第四章 交通运输布局与区域发展【复习课件】-2021-2022学年高一地理单元复习过过过(人教版2019必修第二册)

新人教版高中地理必修二 新人教版高中地理必修二 交通运输布局的一般原则 2. 交通运输需求与交通运输布局 3. 资金与交通运输布局 4.促进区域经济发展 5.影响聚落发展 第四章 交通运输布局与区域发展 1.交通布局的一般原则 ① 交通运输布局的任务： 一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导，这都是交通 运输布局的任务。 ② 交通运输布局的目的： 实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益 ③ 交通运输布局的影响因素： 交通运输布局既要适应经济、社会发展的需要，也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件，还受自然条件（地质、地貌、气候、水文等）的影响；不仅要考虑当前的交通运输实际，还要预测客流、货流未来的发展趋势。 人口 交通运输布局 社会经济因素 自然因素 资源 城镇分布 工农业生产水平 科学技术 地貌 气候 水文 地质 克服自然障碍 影响 影响 1.交通布局的一般原则 ④ 交通运输布局的一般原则： 依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都需要依据运输需求而定 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址及设计标准等要充分考虑自然条件 尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网 其他 如平衡地区发展、适应国防需要等。 ⑤ 交通运输布局的变化 ： 原有交通线、站的改建、扩建或废弃 新的交通线、站建设 不同运输方式衔接 适应运输专业化、快速化而建设的专用线、站等的改善 交通运输布局的变化 交通运输布局逐渐趋向完善、优化 2.交通运输需求与交通运输布局 区域发展状况 对交通运输布局的影响 交通运输需求量 交通运输需求量较小 布局的交通线标准较低、场站规模较小 交通运输需求量较大 需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线 不同运输方式的特点 交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点 不同运输方式之间的衔接和转运效率 对交通运输