假期作业9 交通运输布局与区域发展-【创新大课堂·暑假作业】2025-2026学年高二地理快乐假期讲练测

高二地理每日一练·练出好成绩 假期作业九 交通运输布局与区域发展 150 …0练基础题0… 知识点一交通运输方式与布局 印 20 西藏拉（萨）林（芝）铁路是我国“十三五” 图例 艾断斯普林斯 ▲铁 规划重点工程项目，起于拉萨火车站（货车起 A o- 。石油 今 ■煤炭 于拉萨南站)，沿拉萨河而下，经贡嘎转向东， 里发的 0天然气 阿德莱o 经山南、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到林芝 培拉 ©0城市 40° 一铁路 站，是西藏境内第一条电气化铁路，设计时速 塔斯玛尼亚 160千米，于2021年6月25日正式通车运营。3.澳大利亚铁路线整体的分布特点是( 下图为西藏拉林铁路线路示意图。据此完成 A.呈“田”字形 B.呈“之”字形 1~2题。 C.呈闭合的环状 D.呈“山”字形 909 939 94° 4.对澳大利亚铁路运输布局影响较大的因 素是 () A.旅客 B.矿产 C.饲料 D.井盐 知识点二 交通运输布局对区域发展的 萨市 芝市 影响 路 按照南非《全国运输总体规划(2005 2050)》,该国将建设4条国家级高速客运铁 1.拉林铁路开通运营后沿途城镇可重点发展 路，标号依次为N1、N2、N3和N4,线路覆盖的 的产业是 人口分别占全国总人口的46.14%、36.71%、 A.动车组装业 39.09%和29.64%。其中，线路N1、N3的优 B.木材加工业 先建设级别最高。下图为南非客运高铁建设 C.高原旅游业 规划示意图。据此完成5~6题。 D.青稞酿造业 至哈拉 2.拉林铁路通车运营后，将会 A.削弱拉林高等级公路的地位 至哈博罗内 不比勒蛇利亚N 至马普托 约南内斯保东兰 B.减轻雅鲁藏布江的航运压力 至出得和 C.缓解拉林地区的人口老龄化问题 D.加快沿线地区的城镇化进程 2 东伦敦 ●大都相风 高速客运铁路 澳大利亚是南半球农矿业最发达的国家， 伊丽涉白港 一国界 最重要的运输方式是铁路运输。澳大利亚自5.线路N1、N3的优先建设级别最高的共同原 然环境差异显著，中西部为沙漠，东部为山脉， 因是 ( ) 城市集中分布在沿海地带。下图为澳大利亚！ A.途经城市多 B.客运需求大 地理事扬分布图。据此完成3~4题。 C.辐射范围广 D.矿产资源多 26 第一部分 假期作业九 交通运输布局与区域发展 6.推测线路N2的建成开通将极大促进沿线 国除机场 地区 A.港区基础设施建设 西客站 B.各交通线等级提升 1号线 =》}号 C.第三产业经济增长 3号线 植物园 ① …-4号线 D.城市间的产业转移 -5号线 2021年12月3日，昆明至万象的中老铁 码头 路建成通车。其中磨丁至万象段铁路全长427 千米（如图），该路段60%以上为桥梁和隧道。：9.据图推测，该城市商业网点 A.向中心汇集，呈单核发展趋势 有人说，中老铁路不是铺出来的，是架出来的、： B.以海岸线为轴线，条带状延伸 挖出来的。据此完成7~8题。 C.向外扩散，呈多核心发展趋势 100°E102°E104°E106°E 共和国 D.以机场和客运站为核心发展 10.下列地点中，最早演变为商业中心地的是 20°N A.① B.② C.③ D.④ 近年来，成都双流机场的客流量年均增长 18°N 率接近两位数。2021年6月，天府国际机场正 国 国界线山脉 式投入使用，成都开启了双机场模式，成为推 一河流 回首都 一铁路 动成渝地区双城经济圈建设的重要支撑。下 东南亚局部地图和中老铁路分布图 图示意天府国际机场周边区域。据此完成 7.中老铁路修建过程中，面临最大的自然障 11~12题。 碍是 ( 图例 A.沿线河流纵横 B.全线高温多雨 @。城市 0山脉 C.洪涝灾害频繁 D.地形地质复杂 机场 行政界线 8.