第四章 第一节 自然条件对城市及交通线路的影响（课时训练）-2021-2022学年高中地理必修1【导与练】高中同步全程学习（中图版）

第四章　自然环境对人类活动的影响 第一节　自然条件对城市及交通线路的影响 测控导航 知识点 题号 易 中 难 自然条件对城市形成和发展的影响 1、3、7 4、5、6 13 自然条件对交通线路的影响 2、3、8、9 10、11、12 14 一、选择题 　　如图是塔里木盆地,在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的洪积扇,绿洲就在洪积扇的中下部。这些地区人口集中,农牧业较为发达,交通便捷。据此回答1～3题: 1.塔里木盆地城镇主要分布在(　　) A.山间低地 B.山谷地带 C.盆地中部 D.山前洪积扇 2.塔里木盆地交通线从整体看呈(　　) A.网状分布 B.“之”字型分布 C.线状分布 D.环状分布 3.影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是(　　) A.地形 B.气候 C.水源 D.土壤 解析:1.D　2.D　3.C　第1题,由图中可以看出塔里木盆地城镇主要分布在盆地边缘的山前洪积扇。第2题,由图可知,该地交通线路沿盆地边缘,呈环状分布。第3题,盆地内降水稀少,沙漠广布,边缘山地冰雪融水汇集,山麓地带形成绿洲,因此,影响该地城镇和交通线路分布的主导因素为水源。 　　读图,回答4～5题: 4.西藏地区聚落主要分布在(　　) A.半山腰 B.狭窄河漫滩平原 C.三角洲平原 D.是高山顶部 5.西藏山南地区聚落分布的成因是(　　) A.河谷地势低,气候温暖 B.三角洲地区地势平坦 C.半山腰降水丰富 D.便捷的内河航运及海上运输 解析:4.B　5.A　高原地区聚落大多分布在深切河谷的河漫滩平原上,其原因是地势低,气候温暖,且水资源丰富,土壤较肥沃。 　　下图是我国城市(单位:个)空间分布模式图。读图,回答6～7题: 6.图中可以看出我国城市主要集中在(　　) A.30°N～40°N和105°E～125°E的地区 B.30°N～40°N和105°E～120°E的地区 C.20°N～40°N和110°E～120°E的地区 D.20°N～40°N和105°E～125°E的地区 7.导致图中P处城市呈带状分布的主导因素是(　　) A.热量、交通 B.土壤、矿产 C.地形、矿产 D.地形、交通 解析:6.C　7.D　第6题,直接根据坐标经纬度及图例分析即可。第7题,根据经纬度判断,P处城市位于我国西北内陆,由于自然环境较差,城市多分布在相对平坦的山麓绿洲地带,而且兰新铁路从这里经过,城市沿交通线分布呈现带状。所以答案选D。 　　近年来,新疆铁路建设进入前所未有的快速发展时期,预计到2020年新疆铁路营运里程将从目前的近3 000千米增加到10 000千米以上,到时将形成新疆铁路网。下图是新疆拟建的5条铁路示意图。结合所学知识回答8～10题: 8.对新疆重视铁路建设的地理背景的描述,错误的是(　　) A.新疆地处我国西北边陲,具有沿边优势 B.新疆自然资源丰富,对交通运输的潜在需求大 C.新疆地域辽阔,适宜发展铁路运输 D.新疆地形单一,修建铁路工程量小 9.新疆铁路建设面临的主要障碍是(　　) A.高寒缺氧和沙漠戈壁广布 B.地形复杂多样 C.山河相间,地形破碎 D.资金匮乏,技术落后 10.在新疆铁路网建设以前,我国首先建设了纵横东西的陇海—兰新线,关于陇海—兰新线的表述不正确的是(　　) A.是第二亚欧大陆桥的重要组成部分,沟通了我国的东西部地区 B.对于西部地区而言,方便资源的开发和输出,促进就业和基础设施的建设 C.对于东部地区而言,有利于西部能源的输入,缓解能源紧张状况 D.该线路的选址最需要考虑的影响因素是沿线自然条件的优劣 解析:8.D　9.B　10.D　第8题,新疆地处我国西北边陲,发展铁路建设,具有沿边优势。新疆自然资源丰富,能够为东部提供丰富的清洁能源,对交通运输的潜在需求大。新疆地域辽阔,适宜发展铁路运输。新疆地形复杂,自然环境恶劣,修建铁路工程量大。第9题,图示新疆铁路建设在青藏高原路段,面临的主要障碍是高寒缺氧,在新疆境内,主要障碍是沙漠戈壁广布。穿过山地、高原、盆地区,地形复杂多样,是主要障碍。没有经过山河相间的地形区。由国家投资,我国铁路建设资金充足、技术水平高。第10题,陇海—兰新线是第二亚欧大陆桥的重要组成部分,沟通了我国的东西部地区。对于西部地区而言,方便资源的开发和输出,促进就业和基础设施的建设。对于东部地区而言,有利于西部能源的输入,缓解能源紧张状况。该线路的选址最需要考虑的影响因素是带动沿线地区经济发展,D不正确,选D。 　　7世纪上半叶,唐朝的强盛重新让“丝绸之路”焕发活力,统一雪域高原的吐蕃则打通“食盐之路”。阿里地区有许多盐湖,湖岸自然结晶了厚厚的食盐。当地牧民直接取盐装袋,用牛羊驮运,长途跋涉,换回需要的商品。下图为食盐之路的一支(到云南),读