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( 第四节 运输方式和交通布局与区域发展的关系 ) 【核心练习】 一、单选题 中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行,往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。2019年4月4日,卢森堡至成都中欧班列首趟列车开通。下图为卢森堡至成都中欧班列路线示意图。读图,据此完成下面1-2小题。 1.往返于成都—卢森堡的中欧班列所装载的货物最可能有( ) A.葡萄酒、服装 B.纺织品、水产品 C.蔬菜、水果 D.灯具、煤炭 2.成都—卢森堡中欧班列开通的意义在于( ) A.激励我国远洋航运蓬勃发展 B.加快中欧各地区人力资源的流动 C.加快沿线各国家或地区的人口迁移 D.加强沿线各国经贸文化交流 下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重示意图”。读图,据此完成下面3-4小题。 3.甲地区铁路运输的大宗货物最主要是( ) A.木材 B.粮食 C.煤炭 D.铁矿石 4.长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区,但交通网络的建设成本远高于环渤海地区,其主要原因是( ) A.土地价格昂贵 B.劳动力工资水平高 C.河网密集,多洼地 D.降水丰富,洪涝灾害频繁 拉日铁路全长253千米,设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个客运站、会让站。它是青藏铁路的支线,全程单线,最高时速120千米。海拔在3600~4000米之间,桥隧占总线路的46.69%。据此完成下面5-6小题。 5.影响拉日铁路选线的主要因素有( ) A.技术、气候 B.气候、地形 C.聚落、技术 D.地形、城市 6.拉日铁路采取单线修建的原因是( ) A.地形地质条件复杂 B.受技术条件限制 C.提高运行速度 D.运输量有限 沪通铁路全长137.28km,设计最高时速200km,2020年5月30日沪通铁路线试运行成功,7月1日开始正式运营。下图为江苏铁路线分布图。读图,据此完成下面7-8小题。 7.影响沪通铁路布局的主导因素是( ) A.地形 B.资源 C.文化 D.经济 8.沪通铁路建设影响不明显的是( ) A.提升上海对苏中的辐射能力 B.增强过江通道的运输能力 C.促进上海市区的房地产开发 D.促进南通市的社会经济发展 至2018年8月,首都地区环线高速公路,即人们俗称的“北京大七环”全线贯通,这标志着京津冀“1小时生活圈”正式成型(如下图)。“大七环”中仅通州—大兴段就建有15座立交桥。据图文材料完成下面9-10小题。 9.与南方大城市相比,北京立交桥设计坡度小,自然原因是( ) A.降水少,路面不易积水 B.冬季降温,路面易结冰 C.地质条件复杂 D.水文条件较复杂 10.“大七环”90%里程在河北境内,有利于( ) A.减少北京过境车辆,缓解交通拥堵 B.疏解北京人口,扩大首都服务范围 C.进一步增大北京市地域面积 D.促进城市分工,降低竞争力 福廈客运专线建成后,福州和厦门之间的行车时间将缩短到一个小时以内。图是福厦客运专线示意图。据此完成下面11-12小题。 11.建设福厦客运专线主要考虑的是沿线地区( ) A.气候宜人 B.能源丰富 C.环境优美 D.经济活跃 12.福厦客运专线的建成对沿线地区产生的积极影响有( ) A.改善了生态环境 B.便于矿产资源开发 C.提高居民出行效率 D.缓解能源紧张状况 2018年12月25日,连接杭州和黄山的杭黄高铁正式通车,将沿线名城(杭州)、名湖(千岛湖)、名山(黄山)串连起来,形成了一条世界级黄金旅游通道。杭黄高铁全线隧道比例占线路总长87.8%。下图为黄杭高铁线路示意图。据此完成下面13-14小题。 13.影响杭黄高铁修建的主导因素是( ) A.技术 B.经济 C.气候 D.人口 14.杭黄高铁桥隧比例大的主要原因是( ) A.沿线地势起伏大 B.工程建设技术水平高 C.沿线耕地面积大 D.沿线聚落分布较密集 英国高铁2号(HS2)一期工程于2017年开工,预计2028~2031年完工;二期工程计划2035~2040年全面完工。高铁建成之后,预计每小时可运载26000人,从伦敦到伯明翰的时间将从1小时21分钟缩减到52分钟。下图示意HS2路线位置。据此完成下面15-16小题。 15.HS2铁路修建的意义是( ) ①缩小苏格兰和英格兰的经济差距②创造大量就业机会,刺激经济增长 ③极大地促进英格兰机械制造等产品北运④扩大北爱尔兰的经济腹地 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 16.HS2铁路走向的最主要影响因素是( ) A.煤炭资源分布 B.地形地势 C.经济社会发展需求 D.河流流向 机场群是指在一定区域范围内,以一个或多个大型机场为核心,各机场与区内城市之间通过基于航空需求的地面运输联系而形成的空间集群。下图示意机场群的空间组织模式,图中符号大小、