内容正文:
高二地理
基
础
·
巩
固
能
力
·
提
升
长边界附近
,
故选择冰岛
;
新西兰位于太平洋板块与印度洋板块消亡边界附近
;
日本
、
菲律宾位于太平洋板块与亚欧板块消亡边
界
。
9. C 10. B
【
解析
】
第
9
题
,
京张铁路八达岭段地势陡
,
坡度大
,
为了减小坡度
,
詹天佑设计出用
“
长度
”
换
“
高度
”
的
“
人
”
字形铁路
。
第
10
题
, “
人
”
字形铁路的设计可以将线路的坡度降低
,
缩短隧道开挖长度
,
减少工程费用
,
降低施工的强度和
难度
。
11.
(
1
)
褶皱 背 向
(
2
)
流水 侵蚀
(
3
)
① ② ② ③
(
4
)
B A
(
5
)
增加 滑坡和泥石流
(
6
)
ABD
【
解
析
】
第
(
1
)
题
,
根据岩层的形态判断
,
A
处岩层向上弯曲
,
为褶皱
,
且为背斜
;
B
处岩层向下弯曲
,
为向斜
。
第
(
2
)
题
,
甲
、
乙
两处山地位于河流分水岭上
,
说明山地主要是流水侵蚀作用形成的
。
第
(
3
)
题
,
根据岩层形态判断沉积岩
,
①②
处岩层具有明显
的层理结构
,
为沉积岩
,
且
②
处位于向斜内部受挤压
,
岩性坚硬
,
适合作为建筑材料
;
花岗岩是岩浆侵入地壳内部生成的
,
从图
中可以看出
③
处是岩浆入侵处
;
④
是岩浆喷出地表之后冷凝形成的喷出型岩浆岩
。
第
(
4
)
题
,
考查地质构造的地理意义
,
根据所
学知识可知
,
向斜是良好的储水构造
,
背斜是良好的储油构造
。
第
(
5
)
题
,
山区的植被破坏
,
土地裸露面积增加
,
土质疏松
,
易
造成水土流失等地质灾害
,
加上山区坡度大
,
易引发泥石流
、
滑坡等灾害
。
第
(
6
)
题
,
黄土高原千沟万壑的地貌是因为黄土土质
疏松
,
加上植被覆盖率低
,
降水集中且多暴雨
,
地表容易被侵蚀造成的
。
能力
·
提升
1. D 2. C 3. C
【
解析
】
第
1
题
,
图中
③
为河流所在地
,
为河谷
;
且以
③
为中心
,
向两侧岩层年龄越来越新
,
故为背斜构造
。
所以图示地区为背斜谷
。
第
2
题
,
阶地原来是河床
,
后来由于河流下切
,
导致新的河床在更低位置形成
,
使原来的河床变为阶地
;
则河流两岸阶地海拔越高
、
距离河流越远
,
形成时间越早
,
故
③
阶地形成最晚
。
第
3
题
,
由于等高距为
20 m
,
故
③
处海拔低于
⑤
处
20~40 m
;
由于四地钻孔至地下同一水平面
,
③
处钻到
40 m
到达该水平面
,
则在
⑤
处钻至该水平面深度为
60~80 m
,
故
75 m
是可能的
。
4. D
【
解析
】
a
位于太平洋板块和美洲板块的消亡边界
;
b
位于南极洲板块和美洲板块的消亡边界
;
c
位于印度洋板块与亚欧板
块的消亡边界
;
d
位于亚欧板块与太平洋板块的消亡边界
。
5. C 6. C
【
解析
】
第
5
题
,
甲处地质构造为背斜
,
适宜在地面打井找到石油
;
乙处地质构造为向斜
,
适宜在地面打井找到地
下水
;
丙处不是地垒
,
因为其右侧不是断层
,
而是大洋板块往大陆板块下面俯冲
。
第
6
题
,
崇明岛是沉积岛
,
夏威夷岛是火山岛
,
喜马拉雅山脉是巨大的褶皱山脉
,
属于两个大陆板块水平挤压隆起形成的
,
只有台湾岛和图示成因是相同的
。
7. A 8. B
【
解析
】
第
7
题
,
图中显示的是某一岩层顶部海拔相同点的连线
。
由图示构造等高线可以看出
:
②
井埋深最浅
,
①
井埋深最深
。
由于水的密度最大
,
气的密度最小
,
所以气在最上层
,
水在最下层
,
由此可判断
②
是气井
、
③
是油井
、
①
是水井
。
第
8
题
,
从剖面线穿过的地点看
,
岩层顶部等高线有两次断开
,
说明此剖面线共经过了两个断层
,
故排除
A
、
C
;
从图中可以看出
,
从
E
开始在经过第一个断层之前
,
岩层等高线向低值处凸出
,
说明此处岩层海拔较高
,
说明岩层向上拱起
,
为背斜
,
同理在经过
F
之前
,
有一个向斜
。
综合推断
,
E→F
先经过一个背斜
,
然后经过两个断层
,
最后经过一个向斜
,
故
B
正确
、
D
错误
。
9. D 10. B
【
解析
】
第
9
题
,
20
世纪
50
年代
,
科技水平较低
,
不能在天棚站和察汗诺站之间修筑隧道
;
从图中可以看出从南
山站到察汗诺站的地势陡
、
坡度大
,
因而采取展线的方式
。
第
10
题
,
因关角展线群线路长
、
坡度陡
,
在新关角隧道通车后
,
不会
继续通车
;
但可作为旅