4.1 交通运输与区域发展（含2课时）（精品课件）-【上好课】2021-2022学年高一地理同步备课系列（鲁教版2019必修第二册）

交通运输与区域发展 第四单元 第一节 目录 一、交通运输方式及其特点 二、运输方式与区域发展 三、交通布局与区域发展 一、交通运输方式及其特点 手提肩扛、牲畜驮运 现代化的铁路、公路、水路、航空和管道运输 一、交通运输方式及其特点 水路运输 公路运输 铁路运输 航空运输 管道运输 优点：运量大、价格便宜 缺点：容易受到天气、水位等自然条件的影响 一、交通运输方式及其特点 水路运输 一、交通运输方式及其特点 公路运输 优点：运输快捷、方便、灵活，实现“门对门”运输 缺点：运量小、能耗大、成本较高 一、交通运输方式及其特点 优点：运量大、价格便宜、运费较低 缺点：投资成本高、短途运输费用高 铁路运输 一、交通运输方式及其特点 优点：速度快 缺点：运量小、运费高 航空运输 一、交通运输方式及其特点 优点：损耗小、天气影响小、连续性强 缺点：前期建设周期长、投资成本高 管道运输 一、交通运输方式及其特点 随着科技的发展，运输方式呈现出许多新特点。 现代交通运输发展趋势： 专业化：提高运输效率和运输安全 高速化：提高速度，缩短时间，增加通过能力 大型化：提高交通工具的装载量 机械化装卸和多式联运、保证货物安全、节约包装材料、提高运输效率…… 货值200万-1000万美元——“渝新欧”国际班列 货值不足200万美元——海运 货值超过1000万美元——空运 一、交通运输方式及其特点 不同运输方式各有优缺点 注意不同运输方式之间的衔接和转运效率 综合性交通枢纽便应运而生 二、运输方式与区域发展 港珠澳大桥建成后，珠海至香港的交通时间缩短至港珠澳大桥建设前的六分之一，首次实现珠海、澳门和香港的陆路对接 交通运输方式多样化，加强了区域联系，推动了区域发展； 增强了客货运输的选择性，扩大了地区影响力，推动了区域社会经济的持续发展。 二、运输方式与区域发展 读图4-1-6，说明不同时期城镇区城规模及空间形态的发展变化。 影响聚落分布、规模、形态 步行-马车时期，客货运输困难，城镇规模一般不大，且城镇中心往往位于主要交通线的交会处。 轮船-火车时期，客货运输量大大增加，伴随着交通线路与车站、码头的发展，城镇聚落形态多沿交通线呈条带状伸展且规模扩大。 汽车时期和综合立体交通时期，交通运输工具的机动性、灵活性大大提高，促进区域进一步发展。 影响聚落分布、规模、形态 案例：交通变化与扬州城市