4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材·新课堂】2021-2022学年高一地理同步精品课件（人教版2019必修第二册）

第四章 交通运输布局 The influence of regional development on transportation layout 第一节 核心素养 区域认知 了解不同区域的交通运输布局。 地理实践力 结合案例，分析不同区域交通布局的一般原则。 人地协调观 理解交通运输与区域发展的关系。 综合思维 结合实例，说明交通运输布局与区域发展的关系。 义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港（图4.1）。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月，成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放航空口岸。 义乌北距杭州萧山机场只有约120千米，为什么还要在义乌建设民航机场？ 为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场？ 是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸？ 导 入 图4.1 义乌机场航站楼 01 布局的一般原则 1. 交通运输布局的任务和目的 交通运输布局的任务和目的是什么？ 【回答】 （1）交通运输布局的任务？ （2）交通运输布局的目的？ 实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。 ①组织一个区域的交通线网、场站。 ②分配和引导客流、货流。 交通运输布局受哪些因素影响？ 【回答】 2. 交通运输布局的影响因素 经济 劳动力 装备 技术 地貌 气候 水文 地质 与此同时，也要考虑当前的交通运输实际和预测客流、货流未来的发展趋势。 【观图总结】 交通运输布局的原则有哪些？ 3. 交通运输布局的原则 依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。 尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地尤其是耕地。 发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。 其他 如平衡地区发展、适应国防需要等。 4. 交通运输布局的变化 交通运输布局的变化体现在哪些方面？ 看书总结 ① 新的交通线、站建设 ② 原有交通线、站的改建、扩建或废弃 ③ 不同运输方式衔接 ④ 适应运输专业化、