内容正文:
(2)同理,足球的初速度为1=10m/s,末速度为=!
体做匀加速直线运动,B、C两图表示物体做匀减速直线运
-7m/s,由公式得a,=4=-170m/s
动,D图表示物体做匀速直线运动,故A正确。
5.选AC由题图可知,在第1s内质点做匀速直线运动,A
加速度大小为170m/s,方向为水平向左。
正确;由题图可知,在2一3S内质,点的速度为负值,表示运
答案:(1)30m/s水平向左(2)170m/s2水平向左
动方向与规定的正方向相反,因为1~2$内和2~35内的
9.选B若飞船向上做速度均匀增大的加速运动,飞船的速
图线斜率相同,所以这两段时间内的加速度方向相同。在
度不断增大,但加速度不变,选项A错误;根据加速度的概
2一3s内质点做反方向的匀加速直线运动,B错误,C正
念可知,飞船的加速度越大,其速度变化越快,选项B正确:
确;在前3s内速度的变化量为△v=2一y1=(一2一2)/s
若飞船向上做减速运动,则飞船的速度方向向上,加速度方
=一4m/s,D错误,
向向下,选项C错误;若加速度和速度同向,飞船的加速度
6.选D根据速度一时间图像的斜率表示加速度,可知,0一
减小,其速度增加,选项D错误。
12s内,该质点的加速度是变化的,做的是非匀变速直线运
10.选ACD因为加速度逐渐减小,知速度变化越来越慢,故
动,故A错误。该质点的速度一直为正,运动方向没有改
A正确;因为加速度方向与速度同向,所以速度增大,故B
变,故B错误。根据速度一时间图线的斜率表示加速度,可
错误:因为速度始终大于零,运动方向不变,则位移一直增
得,0~4s内与4~12s内质点加速度大小之比为2:1,故
大,故C正确;因速度>0且运动没有反向,则位移始终
D正确,C错误。
是正值,速度始终是正值,故D正确。
7.选C由速度公式v,=十at可知,物体的初速度为
11.选AC取y1的方向为正方向,则A项中2<0,根据速
5m/s加速度为一2m/s2,A错误;由于加速度方向与初速
度的变化量△v=2一y,知△v<0,向左,则加速度a向
度方向相反,所以物体做匀减速直线运动,B错误;物体每
左,A正确;B项中2>y,>0,根据速度的变化量△v=
秒的速度变化量为一2/s,C正确;根据速度公式可以计
一U1,知△U>0,向右,则加速度a向右,B错误;C项和D
算出经过3s物体的速度为一1m/s,负号表示方向与初速
项中U1>2>0,根据速度的变化量△v=2一U1,知△
度方向相反,D错误。
0,向左,则加速度向左,D错误,C正确。
12.选A因为第2s初是第1s末,所以第6s末与第2s初
选B由题图可知%=一4m/s、a==2m/s2,所以
之间的时间间隔为1=5s,由加建度定义式得a一解
度一时间关系式=十Qt得,该质点运动的速度一时间
关系式为v=一4十21。故B项正确,A、C、D项错误。
得加速度为a=5m/s=1m/s。
9.解析:由题图可知,初始速度=一1m/s,
5 s
第3s末时的速度y3=2m/s,
13.选BD从开始到t2时刻,少1图像为直线,说明该过程中
则a=4-边=2-(-Dm/s=1m/s,
的加速度是相同的,所以在02时间内,运动员加速度保
持不变,t1时刻到达最高,点,2时刻之后速度减小,运动员
故2s末物体的速度
已进入水中,选项A错误,选项B、D正确;t时刻,运动员
=十at2=-1m/s+1X2m/s=1m/s。
的速度减为0,此时仍处于水下,选项C错误。
答案:1m/s
14.选D法一:取初速度的方向为正方向,即取着网时的速
10.解析:设汽车从开始刹车到速度为零所用的时间为1。取
度方向为正方向,则1=8m/s,2=一10m/s,则4三
2一1
=-10m/s一8m/s=-18.0m/s2,负号说明平均
汽车运动的方向为正方向。由u,=。十at,得1=二四
△t
1.0s
=0-20
-8
s=2.5s,汽车在2.5s末速度减为零而停下,汽
加速度的方向与正方向相反,即竖直向上,D正确。
法二:取末速度的方向为正方向,即取运动员被弹回时的
车不再运动,所以刹车3s后汽车的速度为0。
速度方向为正方向,则y1=一8m/s,2=10m/s,则a
答案:0
-=10m/s-(-8m/s)=18.0m/5,说明平均加速
11.选C运动员在倾斜直轨道上下滑的加速度a1=4m/s,
△t
.03
如果第4s末运动员还在倾斜直轨道上,则速度应为
度的方向与正方向相同,即竖直向上,D正确。
16m/s,可判断出第4s末运动员已经过B点,A错误;运
“四翼”检测评价(五)
动员是在2~一4s内经过B点,则运动员在水平轨道上的
加速度a2=一2m/s2,根据运动学公式有8m/s十a1t1十
1.选A根据△v=at可知,a不变,相