内容正文:
A 错误;B. R 的滑片左移时,电阻减小,根据欧姆定律可知,
电流变大,螺线管磁性增强,故 B 错误;C. 电动机启动说明
衔铁向下移动,这是螺线管磁性产生的,故 C 正确;D. 由图
可知,电动机两端的电压是螺线管和滑动变阻器 R 两端电
压和另一电源电压之和,故螺线管两端电压小于电动机两端
电压,故 D 正确。 故选 CD。
16. AC 【解析】A. 闭合电路的导体 ab 在磁场中做切割磁感线
运动,从而产生了感应电流,这是一种电磁感应现象,故 A
正确;B. 在电磁感应现象中,甲装置是将机械能转化为电
能,故 B 错误;C. 导体 ab 产生的感应电流通过位于磁场中
的导体 cd 时,cd 在磁场中受力而运动起来,体现了通电导体
在磁场中受力的理论,利用该理论制成了电动机,故 C 正
确;D. 感应电流的方向与导体的运动方向有关,所以导体 ab
的运动方向改变,ab 中的电流方向也改变,即 cd 中的电流方
向发生了改变;通电导体在磁场中受力的方向与电流的方向
有关,所以 cd 中电流的方向改变,导致了 cd 受力的方向也
改变,故运动方向发生了改变,故 D 错误。 故选 AC。
三、17. (1)电动机
(2)1 与 2(或 3 与 4) 通电导体在磁场中受力方向与电流
方向有关
(3)会
18. (1)电能转化为机械能
(2)线圈中电流的方向没有发生改变
(3)将线圈两端引线的漆皮,一端全部刮掉,另一端只刮半周
(4)对调磁极或电源的正负极
(5)磁场太弱或开始时线圈处在平衡位置
19. (1)动 磁场强弱
(2)匀速 在其它条件相同时,感应电流与导体切割磁感线
运动速度有关,速度越大,感应电流越大
(3)控制变量法
20. (1) (2)100 60 (3)大 强
四、21. 解:有可能;当 cd 边进入磁场,因切割磁感线,产生感应电
流,而通电导体在磁场中又会受力的作用,若此力与重力
平衡,则金属框做匀速直线运动。
22. 解:(1)机械 通电线圈在磁场中受力转动
(2)电动机正常工作时,由 P=UI 可得,通过线圈的电流:
I=
P
U
= 40
×103 W
400V
= 100A;
(3)燃油汽车行驶 100km 消耗汽油的体积:V = 10L =
10dm3 = 0. 01m3 ,由 ρ=
m
V
可得,燃油汽车行驶 100km
消耗汽油的质量:m = ρV = 0. 7× 103 kg / m3 × 0. 01m3 =
7kg,汽油完全燃烧释放的热量:Q放 = mq = 7kg× 4. 6×
107 J / kg = 3. 22×108 J,电动汽车行驶 100km 消耗的电
能:W= 15kW·h = 15× 3. 6× 106 J = 5. 4× 107 J,内燃机
工作时,是燃油燃烧将化学能转化为内能,再将内能
转化为机械能,能源的利用率较低,电动机正常工作
时,将电能转化为机械能,能源利用率较高,所以,每
百公里电动汽车消耗的能源小于燃油汽车消耗的能
源。
第二十章 电与磁
1. 磁场 南方 2. 排斥 北 3. 磁场 S
4. N 甲 【解析】由于磁感线是从磁体的 N 极指向磁体的 S 极;所
以图 1 中某磁极附近磁感线出发的一端是 N 极,据磁极间的作用
规律可知,同名磁极排斥,异名磁极吸引,故若在 1 处放置一个小
磁针,当小磁针静止时,小磁针的左端一定是 S 极,故是甲图。
5. B 【解析】A. 钕磁铁周围存在磁场,不存在磁感线,磁感线是人
们为了形象方便的描述磁场而假想的线,故 A 错误;B. 通电后,
钕磁铁会产生磁场,会对放入其磁场中的曲别针有力的作用使曲
别针运动,故 B 正确;C. 曲别针静止时 N 极所指的方向为该点磁
场的方向,曲别针位置不同,N 极的方向不同,说明钕磁铁周围各
点的磁场方向是不同的,故 C 错误;D. 磁感线是为了描述(或研
究)磁场方便而建立的物理模型,在磁铁的周围磁感线分布不均
匀,在磁场强的地方磁感线密,故 D 错误。 故选 B。
6. B 【解析】在磁体的外部,磁感线从磁体的 N 极出发,回到 S 极,
故 A 为 S 极,B 为 N 极。 故选 B。
7. A 【解析】A. 图中为两 N 极,为同名磁极,磁感线都应从 N 极出
发,而图中磁感线都回到 N 极,故 A 错误。 故选 A。
8. S 正 9. 磁场 电流方向
10. B 【解析】A. 由图可知,电流从螺线管的上端流入,下端流出,
根据安培定则可知,螺线管下端是 N 极,上端是 S 极,所以 A 说
法错误,不符合题意;BC. 由于同名磁极相互排斥,异名磁极相
互吸引,所以小磁针静止时下端是 N 极,上端是 S 极,因