预测卷07（含答案解析）- 【大题小卷】冲刺2022年高考历史大题限时集训

【大题小卷】冲刺2022年高考历史大题限时集训（含答案解析） 预测卷07 1．阅读材料，完成下列要求。（25分） 材料一 受制于20世纪初国家意志和整体工业水平的低下，苏联在20年代所生产的飞机和发动机多是进口飞机的复制或改良版。而斯大林认为，在帝国主义包围下，苏联必须赶上和超过发达资本主义国家的先进技术。1930年初，航空工业托拉斯改组为苏联国民经济委员会全苏航空工业联合体，随后，一大批飞机和发动机生产和设计单位陆续成立，航空工业占国防工业总投资的比重由1928年的16％上升到1931年的41％。1936年，赴美学习的代表团提交了有关美国飞机制造及管理经验的报告。1933—1938年，苏联航空工程师和科学家们使飞机性能得到了根本性突破，研制出飞行速度超越外国同类机型的新一代高速战机。苏联航空工业在飞机的产量方面因德国入侵苏联也很快就创造了奇迹，至60年代中后期，除部分民用航空器外，苏联在军事飞机各领域的设计和制造的技术水平均已处于世界领先地位。 ——摘编自刘凡、华盾《苏联航空工业的兴衰启示》 材料二 中国的航空发动机制造业萌芽于抗战前，国民政府内部形成了两个与航空发动机产生关系的机构，资委会主张制造航空发动机，航委会倾向于直接向外商购买，最高决策层也存在“造不如买”的思想，产业萌芽最终夭折。抗战爆发后，由于国民政府面临日益严重的军事压力，决策层对建立本国航空发动机制造业转为支持态度，并交由单一部门管理，产业亦随之正式创立并初步发展。战后随着军事压力消除，作为军事工业的航空发动机制造业亦趋于萎缩。与英美等发达国家早期航空发动机工业兼具军民两用属性不同的是，中国航空发动机制造业纯粹是一种军事工业，这一特性导致该产业缺乏常规性的市场需求。 ——摘编自严鹏《中国航空发动机制造业的早期发展》（1936—1949） 材料三 航空发动机对于一个国家的航空工业至关重要，称得上工业技术“皇冠上的明珠”。进入21世纪，我国航空工业飞速发展，航空发动机正在从引进与仿制逐步转入自主研发与生产。目前，我国的航空发动机从业人员努力奋进，已经取得了不少新的重大成果，但在整体设计水平与产品丰富程度上仍有明显不足。 ——全国科学技术名词审定委员会 （1）根据材料一并结合所学知识，概括分析苏联航空工业迅速崛起的原因及意义。（12分） （2）根据材料二并结合所学知识，指出中国航空发动机制造业早期发展存在的问题。（8分） （3）根据材料一、二并结合所学知识，说明实现中国航空发动机技术进一步突破的途径。（5分） 2．阅读材料，完成下列要求。（12分） 时间 中国 外国 18世纪 1723至1735年，雍正帝推行“摊丁入亩”、大兴文宇狱、设军机处，加强了对西藏管辖。同意开洋，但明确规定外国商船只能到广东虎门和福建厦门两处。 1772至1782年，修《四库全书》，寓禁于修，销毁大批“违禁书籍。 1714年，英国乔治一世继位。 启蒙运动蓬勃发展。 1754年，英国和法国在北美发生战争。 1758年，瓦特改良蒸汽机。 1776年，《国害论》发表。 19世纪 1851年，太平天国起义。 1854年，上海成立“关税管理委员会”，这是中国第一个由外国人管理的海关。 1861年至1894年，洋务运动。 1898年，戊戌变法运动。 1840至1856年，发动两次鸦片战争。 1859年，达尔文发教《物种起源》 1866年，西门子发明发电机 1868年，明治维新 20世纪 1949年10月1日，中华人民共和国成立。 1955年，参加亚非万隆会议。 1984年10月，中国城市经济体制改革开始。 1947年，共产党和工人党情报局成立。 1961年，不结盟国家第一次首脑会议。 1979年，撒切尔改行货币主义政策。 1994年，克林顿上台，推行“宏观调控，微观自主”政策 ——摘编自李亚凡《世界历史年表》等 上表为18～20世纪中外历史事件简表。从表中提取相互关联的中外历史信息，自拟论题，并结合所学知识予以阐述。（要求：写明论题，中外关联，史论结合。） 3．【历史—选修1：历史上重大改革回眸】（15分） 材料 在较长的历史时期，英国税收主要来源是关税和消费税等间接税，所得税、遗产税等直接税所占比重不大，税收主要用来为政府筹集收入。且以间接税为主的税收结构具有累退性，税收负担落在社会中下层身上。19世纪末20世纪初，英国政府进行了所谓“建设性税制”改革。1894年，对遗产税进行改革，首次引入累进征税原则。1909年，个人所得税也采用了累进制，超过一定数额的收入所得另外征收附加税。在此条件下，《养老金法》、《国民健康保险法》、《失业保险法》、《免费初等教育法》等出台并实行。此后，英国又多次改革税制，从而建立了现代税收体系。但是，英国政府在强调发挥税收调节功能的同时，出现了