
3.选C
矢量是既有大小又有方向的物理量,如位移,速度、加3.选A路程是运动轨迹的长度,故路程始终在增大,最终为
位置不变,都是相对静止的,C错误,D正确
速度等:只有大小没有方向的物理量叫作标量,如路程、质
3πR
,A错误;从初位置到末位置的有向线段表示位移,故位
2
量、时间、速率等,故C正确。
4.选C本题利用平均速度等效替代瞬时速度,故只能尽量减
移先增大后减小,最终大小为√2R,B正确:若运动时间为,
小计算平均速度的位移,即换用宽度更窄的遮光条,即可实
现△t趋向于0,使滑块的释放点更靠近光电门不能达到△
则平均追度大小为,平均建率为3,CD正确」
趋向于0的条件,C正确。
4.选C根据表格数据可知,甲的初速度最大,丁的末速度最
5.选C当加速度a逐渐减小时,物体做加速度减小的加速运
动,速度继续增大,直到加速度等于零,速度达到最大值,位
大,甲的加速度为a==10-5m/g=1m/s,乙的加速
移一直增大,故选项C正确,A、B、D错误。
△1
5
6,选C由题意知,表格中所列数据是在速度变化量相同时,
△10一0
度为a=
△g
10m/s2=1m/s2,丙的加速度为a3=入t
度变化所用时间,根据a=可知,当速度变化量相同时
20-0
m/s2=2m/s2,丁的加速度为a4=
△
所用时间越短,则平均加速度越大,结合表格中给出的数据
10
△t
可得,汽车丙项所用时间最短,平均加速度最大。
30-0
7.选A根据加速度的定义式a=A”可知,速度变化越大,加速度
20
m/s=1.5m/s,则丙的加速度最大,速度变化最快,
A、D错误,C正确。根据表格数据可知甲的速度变化最小,
不一定越大,A错误;速度很大的物体,加速度可能很小,也可能
B错误。
为零,B正确:加速度方向可以与速度方向相同,也可以相反,由:5.选C由题图可知车头到达该监测点与车尾离开监测点的时
公式a-岂可知,加连度方向一定与追度变化量的方向相同,C
间间隔为1.0s,故车速为0=氵
=22cm/s。故选项C正确。
正确;加速度很大时,速度变化很快,当加速度方向与速度方向!6.选AB根据加速度的定义知,取竖直向上为正方向,则
相同时,运动物体的速度增加得很快,当加速度方向与速度方向
-20-20
相反时,运动物体的速度减小得很快,D正确。
m/s=一10m/s,负号表示加速度方向与规定的正
8.选C由t图像的斜率表示速度可知,前10s内物体的速!
方向相反,即竖直向下,A正确;由位移的定义知,这段时间内的
30
度为。
10m/s=3m/s,位移为30m,所以物体做的是匀
总位移为零,根据平均速度的定义知,平均速度为零,B正确;质
点做匀变速运动,每时每刻的加速度都相同,在最高,点速度为
速直线运动,加速度等于0,A错误:10一15s内物体的位移
没变,物体处于静止状态,位移是0,B错误:物体在15~25s
零,但加速度大小仍为10m/s,方向竖直向下,C错误;在出发
内做的是匀速直线运动,图像的斜率表示速度可知,205末
点两时刻的瞬时速度大小相等,但方向相反,D错误。
20-30
7.选ABD~t图像中图线的斜率表示速度,所以A质点的速
速度为20一
25-15m/s=一1m/s,C正确;物体在15~
度vA=20m/s,A正确;B