第12课水陆交通的变迁 课件--2021-2022学年统编版（2019）高中历史选择性必修二

第12课 水陆交通的变迁 运输物品最初依靠人力或畜力。后来，人们在拖拉物体的过程中受到启发，把重物放在木制架子上，发明了橇作为运输工具。紧随而来的是轮车的发明。轮子的创造，让人类的运输方式实现由滑动到滚动的飞跃。轮车的使用大大提高了运载量和运送速度，是交通史上的里程碑事件。 约公元前3500年两河流域的双轮车示意图 古代的陆路交通与水路交通 原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物,其习惯性的足迹就形成了“路”。 人类转向定居生活以后,以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。 历史纵横 马的驯化 人类自旧石器时代已经开始狩猎野马，并在新石器时代实现了对马的驯化。现有考古资料显示，家马最早驯化于距今5000年前后的中亚阿姆河和锡尔河地区，包括中国黄河流域在内的多个地区也较早完成了对马的驯化。马和马车是古代人类重要的交通和作战工具。 生产的发展推动了人工道路的铺设。古代有很多著名的人工道路。 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况。 秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 秦朝道路示意图 湘 水 离 水 灵渠 (秦）为驰道于天下,东穷燕齐，南极吴楚,江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树,厚筑其外，隐以金椎,树以青松。 ——《汉书·贾山传》 史料阅读 秦始皇统一中国后即开始修筑驰道、直道、五尺道，构成了以都城咸阳为中心的全国性道路网。此外，还开凿了灵渠。当时全国虽已统一，但北方匈奴仍然是秦朝最大的威胁，因而秦军长期屯驻于今内蒙古中部一带，以防匈奴袭扰。为保证军队的快速调遣及后勤物资供给，秦始皇下令，修筑一条自咸阳直通九原郡的大道，称为直道。 特点：中央政府主导，以政治军事为主要目的，辐射面广，通达全国，陆路和水路并举，以北方、陆路为主，还呈现出统一等特点。 影响：以都城咸阳为中心的全国性道路网巩固了大一统的政治局面，促进了经济的往来、物资及信息的流通，开阔了人们的视野，推动了各地文化交流、民族交融。 丝绸之路在汉代贯通后，成为连接亚、欧、北非的大通道。唐朝驿道有近2.5万千米,以长安为中心向各方辐射。 元朝扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。 运河是人工开凿的河