该铁路通车后，北上跨境列车装载的大宗货 成都双流机场 合 成都市建成区 。前阳市 物可能是 ( 大天陈际机场 回资阳市 A.家用电器 B.初级农矿产品 40k C.精密仪表 D.高档服装 注：成都双流机场2019年运量及全国排位为 知识点三 区域发展对交通运输布局的 5586万人次(4)年旅客吞吐量（全国排位） 影响 67.19万吨(6)货邮吞吐量（全国排位） 11.天府国际机场选址在成都市区的东南部， 在大城市中往往会形成多个商业中心，这 主要目的是 ( 些商业中心的形成和布局，与交通、市场、行政 A.提高设计能力 B.减少占用农地 等因素的发展和变化密切相关。商业中心的 C.降低噪声污染 D.带动区域发展 等级受服务范围、提供的商品种类及服务人口12.为了发挥机场的综合效益，适宜在天府国 规模等因素影响。下图为我国某市地铁线分 , 际机场附近布局的产业是 布图，1一6号地铁线按时间顺序而建。据此完 A.汽车制造 B.服装批发 成9~10题。 C.高档电子产品 D.大型商业综合体 27 高二地理每日一练·练出好成绩 …0 练高考题0… (2023·新课标卷)近十几年来，随着经济 发展和家用汽车普及，我国区域公路干线（国： 道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历 28°N 图 从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城 的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧 印 国道转为城市道路。据此完成13~14题。 (1)分析尼泊尔的交通运输方式以航空为 新国道 主，但机场规模较小的原因。 旧国道 一国道 城市道路 比例尺0 3km 13.上图所示旧国道布局的主要目的是( ) A.方便县城对外运输 ! B.方便县城内部运输 C.促进县城用地扩展 D.吸引县城商业集聚 14.新国道通车前，旧国道面临的主要问题是 ( ①等级过低②线路过长 ③车流量过大 ④路口过多 (2)10~11月是尼泊尔的旅游旺季，说明此 A.①②B.②③ C.③④ D.①④ 时气象条件对飞机飞行的影响。 …0 练综合题0… 15.阅读图文资料，完成下列问题。 尼泊尔位于喜马拉雅山南麓，经济发 展水平较低。航空是尼泊尔主要的运输方 式，机场规模一般较小。目前尼泊尔只在 首都加德满都有一个国际机场。博克拉是 尼泊尔著名的旅游胜地，但国际游客需要 到加德满都再转机到达博克拉，博克拉现 有机场每年吞吐量已达80万人次。目前 博克拉正在其现有机场东南方3千米处的 土地（约175公顷）上建设国际机场，机场 跑道可满足主流中型飞机起降。加德满都！ 位于河谷西北部，四周群山环抱，年平均气 温在20℃左右。下图为尼泊尔部分机场 分布图。 28 第一部分 假期作业九 交通运输布局与区域发展 色 (3)从国际游客运输的角度阐述博克拉国： (1)图示区域铁路选线时考虑的主导因 际机场修建的意义。 素是 ( A.城镇 B.河流 C.水源 D.地形 (2)多年来，图示区域火车行驶速度没有大 幅提高的原因 ( ) A.大雾天数多 B.风沙天气多 C.泥石流多发 D.冻土分布广 解析第(1)题，本题主要考查交通选线的 主导因素。图中没有显示城镇和河流，A、B (4)海拔约1400米高的首都加德满都被称 错误。根据图中地区经纬度可以判断，该区 为“山中天堂”，简析其原因。 域位于我国西北内陆，气候干旱，降水少，生 产生活的水源基本上来源于河流，但图中没 有河流，C错误。由图可知，该地铁路基本分 布在地势比较低平的地区，说明该铁路线选 址时考虑的主导因素是地形，D正确。故选 D。第(2)题，根据图中地区经纬度可以判 断，该区域位于我国西北内陆，气候千旱，大 雾天数少，A错误。该区域降水少，风沙天 经典再现o… 气多，容易千扰火车的行驶速度，B正确。