内容正文:
测试卷(十) B卷 等级过关卷
得分栏
一、选择题
二、非选择题
总得分
一、选择题(本大题共15小题,每小题3分,共45分。在每题所列出的四个选项中,只有一项是最符合题目要求的。)
兰新高铁是连接甘肃、青海、新疆三省区的第一条高速铁路,是欧亚大陆桥铁路通道的重要组成部分,被誉为“钢铁丝绸之路”。下图为兰新高铁部分路段示意图,据此完成1~3题。
1.下列不是兰新高铁设计建设过程中需要重点考虑的自然条件是( )
A.低温 B.暴雪 C.沙暴 D.台风
2.达坂城湿地高铁桥上两侧护栏与达坂城风电场附近高铁护栏的最主要功能是( )
A.防风沙 B.防噪声
C.防人畜闯入 D.防动车脱轨
3.关于兰新高铁的建设,不正确的是( )
A.势必促进丝绸之路经济带的繁荣 B.可完善我国西部地区的交通网络
C.自然条件为影响建设的唯一因素 D.将加快西北三省与东部地区的联系
某学生通过查阅相关材料发现下图中甲区域交通站场和交通线的分布密度远远小于乙区域。读图,完成4~5题。
4.影响甲区域交通站场和交通线分布密度小的主要自然因素是( )
A.地形 B.气候 C.资源 D.河流
5.乙区域交通站场和交通线密度大,主要原因是( )
A.平原广阔,方便建设 B.资源丰富,工业发达
C.人口稠密,城市众多 D.交通便利,商业繁荣
根据无锡市城市轨道交通线网规划,至2050年,无锡市快速轨道交通网络将以主城区为核心,由“三主两辅”5条线构成放射+环形线网,其中一、二、三号线为骨架线路,三线呈放射状,四、五号线为辅助线。读无锡市城市轨道交通线网规划图,完成6~7题。
6.城市轨道交通建设对无锡市城市环境的影响不包括( )
A.有利于缓解市区交通压力
B.有利于改善市区大气环境质量
C.有利于提高交通运输效率
D.有利于促进长江三角洲一体化进程
7.无锡市轨道交通布局由“三主两辅”5条线构成放射+环行线网的好处是( )
A.环行线有利于加强城市中心地带与郊区的交通联系
B.环行线有利于加强无锡市与其他城市的交通联系
C.放射状线有利于缓解市中心的交通压力
D.放射状+环行线网有利于缩短城市不同方向之间的交通距离
位于中、南欧交通要道上的圣哥达隧道,全长57.1千米,工期历时17年,耗资160多亿美元。与圣哥达半山腰间的盘山铁路相比,开通的新隧道将会改变山区居民与货物的交通运输方式。读瑞士交通局部图(图a)和圣哥达隧道剖面图(图b),完成8~10题。
8.圣哥达隧道工期历时17年是由于当地( )
A.地质条件复杂 B.科学技术先进
C.社会经济发达 D.气象灾害频发
9.随着圣哥达隧道的开通,将会直接影响爱斯特尔德的( )
①城市等级 ②流动人口数量 ③城市形态 ④服务范围
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
10.与盘山铁路相比,圣哥达隧道的开通会( )
A.增加公路等交通压力 B.对货物的载重限制较大
C.加强东、西欧的经济联系 D.改善当地的生态环境
中亚位于“丝绸之路经济带”的中部,中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图,完成下题。
11.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现其优势的是( )
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷,灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
A.①③ B.②③ C.①④ D.②④
梧州曾是广西境内最大的城市,但后来的发展却大大落后于柳州和南宁。读图回答12~13题。
12.梧州能成为广西境内最大城市的原因是( )
A.地形平坦 B.土壤肥沃 C.河运便利 D.人口稠密
13.梧州后来的发展大大落后于柳州和南宁,这表明( )
A.政治因素对城市形成和发展的影响在增强
B.在现代城市布局中,沿江设市已无吸引力
C.交通运输方式的改变,对沿线城市的发展影响很大
D.沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局
古扬州城因大运河的兴起而兴起,因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通,改变了扬州地区的交通运输状况,扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图,完成14~15题。
14.促使扬州再次崛起的交通背景条件是( )
A.润扬长江公路大桥贯通
B.宁启铁路替代长江航运
C.铁路沟通扬州与长三角
D.形成综合交通运输体系
15.图中城市地域扩展的方向及其影响因素是( )
A.南北扩展——平原地形 B.东西扩展——铁路线
C.向南扩展——京杭运河 D.向东扩展——绕城公路
二、非选择题(本大题共4小题,共55分