第四章 交通运输布局与区域发展 章末回顾与提升（word教参）-【优化指导】2021-2022学年新教材高中地理必修第二册 (人教版2019)

[对应学生用书P76] [网络串知] [自主解答] ①适度超前　　②尽量少占土地 　　③综合性交通运输枢纽　　④先行官　　⑤合理流动　　⑥时空距离 ⑦规模较大的城市　　⑧商业网点　　⑨合并 热点一　中国高速铁路网 [情景素材] 中国高速铁路的建设始于2004年的中国铁路长远规划，到现在已经基本成型。目前，中国已拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。截至2020年年底，全国铁路营业里程14.6万千米，其中高铁营业里程3.8万千米。中国高速铁路网分骨干网、重要的区域网、大城市之间的城际高铁等三种类型，骨干网就是指规划的四纵四横干线网，即武广高铁、京沪客运专线、京港台高铁、京港客运专线、京哈客运专线、徐兰客运专线等。重要的高速铁路支线有贵广客运专线、西成客运专线等，城际高铁有京津城际铁路、沪宁城际等。 [思维提升] 1．我国大力发展高铁有什么作用？ 提示：实现铁路运输的高速化、专业化(现代化)；完善全国铁路网；实现客运和货运的分离，缓解铁路运输紧张的压力，提高运输能力和效率。 2．高铁为什么大多采用高架桥形式？ 提示：①为了保证线路的平直；②防止线路路基沉降；③减少占地面积；④不受地形限制；⑤减少洪水、泥石流等自然灾害对铁路的破坏；⑥降低投资成本；⑦避免人畜进入铁路线路；⑧和其他交通线路实现立体交叉；⑨在自然保护区，可为野生动物提供迁徙通道；⑩在高纬地区和高海拔地区，可避免冻土对路基产生不利影响。 3．简述我国东部地区高铁分布密集的区位条件。 提示：我国东部地区人口密度大，人口流动性大；东部城镇密集，城镇化水平高；东部经济发展水平高，科技实力雄厚；东部地形以平原、丘陵为主，对高铁建设的限制性条件较少。 热点二　“冰上丝绸之路”的建设 [情景素材] 2018年1月26日，中国政府发表首份北极政策文件——《中国的北极政策》白皮书，这标志着“冰上丝绸之路”的建设从理念正式进入到行动阶段。“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道，它能为促进北极地区互联互通和经济社会可持续发展带来合作机遇。白皮书还指出，中国对北极资源的合理利用包括参与北极航道开发利用，参与油气和矿产等非生物资源的开发利用，参与渔业等生物资源的养护和利用，参与旅游资源开发等。 [思维提升] 1．分析“冰上丝绸之路”建设的可行性。 提示：比传统航线航程短，节省成本；全球变暖，极冰融化增多，通航时间变长；货运量大的中国、俄罗斯、美国、加拿大等国家同位于北半球中高纬度，市场需求量大；科技发展，破冰技术提高，为航行提供条件。 2．说明“冰上丝绸之路”发展中可能遇到的问题。 提示：纬度高，结冰期长，通航时间短，有大量浮冰、冰山，给船舶航行带来巨大挑战；沿途补给点少(基础设施落后)；沿线港口少，对沿线地区经济拉动有限。 3．简述建设“冰上丝绸之路”对中国的意义。 提示：开辟新航线，扩大对外贸易，促进经济发展；促进与沿线国家的经济、文化交流；促进对北极资源的合理开发和利用，拓宽资源供给渠道；促进北极科考和旅游业发展。 学科网（北京）股份有限公司 $