我 题点交通运输线路选择的影响因素 国西北地区气候千旱，很少有泥石流灾害，C 例■下图为某段铁路及周边地区等高线地 错误。图示区域位于中纬地区，且海拔较 形图（单位/米），此路段是中欧班列必经之 低，温度较高，冻土较少，D错误。故选B。 地。据此完成下面小题 答案(1)D(2)B 85°F 1000 汇方法指导]交通线路的影响因素主要包 阿拉湖 200 括社会经济、科学技术和自然环境等因素。 1500 25005 在科学技术水平比较低的时代，自然因素 1000 2000 的作用往往是最主要的；在科学技术高度 2000 N站 发达的今天，自然环境的影响程度逐渐下 150(1000 500 使比湖 降，而社会经济因素成为最主要的影响因 -国界 铁路 素。 29高二地理每日一 步鞋等户外用品，而材料当中说温哥华是测试户： 外产品性能的天然试炼场。户外条件一般地形 较为崎岖，地形平坦不能成为实验的条件，A选 项错误。加拿大西海岸的温哥华属温带海洋性 气候，全年降水较多，路面较为湿滑与户外湿滑 泥泞的道路相类似，成为天然试炼的条件，B选 项正确。自然界一般风力较大，户外用品要具备 抗风性能，风力微弱不能成为试验条件，C选项 错误。地震属于强烈的地质灾害，户外用品一般 不考虑测试地震，排除D选项。故选B。第10 题，推出始祖鸟计划确实可以增加产品的种类， 但没有必要非用可再生材料或废料进行生产，这 并不是该公司推出的主要目的，A选项错误。用 可再生材料和废料进行利用，不一定能提升产品 的质量，B选项错误。从材料我们可以知道，该 品牌一直倡导尊重自然，推出始祖鸟计划便是丰 富品牌的文化，提升品牌的吸引力，C选项正确。 可再生材料的研发和废料的循环利用不一定能 降低产品的成本，也不一定能降低产品的价格，D 选项错误。故选C。] 11.A12.D[第11题，据图可知，与北京相比， 张家口多低山丘陵，坡度适宜，且纬度较高，位 于冬季风迎风坡，冬季降雪较多，雪期较长，适 宜发展雪上项目，①②正确；③错误；与北京相 比，张家口没有交通、基础设施方面的优势， ④错误；综上，A正确，BCD错误；故选A。第 12题，冬奥会结束后，张家口市可以利用雪上项 目的比赛场地和配套餐饮、交通等设施，大力发 展旅游业；其他行业也会受益，但相较于旅游业 受益程度较低，D正确，ABC错误；故选D。] 13.C14.B「第13题，结合材料可知，近年来龙 里豌豆尖利用快速冷链运输，保持产品新鲜，保 障产品质量，并通过与蔬菜经销商合作，拓展了： 销售渠道，销售价格大幅提升，③④正确；目前 龙里豌豆尖在运输条件改善的前提下拓展了市 场，市场需求量增加，从而使龙里豌豆尖能够以 较高价格畅销，提高价格是结果不是原因，①错 误；材料中没有种植规模的相关信息，②错误。 故C正确。第14题，结合材料“龙里豌豆尖以 较高价格畅销少数城市”可知，龙里豌豆尖售价 较高，因此应供应经济发展水平较高的少数城！ 市，这些城市的居民消费水平高，购买力强，B: 正确。人口规模与居民的消费水平、购买力关 系不大，且供应城市中的澳门人口规模相对较 小，A错误。飞机航班多为客运，而龙里豌豆尖 利用快速冷链运输，与航班多少关系不大，C错 误。温室大棚等设施农业的发展很大程度上保 证了冬季蔬莱的供应，经济发展水平高的城市： 冬季蔬菜并不少，D错误。] 0 64 练·练出好成绩 5.解析第(1)题，从材料和图像信息可以推断该 地有丰富的矿产资源，如：石油、天然气；该地位 于黄河入海口的三角洲地带，土地资源和沿海 滩涂丰富；靠近海洋，有丰富的海洋资源；有河 流分布，水资源充足。第(2)题，从图中可以看 出，2020年东营的第一产业、第三产业的比重低 于全国水平、第二产业高于全国水平；因此东营 市的主导产业为第二产业，从全国的平均水平 来看，主要是以第三产业为主。第(3)题，东营 市原油加工量大幅上升的原因可以从加工技 术、市场需求、石油来源等方面来分析。