内容正文:
第四章 区域发展战略
章末总结
匠心微点 只为改变
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※关键能力培养※
◎答题规范——交通运输区位条件◎
【思维建模】
1.常见的分析思路
(1)交通运输线、点建设的区位分析
eq \x(\a\al(根据交通,线或点的,分布图或,文字材料))
eq \o(――→,\s\up15(判断))
eq \x(\a\al(交通线或,点的分布,特点或规,律))
eq \o(――→,\s\up15(结合))
eq \x(\a\al(区域自然,和社会经,济条件))
eq \o(――→,\s\up15(分析))
eq \b\lc\[\rc\ (\a\vs4\al\co1(\x(区位因素),\x(\a\al(区位条件,或选择))))
(2)交通运输线、点建设的区位条件评价或布局
eq \x(\a\al(根据交通线,或点的分布,图或区域图))
eq \o(――→,\s\up15(判断))
eq \x(\a\al(交通线、点布,局的合理性))
eq \o(――→,\s\up15(分析))
eq \x(\a\al(布局合理与,否的理由))
2.常用答题模板
(1)交通运输线区位条件分析
思考方向
满分术语
自然因素
地形、地质、水文、气候、里程
沿河谷(等高线)分布,地形相对平坦,施工难度小,工程量小;地质构造稳定(复杂),自然灾害较少(多发);避开(穿过)沼泽地,跨越河流少(多),工程量小(大);气候条件好(差),受××气象灾害影响小(大);距离长(短),运营时间长(短)
经济因素
资源、经济、科技、人口
××资源丰富地区,对交通运输需求量大,利于把资源优势变成经济优势,带动经济发展;经过地区经济发达,沿线地区客货运输需求量大,促进沿线经济发展;科技发达,××自然难题被克服;经过居民点多(少)
因社会素
就业、国防、民族团结、脱贫致富、环境
带动相关产业发展,促进就业,缓解就业压力;利于加强民族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富;少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区,减少对自然环境影响
(2)交通运输点——港口的区位条件分析
思考方向
满分术语
陆域
地形、交通、经济腹地、城市依托
地形相对平坦(崎岖)、开阔(狭窄),利(不利)于港口建设;交通运输便利,可以实现河海(水陆)联运;经济腹地广阔,客货运输需求量大;以××城市为依托,提供充足的人力、物力和财力支持
水域
航道、停泊、避风、冰期
港阔水深,利于船只的停泊和航行;泥沙含量大,容易淤积,不利于大型船只停靠;位于峡湾,避风、避浪;无结冰期(结冰期长),通航时间长(短)
(3)交通运输方式的评价
评价交通运输方式的优劣,阐述或说明交通线、点建设的作用等。如某地交通建设的作用或意义可从经济、社会政治、战略等方面分析。(见下表)
经济意义
①发挥经济辐射带动作用,带动沿线经济发展;eq \a\vs4\al(②促)进沿线资源开发和物资输出;③有利于开发旅游资源,带动第三产业发展
社会、政
治意义
①完善交通运输网,促进区域交通发展;②有利于社会稳定和发展;③有利于巩固民族团结;④有利于加快地区脱贫致富速度
战略意义
①有利于加快对外开放、发展外向型经济;②有利于巩固国防,保卫边疆;③促进区际联系,加强区际合作,促进区域共同发展
迁|移|运|用
阅读图文材料,完成下列要求。
近年来,随着我国“走出去”战略的实施,我国企业全面参与非洲基础设施建设。蒙内铁路是肯尼亚独立以来的最大工程,是肯尼亚百年来建设的首条新铁路,