内容正文:
第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响
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知识点
题号
易
中
难
地形对聚落分布的影响
2、5、6、7、8
9、10、11、
13
13、14
地形对交通线路分布的影响
1、3、4、8
12
13、14
一、选择题
(2020·浙江绍兴期末)地形对聚落和交通线路的分布有一定影响,尤其是低山丘陵地带经济相对落后的古村落。如图是我国广西某瑶寨房屋建筑的空间布局示意图。据此回答1~2题:
1.该地区交通线路大体上( )
A.呈东西方向延伸 B.沿着等高线分布
C.沿河流谷地分布 D.沿房屋建筑布局
2.该村落集中分布在山间盆地东北部的主要原因是( )
A.日照条件好 B.地势较平坦
C.交通便利 D.不占耕地
解析:1.B 2.A 第1题,从图中可以看出,该地区交通线路大体上沿着等高线分布,B正确;既有呈东西方向延伸,也有呈环形的,A错误;图示地区没有河流,C错误;大部分交通线路没有沿房屋建筑布局,D错误。第2题,山间盆地东北部为阳坡,日照条件好,A正确;盆地中央地势相对更平坦,B错误;西南部多条交通线相会,交通更便利,C错误;山间盆地东北部地势较平坦,会有可能占耕地,D错误。
(2020·陕西西安中学期中)成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来,国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此回答3~4题:
3.影响图中铁路布线的主要因素是( )
A.河流走向 B.城镇分布
C.耕地分布 D.地势起伏
4.成昆铁路复线与老成昆线基本一致,但部分路段将裁弯取直,其主要目的是( )
A.减少对自然环境的破坏
B.降低铁路建设的难度
C.提高列车运行的速度
D.促进沿线地区的发展
解析:3.D 4.C 第3题,结合所学知识可知,成昆线经过云贵高原地区,地形崎岖,线路布局主要考虑地形地势的起伏状况。由图可知,该铁路线迂回曲折,多次跨过河流,所经地区海拔较高,亦可推知影响其布线的主要因素为地势起伏,D正确。第4题,结合所学知识可知,裁弯取直主要是为了缩短铁路线路长度,减少火车转弯的次数,以提高列车运行速度,C正确。
(2020·河南南阳期末)如图为西藏主要城镇分布示意图。读图,回答5~6题:
5.图中城镇主要分布在( )
A.平坦的高原面 B.凉爽的高山地区
C.宽阔的平原地区 D.地势较低的河谷地带
6.影响图中城镇分布的主要自然因素是( )
A.地形与水源 B.植被与土壤
C.纬度与日照 D.民族与宗教
解析:5.D 6.A 第5题,西藏位于青藏高原,该地区的城镇主要分布在地势较低的河谷地带,因为地势平坦,水源充足,土壤肥沃,热量丰富,D正确;西藏的高原、高山地区不太适合人类居住,西藏地区没有宽阔的平原。排除A、B、C。第6题,青藏高原地区的城镇主要分布在地势较低的河谷地带,主要是因为河谷地带地势平坦,水源充足,A正确;青藏高原地区植被垂直地带性明显,所以植被与土壤还是受到地形制约,B错;青藏高原因为地势较高,区域内晴天多,日照充足,所以纬度和日照不是其城镇分布的主要制约因素,C错;民族与宗教不是影响城镇分布的主要自然因素,D错。
(2020·内蒙古赤峰期末改编)如图为某地区公路、聚落分布示意图。读图,回答7~8题:
7.图中山区公路选线时,考虑的首要因素是( )
A.土壤类型 B.地形地质
C.河流流向 D.距海远近
8.影响图中聚落布局的主要原因是( )
①位于平原 ②位于山地 ③交通便利 ④临河、临海
A.①②③ B.②③④
C.①③④ D.①②④
解析:7.B 8.C 第7题,由图可知,该地区属于沿海的山区,在山区修建公路,最主要的考虑因素是地形地质,应避开陡坡,呈“之”字形延伸,并尽可能多地经过聚落和居民点,方便人们出行,B正确。第8题,图中聚落大多分布在平原地带,沿河、沿海、沿公路分布,这里交通便利。故选C。
如图为山西传统村落数量在不同坡向的分布统计图。读图,回答9~10题:
9.从图中看,北坡和西北坡村落所占数量最多,与南坡和东南坡差别很大,分析原因合理的是( )
A.南坡和东南坡的热量条件较好
B.北坡和西北坡光照条件较好
C.北坡和西北坡处于迎风坡,降水量大于南坡和东南坡
D.北坡和西北坡地形条件和水源条件比南坡和东南坡好
10.根据图示信息可推测( )
A.该区域南坡的植被生长好于北坡
B.该区域民居都处于冬季风背风坡
C.北坡村落建筑比南坡更需要防寒
D.村落周围绿树成荫,四季常青
解析:9.D 10.C 第9题,村落选址,一定会选择最适宜的区位,北坡和西北坡村落所占数量最多,原因是北坡和西北坡地形条件适宜,位于阴坡,蒸发量小,水源条件比南坡和东南坡好,D正确。南坡和东南坡的热量条