由于技 术水平的提高，加工能力增强，使得石油加工量 增加；由于附近主要是重工业基地，对于石油的 需求量不断增大，促进了石油加工；由于我国石 油的进口渠道不断拓展，进口量增加了，使得石 油加工量上升。第(4)题，产业结构优化要充分 利用当地的优势资源。由于当地有丰富的土地 资源和海洋资源，因此可以发展滩涂养殖，在此 基础上引进技术，进行产品的深加工，提高附加 值；其次还可以利用海洋空间资源和优越的位 置发展航运、贸易产业；缩减高耗能和高污染企 业的数量；依托石油资源，加大技术的投入，延 长产业链，提高附加值；还可以利用沿海滩涂资 源和滨海景观发展旅游业等；在发展的同时注 意生态环境的保护。 答案(1)矿产/能源/石油/天然气资源丰富； 土地/滩涂资源；海洋资源；水资源。 （2)第一、第三产业低于全国平均水平，第二产 业高于全国平均水平；东营市为第二产业为主 导，全国以第三产业为主导。 (3)石油加工技术不断增强；生产企业规模不断 增加；石油进口量不断增加。 (4)依托当地丰富的土地资源和海洋空间资源， 发展滩涂养殖业，引进科技，进行深加工，提高 附加值，增加产量，提高质量；依托海洋空间资 源，积极发展航运、贸易等产业；减少高耗能、高 污染产业，依托石油资源，加大科技投入，延长 产业链，提升附加值；依托河口独特生态旅游资 源，发展生态旅游业；合理开发，注意资源的可 持续利用，保护环境，以达到经济、社会、生态 效益。 假期作业九 C2.D「第1题，动车组装业需要具备良好的 产业协作条件，而拉林铁路沿线城镇经济较落 后，工业基础薄弱，不适宜发展动车组装业，A错 误；拉林铁路沿线生态环境较为脆弱，大力发展 木材加工业，会给当地生态环境带来较大的压 Q ●● 参考答案 力，B错误；拉林铁路沿线风光旖旎，又有雅鲁藏 布江大峡谷等自然景观和浓郁的藏族风土民情，！ 旅游资源丰富，拉林铁路开通运营后会有越来越 多的游客进藏，因此沿线城镇应重点发展高原旅 游业，C正确；拉林沿线人口稀少，对青稞酿造产品 的需求量小，加上青稞酒等酿造产品不便于长途 运输，距离外地消费市场远，因此不适宜重，点发展！ 青稞酿造业，D错误。故选C。第2题，拉萨和林 芝之间过去一直以公路运输为主，拉林铁路的运 营可以减轻拉林高等级公路的运输压力，但不会 削弱其地位，A错误；雅鲁藏布江水流湍急，难以 通航，B错误；拉林地区经济相对落后，人口自然增 长率较高，人口迁出少，人口老龄化问题不明显，C: 错误；拉林铁路通车运营后将会增强拉萨和林芝！ 之间的经济联系，带动两地区的经济发展，加快沿 线地区的城镇化进程，D正确。故选D。] 3.D4.B[第3题，读图可知，澳大利亚铁路线主： 要分布在中、东、西、南部，铁路线整体的分布特： 点是呈“山”字形，D对；澳大利亚北部缺少横向 、 铁路线贯穿，因此铁路线没有呈“田”字形或者呈 闭合的环状，A、C错；澳大利亚铁路线在中、东、 西主要呈现纵列分布，构成不了“之”字形，B错。 故选D。第4题，读图结合所学知识可知，澳大 利亚矿产资源丰富，因此矿产资源运输需求量 大，读图可知，澳大利亚铁路线主要分布在东部、 南部和西部沿海地区以及纵贯中部南北内陆，沿氵 途穿过矿区，因此矿产运输对澳大利亚铁路运输： 布局的影响较大，B对；旅客、饲料、井盐的分布！ 不是澳大利亚铁路运输布局的主要影响因素，因！ 此，旅客、饲料、井盐的分布会对澳大利亚铁路运！ 输布局影响较小，A、C、D错。故选B。 5.B6.C[第5题，材料中说：该国将建设4条国： 家级高速客运铁路，标号依次为N1、N2、N3和： N4,线路覆盖的人口分别占全国总人口的： 46.14%、36.71%、39.09%和29.64%。其中线 路N1、N3的人口比例分别为46.14%、39.09%， 再结合铁路的客运属性，推断线路N1、N3的优 先建设级别最高的共同原因是人口众多，客运需！ 求大，故B正确，ACD不合材料描述特征。综 上，选B。第6题，2是一条沿海分布的高速客！ 