第二章 运动的世界章末复习-【优化设计】2022-2023学年八年级上册初二物理同步学考(沪科版)

章末复习。物理 章末复习 知识梳理 机械运动 参照物的选取 参照物 运动的描述 根据参照物判断物体的运动状态 运动和静止的相对性 长度的单位 长度的测量 刻度尺的使用 时间的单位 长度和时间的测量 时间的测量停表的使用 误差与错误的区别 误差 误差产生的原因 减小误差的方法 运动的世界 定义：路程与时间之比叫做速度 公式：0=产 速度 1 m/s=3.6 km/h 单位：m/s和kih 快与慢 匀速直线运动 意义：物体在任何相等的时间里通过的路程相等 变速直线运动 用平均速度描述 测量工具：刻度尺、停表 科学探究：速度的变化 原理：=号 只能向左运动 凸易错专练 B.甲、乙两车一定向右运动 C.甲车可能运动，乙车向右运动 易错点1不会判断多物体运动时的参照物 D.甲车可能静止，乙车一定向左运动 1.甲、乙两列火车在南通站依次进站，甲车座位上的小 易错点2刻度尺读数时没有估读到分度值的下一位 明从车窗看到地面上的站牌向西运动，看到乙车向 3.(云南中考)如图所示，木块的长度为 cm 东运动。由此可判断( A.甲车向西运动，乙车向东运动 而 B.甲车向东运动，乙车向西运动 0cm12 34 C.甲、乙两车都向西运动 D.甲、乙两车都向东运动 易错点3多次测量后不会求平均值 2.(多选)观察图中的烟和小 4.小明同学利用最小分度值为1mm的刻度尺测量一 旗，关于甲、乙两车相对于 个物体的长度，测量的数据分别是4.42cm、 房子的运动情况，下列说法 田 4.43cm、4.94cm、4.42cm、4.44cm,则测量结果应 正确的是() 甲 记为() A.甲车可能向左运动、乙车 A.4.42cm B.4.4275cm C.4.43cm D.4.53cm 15 物理/第二章运动的世界 5.某学生对一木板的长度测量四次，记录数据分别为 度为() 12.31dm、12.32dm、12.33dm、12.46dm,他所用 A.1.1b B.1.2w 的刻度尺的分度值是 ,此木板测量长度应 C.1.256 D.1.350 为」 dm。 易错点4不能读懂运动图像而出错 昏|高频考点提升练 6.甲、乙两物体同时开始做直线运动，它们的路程s与 考点1参照物的选择及运动、静止的判断 时间t的图像如图所示，则下列判断正确的是( 1.坐在车上的人看到窗外的大树在后退，这是因为人 甲乙 所选择的参照物是( A.大树 B.地面 C.路边的房屋 D.人所坐的车 2.垂直风洞是一种将气流以垂直方式流 动的风洞，它让人类在不借助飞行器 A.在t时刻，甲、乙的速度相等 具的情况下，借由垂直产生的气流在 B.在t2时刻，甲、乙的速度相等 空气中飘浮飞行。如图所示，当空气 C.t1到t2时间内，甲、乙的平均速度相等 流速达到58m/s时，两位体验者刚好 D.t到t2时间内，甲、乙之间的距离先变小后变大 稳定飘浮在固定的位置。以下说法正确的是( 7.两辆汽车A、B在平直路面上运动时的s-t图像如 A.垂直气流是从上往下流动的 图甲所示，初始时运动方向如图乙所示，下列说法正 B.体验者与流动的空气保持相对静止 确的是( ) C.体验者之间保持相对静止 ↑s/m D.体验者相对于地面的速度是58m/s 840 B 东 600-- 3.“复兴号”动车组以350km/h的速度运营，标志着我 A A 国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。如图是 乘客放在窗边的随身物品，即便在350千米的时速 t13040t2t370t/s 下，列车运行得相当平稳，这些物品“纹丝不动”，乘 客认为这些随身物品“纹丝不动”是以 为参 A.开始计时，B车速度一直在减小 照物，他用于拍摄这幅照片的相机相对于车厢外地 B.取15~40s时间段，A、B两车的平均速度相等 面是 (选填“运动”或“静止”)的。 C.在30一40s时间段，A车做匀速直线运动 D.在t1~t2时间内，以A车为参照物，B车向西运动 易错点5误认为平均速度等于速度的平均值而出错 8.某一物体做变速直线运动，已知它在前一半路程中 的速度是4m/s,后一半路程中的速度是6m/s,那 么它在整个路程中的平均速度是() 考点2长度和时间的测量 A.4 m/s B.4.8m/s 4.2021年1月，我国生物学家在浙江丽水发现两栖动 C.5 m/s D.6 m/s 物新物种—百山祖角蟾。由图可知，趴在成人大 9.2021年11月16日，阿尔法罗密欧车队对外官宣，中 拇指上的百山祖角蟾体长约为( 国车手周冠宇将作为正赛车手征战2022赛季一级 方程式(F)锦标赛，标志着周冠宇成为中国首位F 正式车手。某次训练中，周冠宇驾驶F赛车沿直线 从M点运动到N点，前半程平均速度为，后半程 平均速度为1.5n,则赛车从M到N全程的平均速 A.3 m B.3 dm