4.1 区域发展对交通运输布局的影响(第二课时) 课件 2021-2022学年高一地理湘教版（2019）必修第二册

课标要求 结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对区域发展的影响。 交通运输与区域发展 课时二 ：区域发展对交通布局的影响 学习目标 1.掌握交通运输布局的一般原则。 2.结合案例，理解交通运输需求与交通运输布局。 3.结合案例，理解资金与交通运输布局。 一、交通运输布局的任务和目的 交通运输布局的任务：交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导。 交通运输布局的目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。 二、交通运输布局的区位因素 交通运输布局既要适应经济、社会发展的需要。 也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件。 还要注意地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响； 不仅要考虑当前的交通运输实际，还要预测客流、货流未来的发展趋势。 三、交通运输布局的一般原则 义乌是个县级市,隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航,成为我国第二个县级航空港。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月,成为对外开放口岸,是我国第一个县级对外开放航空口岸。义乌北距杭州萧山机场只有约120千米,为什么还要在义乌建设民航机场?为什么金华没有民航机场,而其管辖的义乌却有民航机场?是什么原因促使义乌机场不断扩建,并成为对外开放航空口岸? 义乌是中国首个也是唯一一个在县级市国家级综合改革试点，义乌是中国最富裕的地区之一，全球最大的小商品集散中心，被联合国、世界银行等国际权威机构确定为世界第一大市场。义乌被列为第一批国家新型城镇化综合试点地区。2019全国营商环境百强县、2019年全国综合经济竞争力第六名。 2020年7月，全国爱卫会确认义乌市为2019年国家卫生城市 ；同年11月，入选“第六届全国文明城市名单”。 义乌机场航站楼 原则1：依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 如北京大兴机场为全球建设规模最大的新机场，其定位为大型国际航空枢纽，预计到2022年旅客吞度量为4500万人次，并预留了2050年1.3亿旅客的吞度量，成为各项指标位于全球前列的大型国际航空枢纽。 原则2：适度超前量。 适度超前：设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 热