运铁路，有利于促进人口流动。沿海港区主要以 货运为主，N2建设对其基础设施建设影响不大， 故A错误；与N2有交汇且形成交通体系的可能 会提升，不是所有交通线等级提升，故B错误；人 口流动增强，会使沿线服务业需求增加，有利于： 第三产业经济增长，故C正确；产业转移更多与 市场、劳动力、技术等有关，交通不是决定因素， 故D错误。综上，选C。] 0 65 与详解 7.D8.B[第7题，读图，中老铁路沿河谷修建， A错误。中老铁路经过地区为热带季风气候，全 年高温分旱雨两季，B错误。雨季降水多，河流 流量大，但中老铁路经过地区地势起伏大，不易 形成洪涝灾害，C错误。结合材料“该路段60% 以上为桥梁和隧道”可知，中老铁路大部分路段 经过山区，该山区位于板块交界处，地壳活跃，山 高谷深，地形地质复杂，D正确。故选D。第8 题，“北上跨境列车装载的大宗货物”是从老挝运 往中国的货物，老挝与中国相比，经济发展落后， 工业不发达，家用电器、精密仪表、高档服装不是 老挝的优势产品，初级农矿产品是它的优势产 品，ACD错误，B正确。故选B。] 9.C10.B[第9题，由某市地铁线分布图可知， 图中“16号地铁线按时间顺序而建”，因此，该 城市地铁的发展经历了“先内后外”的建设过程， 呈现出网络化的布局特点。由于交通通达度的 改善，吸引商业资源集中到地铁沿线和交通枢纽 发展，围绕地铁枢纽逐渐形成新的商业中心，故 地铁建设促进了城市内部多个商业中心形成，使 该城市商业网点不断向外扩散，呈多核心发展趋 势，C正确，A错；图中连接码头、机场的地铁线 建成较晚，并且码头、机场、客运站多分布于城市 外缘或远郊地区，因此，该城市商业网点不具有 以海岸线为轴线或以机场和客运站为核心发展 特，点，BD错。故本题选C。第10题，图中1号和 2号地铁线建成最早，与①、③、④站点相比，围绕 1号和2号两条地铁线形成的②枢纽站周边地区 的交通通达度最先得到改善，因此，最早演变为 商业中心地的是②枢纽站，B正确，ACD错。故 本题选B。 11.D12.C[第11题，由图可知，天府机场建设在 东南部，更有利于利用机场的辐射带动作用，带 动周边地区经济的发展，同时，机场离重庆距离 近，客货源更多，辐射的区域更广，D正确，天府机 场建设在东南部并不能提高设计能力，A错误； 建在东南部是否减少农田占用和降低噪声污染 在材料和图示中无法判断，且不是主要主要目 的，B、C错误。故选D。第12题，临机场布局的 产业（临空经济）一般对交通运输要求高和对市 场的敏感程度高，多为高附加值，体积小，重量较 轻的产品。所以适合布局明显航空运输指向性 的加工制造业和有关服务业，C正确；汽车制造体 积太大，A不正确；服装批发附加值低，B错误；大 型商业综合体对消费人群需求大，对航空运输的 需求不大，D错误。故选C。] 13.A14.C[第13题，材料信息显示，图示旧国 道为穿城布局，是为了方便县城的对外运输，A 0 高二地理每日 正确；县城内部的交通运输主要靠城区内部的！ 城市道路，且国道线路无法覆盖整个城区，B错！ 误；旧国道穿城布局与促进县城用地的扩展没 有直接关联，C错误；修建国道的主要目的是方： 便县城的对外交通运输，而不是吸引县城内部： 商业集聚，D错误。第14题，无论是新国道还 是旧国道，都是国道，道路等级不低，①错误；由 图可知，在该县城范围内，新国道比旧国道更 长，②错误；随着经济发展和家用汽车普及，城 区内的车辆过多，旧国道车流量大，交通拥堵， ③正确：从图中看，旧国道路口很多，红绿灯路口 过多影响了道路的通畅性，④正确。故选C。] 15.解析第(1)题，根据材料“尼泊尔位于喜马拉 雅山南麓”，北部山地海拔在8000米以上的高！ 山很多，南部海拔就是200米以下，由北部山地 发育的河流众多，尼泊尔地形以山地丘陵为主，！ 地形起伏大，修建公路和铁路交通线困难，陆地： 交通不便；而航空运输从空中飞行，线路受地面 起伏影响较小，故交通运输方式以航空为主；尼 泊尔地形地质条件复杂，机场修建难度大；由材： 料“经济发展水平较低。”可知，经济落后，交通： 运输的需求量小；经济发展水平低，缺乏资金和 技术，故机场规模较小。第(2)题，读图并结合 所学知识可知，尼泊尔山地在6一9月份受西南 季风影响，且位于山地迎风坡，降水天气多，而 该地区10~11月正值旱季，气候温和，空气洁 净，大气透明度高，有利于飞机飞行；山地海拔 高，山风多，气流不稳定，会对飞行安全造成不！ 利影响。第(3)题，由材料“2020年尼泊尔启动 了‘访问尼泊尔2020’活动，旨在吸引国际游客 200万人次”和“博克拉是尼泊尔著名的旅游胜： 地”可知，修建博克拉机场可以增加尼泊尔国际 游客的运输量；由材料“国际游客需要到加德满 都再转机到达博克拉”可知，修建博克拉机场后 可以使游客直达博克拉旅游胜地，不需要通过： 尼泊尔首都机场转机，可以缓解加德满都国际 机场的运输压力，同时也能缩短国际游客到达 博克拉的时间，改善旅游体验。第(4)题，加德 满都位于喜马拉雅山脉南坡山麓河谷地区，气 候十分舒适，虽然地处南亚低纬度地区，但是由： 于海拔较高（约1400米），夏季气候凉爽；而北 部高大的喜马拉雅山脉又把来自亚洲内陆地区： 的冷空气阻挡住，冬季气候温暖，全年平均气温 约在20℃。在降水方面，夏季受到来自印度洋： 的西南季风的影响，地处迎风坡位置，降水丰： 富，终年绿树成荫，鲜花盛开。 答案(1)尼泊尔地形以山地丘陵为主，地形起： 伏大，陆地交通不便，故交通运输方式以航空为： -066 练·练出好成绩 主；尼泊尔地形地质条件复杂，机场修建难度 大；交通运输的需求量小；缺乏资金和技术，故 机场规模较小。 (2)该地区10~11月正值旱季，气候温和，空气 洁净，大气透明度高，有利于飞机飞行；山风多， 气流不稳定，会对飞行安全造成不利影响。 (3)增加尼泊尔国际游客的运输量；缓解加德满 都国际机场的运输压力；缩短国际游客到达博 克拉的时间，改善旅游体验。 (4)加德满都位于河谷西北部，四周群山环抱； 位于喜马拉雅山脉南坡，冬季不受寒冷的亚洲 高压影响；夏季印度洋的暖湿气流，顺河谷可到 达城市，且海拔较高，使这里年平均气温在 20℃左右，气候宜人。 假期作业十 1.C2.B3.B[第1题，结合图例和图中的经 纬网，可以看出该区年降水量自东南向西北依次 递减，1月份气温自北向南递增，甲、乙两地的年 降水量都在200~400mm,植被类型都为草原。 第2题，甲地气候千旱，降水较少，因而主要生态 环境问题为土地荒漠化。第3题，乙地的年降水 量接近400mm,位于农牧过渡地区，过度农垦易 导致荒漠化的产生。] 4.A5.A6.B[第4题，河西走廊地处我国内 陆，靠近冬季风发源地，大风日数多，风能资源丰 富，A正确。注意材料“但近年来资源趋于枯 竭”，推测河西走廊建设千万千瓦级发电基地并 不是借助煤炭、石油等传统能源，BD错。河西走 廊地处内陆，降水少，河流径流量小，水能资源不 丰富，C错。故选A。第5题，读图，玉门位于祁 连山脉和北部山脉之间，地形与盛行西北风走向 一致，狭管效应显著，风力资源十分丰富，地形是 主导因素，A正确。交通、科技、城市等均不是主 要影响因素。故选A。第6题，风能属于可再生 能源，能循环利用，且属于清洁能源，环境效益 好。风能开发需要建设数量众多的风机，发电过 程中占地面积大，①②④正确。随着我国科技的 发展，风能的基建周期不是很长，③错。风能具 有季节性，能量不稳定，⑤错。故选B。 7.A8.D[第7题，影响雄安新区选址河北省三 县及周边地区的主要因素是地理位置，位于京津 冀三角地带的中心位置，便于承接京津地区产业 转移，因此选A。本地区地形、气候类型相同，该 地无著名大型矿产分布，与矿产资源无关，BCD 错误。故选A。第8题，雄安新区建成对北京市 的积极影响是促进产业升级，改善城市环境，D 正确；北京是首都，不能提升城市等级；产业迁 0